3) locomotive repairing
机车检修
1.
The application of automatic stereoscopic warehouse in the storage of locomotive repairing components;
自动化立体仓库在机车检修配件仓储上的应用
2.
The advantage of Stored Procedure in operation of database was showed by the transfer of locomotive repairing in Lanzhou West Station.
介绍Delphi开发平台中基于Oracle的存储过程(Stored Procedure)组件在机车检修系统中的应用,并通过在兰州西站机务检修系统中的调用,说明了存储过程在数据库的操作中应用的优越性,满足机车检修系统对数据的实时操作。
4) freight car for inspection and repair
检修货车
5) locomotive overhaul
机车检修
1.
Research on a Locomotive Overhaul Management and Monitor System Based on Workflow;
基于工作流的机车检修管理及监控系统
2.
The locomotive overhaul management information system is a huge and complex system,including many program modules.
机车检修管理信息系统是一个庞大复杂的系统,包括多个程序模块,该系统的应用程序在运行时要占用的内存资源很大,在该系统中充分利用了动态链接库(DLL)。
3.
A kind of railroad locomotive overhaul software management system was introduced.
介绍了一种铁路机车检修软件管理系统,对系统的设计、结构、特点及功能实现做了简要的描述。
6) locomotive repair
机车检修
1.
Information Management System for locomotive repairing based on B/S model;
基于B/S模式的机车检修信息管理系统
2.
This system makes the inspection and management of the working process of locomotive repair become true and realizes recording and analyzing of the repair data and information.
该系统实现了对机车检修作业过程的监控与管理,实现了检修作业过程中检修数据、检修信息的记录与分析,极大的规范了机车检修过程、提高了机车检修质量。
3.
The goal of improving the quality of locomotive repair and operation can be achieved by systematically applying network technology to manage the process of locomotive repair.
系统运用计算机网络技术对机车检修过程进行管理,达到提高机车检修、运用质量的目的。
补充资料：DCS—50型电子定量包装秤常见故障检修
DCS—50型电子定量包装秤计量准确度高，稳定性好，包装速度快，广泛应用于制糖及化工行业。现把该秤常见故障的检修介绍如下：
一、部件组成
该秤主要由电气和气动两部分组成。电气部分采用MCS—51单片机系统和XK3113数字显示件相结合，以P8031为中心，该系统的故障率很低；气动部分由加料主气缸、放料气缸、夹袋气缸和电气换向阀组成，由于连续运行，其故障率占到80％左右。
二、常见故障检修
1夹袋机构不动作。说明电气转换阀没有正常工作，在气源气压正常情况下，首先检查换向阀线圈电压(24伏)是否能被控制，若电气转换正常则为换向阀故障，应更换，如果不能切换，对应的检修流程为夹袋开关、换向阀控制三极管、双向触发器(CD4013)光电耦合器。
2重量显示不稳定，时好时坏。首先应该排除秤体震动现象，检查＋5V系统供电电压是否稳定，秤体接地电阻是否符合要求。
