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1)  airway hyperresponsiveness
气道高反应性
1.
Effect of inhaled ketamine on airway hyperresponsiveness in allergic asthma rats;
氯胺酮雾化吸入对哮喘大鼠气道高反应性的影响
2.
Effects of cyclosporin A aerosol on pulmonary fibrosis and airway hyperresponsiveness in rats;
吸入环孢菌素A对肺纤维化及其气道高反应性的干预作用
3.
Rho-kinase and airway hyperresponsiveness in asthma;
Rho激酶与哮喘气道高反应性
2)  Bronchial hyperresponsiveness
气道高反应性
1.
Genetic analysis of bronchial hyperresponsiveness and serum total IgE of asthma pedigree;
哮喘家系气道高反应性和血清总IgE遗传学分析
2.
Respectively using Qingrunzhike granule,Dexamethasone and Dingchuanzhiketablets to treat the guinea pig models of bronchial hyperresponsiveness which was caused by ovalbumin,we evaluated the effect of above-mentioned medicament by determined the pc20 of guinea pigs.
用清润止咳颗粒、地塞米松和定喘止咳片分别处理卵蛋白制备的气道高反应性模型豚鼠 ,测定脉鼠的pc2 0以评价各种药物的药效。
3.
Objective To explore the value of impulse oscillation system(IOS)in the measurement of bronchial hyperresponsiveness(BHR).
结论IOS与常规肺功能检查方法在气道反应性测定中具有很好的相关性,IOS对气道高反应性疾病如支气管哮喘的诊断有较高的临床应用价值。
3)  Airway hyperreactivity
气道高反应性
1.
Persistent airway hyperreactivity induced by inhaling coxsackie virus B_3 in neonatal rats;
柯萨奇B_3病毒吸入致新生鼠持续气道高反应性的观察
2.
Objective To explore a noninvasive method for measuring airway hyperreactivity in asthma rats.
目的应用呼吸曲线Penh值评估哮喘模型大鼠的气道高反应性,以探讨一种无创性检测哮喘大鼠气道高反应性的方法。
3.
Conclusion Huangqi injection combined with routine treatment can increase the therapeutic effect on acute attack of bronchial asthma,which is related with that Huangqi injection can obviously decrease the airway hyperreactivity in patients with acute bronchial asthma.
结论在常规治疗的基础上联用黄芪注射液治疗支气管哮喘急性发作能明显提高临床疗效,这与黄芪注射液能明显降低患者的气道高反应性有关。
4)  Airway hyperresponsiveness
气道高反应
1.
Exploration on security that challenge in isolated lung segment to the airway hyperresponsiveness;
肺段内隔绝激发对气道高反应安全性的探讨
2.
Temporal and spatial distribution of VIP, CGRP and their receptors in the development of airway hyperresponsiveness in the lungs;
血管活性肠肽、降钙素基因相关肽及其受体在气道高反应动物肺内的时空分布(英文)
3.
We want to assess airway hyperresponsiveness of younger children with chronic cough.
本文应用乙酰甲胆碱作为激发剂吸入进行支气管激发试验,并通过氧饱和度(SaO2)、气道阻力(Rrs)等作为判断指标,了解婴幼儿慢性咳嗽中气道高反应性情况,协助慢性咳嗽的诊治。
5)  Bronchial hyperresponsiveness
气道高反应
1.
Objective:To investigate the bronchial hyperresponsiveness and the reaction to doxofylline in the patients with community acquired pneumonia(CAP)Methods:40 patients and 40 healthy controls were measured,and compared with the parameters including breath frequency(RR),tidal volume(Vt),and FEV1%.
目的:了解社区获得性肺炎(CAP)患者气道高反应情况及对多索茶碱的反应。
6)  BHR
气道高反应
1.
The primary outcomes were bronchial hyperresponsiveness (BHR)after treatment including recurrent post-bronchiolitis wheezing and asthma formation rate.
目的:本研究假设孟鲁司特可以改善毛细支气管炎的临床症状及继发的气道高反应性病变。
补充资料:高机动性和高敏捷性试验车(himag)

国别 美国

名称 高机动性和高敏捷性试验车

high mobility and agility test vehicle(himag)

