1) limit of shocking and condensing stroke
冲击压缩行程极限
2) impact compression
冲击压缩
1.
The dynamic mechanical properties of steel-fiber reinforced ultra high strength concrete with different fiber volume fractions were studied by the split Hopkinson press bar testing method under impact compression with different strain rates.
采用分离式霍普金森压杆装置对不同纤维体积率的钢纤维超高强混凝土进行不同应变率的冲击压缩试验,结果表明钢纤维超高强混凝土是应变率敏感材料,并测出其应变率敏感阀值,当应变率超过阀值后,钢纤维超高强混凝土的强度、韧度与弹性模量都随纤维体积率的增加而显著提高,在高应变率下,超高强混凝土基体成粉碎性破坏,而钢纤维超高强混凝土呈现出“裂而不散”的破坏形态。
3) Shock compression
冲击压缩
1.
Experimental studies on Hugoniot data of gaseous methane under shock compression;
冲击压缩下甲烷的状态参数实验研究
2.
The boron-doping technology and metallurgical micro-structure of die steel are discussed from the angle of its resistance to repeated shock compression.
结果指出:模具钢渗硼层在多次冲击压缩载荷下发生一定的塑性变形。
3.
Metastable alloy powders in the FexTi100-x(x=10~90,in mol%) system were prepared by mechanical alloying(MA) and the bulk alloys were consolidated by shock compression.
应用机械合金化方法制备了FexTi100-x(摩尔分数,x=10~90)合金粉末,并利用冲击压缩方法将上述粉末制成了块状合金。
4) compression shock
压缩冲击
6) impact stroke
冲击行程
补充资料：压缩机活塞行程
分子式：
CAS号：
性质：往复活塞式压缩机中活塞或柱塞作往复运动的两止点间的距离。是压缩机的重要结构参数，数值上等于曲柄销旋转半径的两倍。其大小的选取与下列因素有关：(1)排气量大小，排气量大者行程应取得大些，反之则应短些；(2)机器结构型式，对于立式、角度式压缩机，为了便于操作维护，宜取短些；(3)气缸结构，主要应考虑第一级气缸直径与行程要保持一定比例，若行程太小，则吸、排气接管在气缸上的布置将发生困难(特别是径向布置气阀的情况)。现代活塞式压缩机趋向适当提高转速与缩短行程，而活塞平均速度变化很小，以期获得较好的技术经济指标。
CAS号：
性质：往复活塞式压缩机中活塞或柱塞作往复运动的两止点间的距离。是压缩机的重要结构参数，数值上等于曲柄销旋转半径的两倍。其大小的选取与下列因素有关：(1)排气量大小，排气量大者行程应取得大些，反之则应短些；(2)机器结构型式，对于立式、角度式压缩机，为了便于操作维护，宜取短些；(3)气缸结构，主要应考虑第一级气缸直径与行程要保持一定比例，若行程太小，则吸、排气接管在气缸上的布置将发生困难(特别是径向布置气阀的情况)。现代活塞式压缩机趋向适当提高转速与缩短行程，而活塞平均速度变化很小，以期获得较好的技术经济指标。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条