1) contrarotating axial
对旋轴流式
1.
Performance test of contrarotating axial fan for mine ventilation at the actual locale;
矿用对旋轴流式主通风机的现场性能测试
2) contra-rotating axial fan
对旋式轴流风机
1.
The paper predict the performance of a kind of contra-rotating axial fan with SIMPLE method by resolve N-S equation.
本文对一种对旋式轴流风机,采用SIMPLE方法对其整机的性能预测,通过求解雷诺平均N-S方程,湍流模型采用标准的κ-ε模型,给出了分析采用的几何模型,网格划分方法以及最优设计点上的子午面,平均周向面上的内流分布特征。
3) disrotatory axial flow fan
对旋轴流式风机
1.
The cause for damage to bearing at shaft extension end of type BDDF 5 2p 11kW flameproof disrotatory axial flow fan is analyzed,and the appropriate improvement schedule is put forward.
分析BDDF - 5 2p 11kW隔爆型对旋轴流式风机轴伸端轴承损坏的原因 ,提出了相应的改进方案 ,并通过实际生产 ,验证了改进措施的有效性和可行性。
4) counter-rotating axial flow pump
对旋式轴流泵
1.
3-D steady turbulence flow numerical simulation on the full passage of a counter-rotating axial flow pump;
对旋式轴流泵全流道三维定常紊流场的数值模拟
5) draw-out disrotatory axial-flow blow
抽出式对旋轴流通风机
补充资料：双旋翼共轴式直升机
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双旋翼共轴式直升机
双旋翼共轴式直升机
双雄翼共轴式直升机药基本特征是：两副完全相同的旋翼，一上一下安装在同一根旋翼轴上，两旋翼间有一定间距。两副旋翼的旋转方向相反，它们的反扭矩可以互相抵消。这样，就用不着再装尾桨了。直升机的航向操纵靠上下两旋翼总距的差动变化来完成。
双旋翼共轴式直升机主要优点是结构紧凑，外形尺寸小。这种直升机因无尾桨，所以也就不露要装长长的尾梁，机身长度也可以大大缩短。有两副旋翼产生升力，每副旋翼的直径也可以缩短。机体部件可以紧凑地安排在直升机重心处，所以飞行稳定性好，也便于操纵。与单旋翼带尾桨直升机相比，其操纵效率明显有所提高。此外。共轴式直升机气动力对称，其悬停效率也比较高。
研制共轴式直升机取得最大成功的是俄罗斯的卡莫夫设计局，该设计局研制出了庞大的“卡”系列直升机，它们基本上都是双旋翼共轴式布局。除大量民用直升机外，如卡-26、卡-226等，军用直升机也有不凡表现，卡-25曾是前苏联舰载反潜直升机食主力，新研制的战斗直升机卡-50、卡-52则更令人瞩目。北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系的轻型飞机室研制的“蜜蜂－16”轻型单座直升机也采用了共轴双旋翼形式。
双旋翼共轴式直升机的主要缺点是操纵机构复杂。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。