补充资料：石油天然气的水上运输

石油天然气的水上运输
tanker transportation at crude oil and gas

　　石油天然气的水上运输(t anker trans-portation at erude 011 and gas)利用油轮、油驳、液化天然气船作为运输工具，在海洋、江河、湖泊等水域沿航线载运石油、天然气的二种运输方式。 水上石油运输始于19世纪中期。1861年，双桅帆船“瓦茨·伊丽莎白”号横渡大西洋，首次用整船运送桶装石油到英国。此后用帆船运输木桶装右油持续了一个时期。1 886年开始出现具有现代油船特征的船，即将货油直接装在分隔的油密舱室内并用泵和管系进行装卸。进人20世纪后，由于对石油的需求日增，单只的油船逐渐发展成专用的船队。1鲜4年最大的油船载重量为23000t。自此，桶装石油运输逐渐为散装石油运输所取代。 _液化天然气船的出现晚于油船。20世纪40年代后，随着气体液化技术不断完善，将石油气或天然气用管道输送到港口液化气站，用加压、冷却等方法使之转化为液体，然后用特制的船舶进行运输而形成液化气船运输。 到20世纪90年代，世界范围内，经水上运输的石油、天然气占石油、天然气总运量的42 .61%、由于世界石油资源分布的不均衡和各国对能源需求水平的不一致，油轮运输石油、天然气仍将是主要的方式之一。 石油、天然气水路运输分类石油、夫然气水路运输有多种分类方法。按贸易种类，分为外贸运输和内贸运输。外贸运输指一国同其他国家和地区之间的贸易运输;内贸运输指一国内部各地区之间的贸易运输。按航行区域，可分为远洋运输、沿海运输、内河运输、湖泊运输。远洋运输指国际间的运输，以外贸运输居多;沿海运输指几个邻近海区间或本海区内的运输，以内贸运输为主;内河运输指在一条河流或几条何流上的运输，一般为国内运输。按航线又分为原油航线、成品油航线和液化气航线。航线本身又分为长程航线和中、短程航线。 石油、天然气水上运输的特点主要有:①要有可靠的防护措施。石油、天然气具有易燃、易爆、易挥发、膨胀、凝固及有毒等理化性质，一油船、气船和装卸石油及天然气的港口或泊位，必须有一系列能保持石油、天然气货物处于正常状态的措施和相应的安全防护设施。②单向运输。往返航次中，油船、气船有一半航程是空载运行，为保持一定的吃水，须装载大量压载水。到达装货港之前，含油压载水须排出货舱。为了提高船的利用率，须根据货源情况，尽可能安排走三角航线。③批量大，运距长。此外，油、气船可在外海单点系泊，以浮管连接进行装卸作业，不受码头前沿与进倦航道水深的限制，装卸效率也高。水路运输，尤其是海运，在运载能力、成本、能耗、投资等方面的经济技术指标都优于其他运输方式。

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