研制单位 泰莱达因·大陆汽车公司

teledyne continental motors corporation,us

装备情况 试验车,已完成试验

概述

美国国防预研局(darpa)于1972年开始了一项战车技术论证计划,即装甲战斗车辆技术(acvt)计划。该计划目的是以60年代的技术为基础,通过试制和试验试验车来探索未来战车技术发展的可行性。这不仅要设想新概念战车,而且要考虑火炮、发动机、悬挂等部件技术发展的可能性。

acvt计划提出研制两种试验车。一种是高机动性和高敏捷性试验车(himag),研究高机动性和高敏捷性同生存力的关系,另一种是轻型高生存力试验车(hstv-l),研究战术运用有效性,两车均装1门75mm自动炮。

1975年美军招标设计高机动性和高敏捷性试验车。1977年由泰莱达因公司制出不带武器的车体,车体上的170个部位装有可用磁带录下数据的各种测量传感器,车内装有12个液压促动器的振动试验台,可以模拟各种道路进行试验。

结构特点

该车打破了现代坦克概念,它的性能可根据不同试验要求而变化。车重在30.392~39.766t之间变化,单位功率范围16.6~30.5kw/t(22.6~41.4马力/t)。根据车上配重位置不同,重心可以变换;根据装甲厚薄不均也可使车体重心变化,因而能收集到对车辆机动性有影响的许多工程数据。

该车采用泰莱达因·大陆公司的avcr-1360-1可变压缩比的风冷柴油机,功率变化范围为735~1103kw(1000~1500马力),采用阿里逊(allison)公司的x-1100-1a液力传动装置。该车采用泰莱达因·大陆公司的2867-1型的可变高度液气悬挂,使负重轮动行程为406mm,静行程为152mm。每侧可装负重轮5~6个,托带轮3~4个。单位压力范围57.9~80.4kpa(0.59~0.82kgf/cm2)。

1978~1979年,美军对该车做了如下试验:(1)射击-规避试验,目的是测定目标的高机动性和敏捷性对反里武器命中概率的影响。试验结果表明,车辆的机动性和敏捷性对抵御坦克炮的射击肯定有明显影响。(2)乘员坐资试验,目的是研究乘员的仰卧或倚靠、俯卧、直坐的利弊,以便探索降低车高的方法。试验结果认为,乘员的仰卧或倚靠姿势可以降低车高,而且乘员的动作与普通直坐时的区别不大。(3)越野机动性试验,目的是确定车速要限制到多大,明确车速限制因素是由驾驶员还是由车辆本身造成。此外,还能记录炮手的瞄准和跟踪误差,炮手与目标间的距离、目标方位角与射击时间等参数。上述参数可由超高频雷达测距机和自动电视跟踪装置予以测定。

1981年,公司又在该车上安装了阿雷斯(ares)公司的75mm自动炮,该炮特点是初速高且能自动装填。高初速能提高对装甲的侵彻力;自动装填又具有点射能力(可点射2、3、4、5发弹),所以可实现对同一部位多发命中,增大了侵彻作用。该炮发射一种嵌入式弹药,全弹长仅340mm,这不仅能提高发射速度,缩小供弹装置和弹仓体积,而且还能减小炮塔体积。试验证明,75mm穿甲弹具有同m774式105mm贫轴弹相同的穿甲能力。

该车还用于试验与鉴定startle雷达性能等。

性能数据

型号         himag

乘员         3人

战斗全重       30392~39766kg

单位功率       16.6~30.5kw/t

单位压力       57.9~80.4kpa

车长         8.663m

车宽         4.572m

车高         3.283m

车底距地高(可变)   0.559m

公路最大速度     96.56km/h

0—48.2km/h加速时间 7.8s

燃料储备       890l

发动机

生产公司      泰莱达因·大陆汽车公司

型号        avcr-1360-1

类型        12缸风冷可变压缩比涡轮增压柴油机

功率/转速      735~1103kw/2600r/min

传动装置

生产公司      阿里逊(allison)

型号        x-1100-1a

类型        液力传动

悬挂装置类型     液气悬挂

主要武器口径/类型   75mm/坦克炮

待发弹        6发

炮塔回转速度     60°/s

火炮俯仰速度     60°/s

电气系统电压     24v

蓄电池数量/电压/型号 8个/12v/6tn

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参考词条