3料斗漏糖。料斗漏糖与放料机构故障有直接关系，清除斗内积糖，观察放料气缸是否到位，关门阀是否有积糖。如以上均正常，则应检查放料气缸密封性是否良好。在此气缸下部有一阻尼调整螺丝，当调整螺钉气孔堵塞时，会出现关门延时，而出现漏糖。疏通气孔后，最佳的调整方法是：及时关门，响应时间要短，又要保证具有良好的阻尼，否则，关门机构过量冲击料斗，造成数字显示不稳定，且机械手磨损快。
4下料重量不稳，超差现象严重。该秤三联件中有一储油杯，气源通过油杯，带动润滑油进入各气缸及换向阀，主要作用一是润滑缸体，二是加强密封性能。当油路堵塞时，会造成气缸密封橡胶垫圈与缸体干磨，而出现破损，造成串气，影响气缸各级加料行程，通过更换主气缸两级橡胶垫圈，一般都能奏效，但同时应疏通油路。另外，该三联件上还设有一油量调整螺钉，如调整过大，也会造成润滑油直接外排而浪费；过小则起不到作用。具体调整应为每7天左右一杯油。
5放料过程中缺少某一级加料过程。下料过程中缺少某级加料过程时，应仔细观察主气缸的到位情况，Q1，Q2，Q3，电气换向阀分别控制气源至主气缸电位的高低，应根据故障现象检查其对应的换向阀，Q1，Q2，Q3，分别负责一、二、三级加料过程气源的供给。在更换换向阀时，应将它的两种工作状态旋至“0”位。在排除了换向阀的原因后，进一部检查信号接口电路，各自的信号由光电耦合器输出至控制三极管，参数为BV>60V，Zcm>3A，Pcm>40W的达林顿管。
6不能启动自动程序。首先检查放料气缸是否关闭，在气缸关闭的情况下，位置传感器是否松动、到位。位置传感器实际上就是一干簧开关，靠气缸内环形永磁体来实现关与开。当传感器位置不正确，气缸内永磁体磁性减弱都会引起信号失控，而出现自动程序不启动。在调整传感器位置无效时，可做应急处理：将传感器输出线短接，实际并不影响使用。
一、部件组成
该秤主要由电气和气动两部分组成。电气部分采用MCS—51单片机系统和XK3113数字显示件相结合，以P8031为中心，该系统的故障率很低；气动部分由加料主气缸、放料气缸、夹袋气缸和电气换向阀组成，由于连续运行，其故障率占到80％左右。
二、常见故障检修
1夹袋机构不动作。说明电气转换阀没有正常工作，在气源气压正常情况下，首先检查换向阀线圈电压(24伏)是否能被控制，若电气转换正常则为换向阀故障，应更换，如果不能切换，对应的检修流程为夹袋开关、换向阀控制三极管、双向触发器(CD4013)光电耦合器。
2重量显示不稳定，时好时坏。首先应该排除秤体震动现象，检查＋5V系统供电电压是否稳定，秤体接地电阻是否符合要求。
3料斗漏糖。料斗漏糖与放料机构故障有直接关系，清除斗内积糖，观察放料气缸是否到位，关门阀是否有积糖。如以上均正常，则应检查放料气缸密封性是否良好。在此气缸下部有一阻尼调整螺丝，当调整螺钉气孔堵塞时，会出现关门延时，而出现漏糖。疏通气孔后，最佳的调整方法是：及时关门，响应时间要短，又要保证具有良好的阻尼，否则，关门机构过量冲击料斗，造成数字显示不稳定，且机械手磨损快。
4下料重量不稳，超差现象严重。该秤三联件中有一储油杯，气源通过油杯，带动润滑油进入各气缸及换向阀，主要作用一是润滑缸体，二是加强密封性能。当油路堵塞时，会造成气缸密封橡胶垫圈与缸体干磨，而出现破损，造成串气，影响气缸各级加料行程，通过更换主气缸两级橡胶垫圈，一般都能奏效，但同时应疏通油路。另外，该三联件上还设有一油量调整螺钉，如调整过大，也会造成润滑油直接外排而浪费；过小则起不到作用。具体调整应为每7天左右一杯油。
5放料过程中缺少某一级加料过程。下料过程中缺少某级加料过程时，应仔细观察主气缸的到位情况，Q1，Q2，Q3，电气换向阀分别控制气源至主气缸电位的高低，应根据故障现象检查其对应的换向阀，Q1，Q2，Q3，分别负责一、二、三级加料过程气源的供给。在更换换向阀时，应将它的两种工作状态旋至“0”位。在排除了换向阀的原因后，进一部检查信号接口电路，各自的信号由光电耦合器输出至控制三极管，参数为BV>60V，Zcm>3A，Pcm>40W的达林顿管。
6不能启动自动程序。首先检查放料气缸是否关闭，在气缸关闭的情况下，位置传感器是否松动、到位。位置传感器实际上就是一干簧开关，靠气缸内环形永磁体来实现关与开。当传感器位置不正确，气缸内永磁体磁性减弱都会引起信号失控，而出现自动程序不启动。在调整传感器位置无效时，可做应急处理：将传感器输出线短接，实际并不影响使用。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条