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1) light car
轻型车
1.
A study of fatigue life s estimating method of light car s torque-tod;
轻型车悬架扭杆寿命估计方法的研究
2.
In this paper, a dynamic computational method of fatigue life of torque-rod in the suspension system of light car is discussed .
对轻型车独立悬架系统中的扭杆疲劳寿命动态估计计算方法进行了系统的研究 ,给出了各种相关参数对扭杆疲劳寿命影响的计算公式 ,建立了扭杆疲劳寿命动态计算系统和计算实例。
3.
WT5”BZ]In this paper,the suspension system of light car is used as object of research and several theory calculations and formulae under the various conditions are given.
对轻型车悬挂系统进行了较全面的研究 ,给出了各种条件下的理论计算方法和公式 ,为轻型车悬挂系统的减振研究、疲劳强度和寿命的预测以及设计阶段的计算机仿真系统的建立奠定了理论基础。
2) Light duty vehicle
轻型车
1.
Feasibility of evaluating light duty vehicle emissions by steady state multi mode emission test on engine dynamometer bench was studied.
研究了用发动机稳态台架模拟试验评价轻型车整车排放性能的可行性。
3) light-duty vehicle
轻型车
1.
This paper describes and explains the emission standards of our country for heavy-duty diesel engines and light-duty vehicles according to GB17691-2001 "Limits and Measurement Method of Exhaust Emissions from Compression-Ignited (C.
针对我国重型柴油机和轻型车现行的GB17691-2001《车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法》和GB18352。
4) Light-duty truck
轻型车
1.
Analysis and comparison is done based on the dynamic response of vpg software when the light-duty truck passing through different typical road, method for road test simulation and analysis is therefore set up.
将虚拟试验场技术(vpg)引入汽车路试仿真分析领域,利用vpg软件对轻型车通过不同典型路面时的动态响应进行分析比较,初步建立起路试仿真分析的方法。
5) light-duty vehicle
轻型汽车
1.
3—2005 Limits and measurement methods for emissions from light-duty vehicles(Ⅲ,Ⅳ phases for China),the effects of the differences of emission limits in type I test between phase Ⅲ and phase Ⅳ and the different judging methods for different cases on the result of conformity of production(COP) assessment are analyzed.
利用轻型汽车排放标准GB18352。
2.
By calculation and analysis being relative to fuel economy in automobile engineering theory,some shortages of measurement methods of fuel consumption for light-duty vehicles in use are indicated.
针对我国现行轻型汽车燃料消耗量试验方法,运用汽车工程理论进行了有关计算分析,指出该方法存在的不足。
6) light vehicle
轻型汽车
1.
Research of Electromechanical Brake and Vehicle Stability Control System for Light Vehicle
轻型汽车电子机械制动及稳定性控制系统研究
2.
A sort of instrument board special material with good performance for light vehicle had been made by blending polypropylene copolymer, HDPE, POE and mica.
采用共聚聚丙烯与高密度聚乙烯(HDPE)、乙烯辛烯共聚物(POE)、云母等共混改性,制备了一种性能优良的轻型汽车仪表板专用料,性能满足五十铃系列轻型车的要求,已经应用在多种型号的轻型汽车上。
3.
A sort of the special material for the inner lining board with good performance and low cost for the light vehicle had been made by blending propylene copolymer, LLDPE, POE and talc etc.
采用共聚聚丙烯、线性低密度聚乙烯、(乙烯/辛烯)共聚物和滑石粉等混合后经双螺杆挤出机造粒,制备了一种性能优异、成本低廉的轻型汽车车门内衬板专用料,性能满足五十铃系列轻型车的要求,已经应用在多种型号的轻型汽车上。
补充资料：以色列轻型车载cardom迫击炮
Image:11589247058121905.jpg 以色列轻型车载cardom迫击炮 索尔塔姆公司最新研制的120毫米车载迫击炮系统同样算得上世界同类火炮中的佼佼者。同时，因为这种迫击炮具有火力强，精度高，机动性好，极其适合巷战的特点，所以又被誉为移动的巷战杀手。 这种车载迫击炮系统的全称是先进可部署自行迫击炮系统(adams)，采用了美国通用动力公司地面系统分部研制的“悍马”高机动性多用途轮式车为底盘，具有极高的机动性和 越野性能。“悍马”车的后部经过了特殊改造，安装了旋转支架用以支撑迫击炮。下面主要介绍adams车载迫击炮系统的精髓——120毫米cardom迫击炮。 cardom是英文缩写，全称是computerised autonomous recoil rapid deployed outrange mortar，即计算机化自动后坐快速部署远程迫击炮。该炮采用了大量世界领先的迫击炮技术，从设计之初便结合了许多在约旦河西岸以巴冲突中的巷战经验，在火力和可操作性上，都有出色的表现。 cardom炮重670千克，可旋转360度，俯仰范围为+40～+85度，发射普通炮弹时的最大射程为7200米，采用增程弹药的射程可达到9500米。由于配有先进的计算机火控系统，该炮的命中误差不超过10米，可以准确击中躲藏于壕沟工事或建筑物后面的敌人。此外，cardom还配有先进的弹药辅助装填系统，使迫击炮的射速达到了12～15发/分钟。相比之下，美军现役的索尔塔姆系统公司的早期120毫米滑膛迫击炮，如牵引式m120和履带式m121迫击炮还采用传统的人工装填系统。 值得一提的是，cardom原是用来安装在以色列国防军的m113系列履带式装甲人员输送车以及美军的“斯特赖克”8×8步兵战车上的。这次为了满足以色列军方对高机动性轻型迫击炮系统的需求，特意安装在“悍马”车上，为此还为cardom炮配备上先进的防后坐系统，从而大大降低了后坐力对发射平台的损害。 去年，在洛克希德•马丁公司导弹和火控系统部的协助下，cardom迫击炮还被安装在英国的改进型“索帕猫”(supacat)4×4高机动性全地形车上进行了试验。目前，技术已经比较成熟，即将进行批量生产，并立即投入到以色列国防军的现役之中。 之前，有部韩国电影的名字叫“这个杀手不太冷”，不过以后在战场上遇到adams车载迫击炮可得小心：这个杀手，实在冷！
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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