1) load of platform
平台压载
2) vehicle-borne platform
车载平台
1.
Research on a levelling control system for vehicle-borne platform based on CAN bus and PLC;
基于CAN总线和PLC的车载平台调平控制系统研究
2.
It is used to determine position and attitude of vehicle-borne platform.
GPS是3Dsurs系统中关键传感器之一,用于测量车载平台的位置和姿态角。
3) airborne platform
机载平台
1.
Combined with the character of the airborne platform,an infrared passive triangulating positioning method applying to a single aircraft was proposed.
研究了基于测角的被动定位方法,分析了双站测角定位系统的测距精度,针对双站测角定位精度较低且在一些目标方位上出现的几何方位影响精度(Geometric Dilution of Precision,GDOP)问题,结合机载平台的结构特点,提出了一种适用于单架飞机的红外被动测角定位方法。
2.
The MoM-UTD method is employed to analyze the frequency characteristic of isolation between antennas on airborne platform, however, it has large calculation amount and takes a long time, since the impedance matrix must be computed for each new frequency.
在用该方法分析机载平台上天线间隔离度的频率特性时,由于每一个频点都需要重新计算阻抗矩阵,因此分析整个频带内隔离度的计算量很大,耗时很长。
3.
Airborne platform is an electrically large object and it is difficult to analyze the isolation between antennas mounted on it only by using the Method of Moment (MoM).
天线间的隔离度是机载平台电磁兼容(EMC)的重要指标之一。
4) offload platform
卸载平台
1.
This paper built up a computational model of the collision avoidance system composed of berthing ship,rubber fender and offload platform.
建立了靠泊船舶、橡胶护舷和卸载平台组成的避碰系统的计算分析模型,利用能量法计算任意时刻的船速、橡胶护舷的反力和吸能以及船舶允许的最大靠泊法向速度。
5) loading balance
加载平台
1.
Aircraft landing gear loads calibration test technique based on loading balance;
基于加载平台的起落架载荷地面校准技术研究
6) vehicle platform
车载平台
1.
On the basis of auto collimation principle, a new auto collimation non - touch method was put forward which could measure vehicle platform distortion.
以自准直原理为基础,提出了测量车载平台的变形的激光自准直非接触测量方法,分析了测量系统的工作原理,并根据该原理设计了一套非接触测量系统,采用该系统测量车载平台的变形,利用视频判读系统对CCD图像进行处理和判读,得出的脱靶量数据,进行计算得出车载平台变形量。
补充资料：压载水舱漆
分子式：
CAS号：
性质：用于船舶的各种压载水舱、艏尖舱、艉尖舱、船底水舱等部位的涂料。这些水舱的腐蚀环境恶劣，长期处于海水压载和空载的干湿交替状态，环境湿热，盐分高又不通风，要求涂料有优良的耐水、耐盐雾、耐干湿交替和抗腐蚀性能，同时要求其一次成膜有较高的膜厚，以保证长的使用寿命，一般5年后锈蚀面积小于5％。常采用厚膜型环氧沥青、乙烯沥青、氯化橡胶沥青、异氰酸酯焦油环氧、无溶剂环氧沥青涂料等。
CAS号：
性质：用于船舶的各种压载水舱、艏尖舱、艉尖舱、船底水舱等部位的涂料。这些水舱的腐蚀环境恶劣，长期处于海水压载和空载的干湿交替状态，环境湿热，盐分高又不通风，要求涂料有优良的耐水、耐盐雾、耐干湿交替和抗腐蚀性能，同时要求其一次成膜有较高的膜厚，以保证长的使用寿命，一般5年后锈蚀面积小于5％。常采用厚膜型环氧沥青、乙烯沥青、氯化橡胶沥青、异氰酸酯焦油环氧、无溶剂环氧沥青涂料等。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条