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1)  fiber bridging
纤维桥连
1.
The cause of fiber bridging and its effect on the mode I interlaminar fracture toughness GIC are discussed and the method of isolated plies for overcoming the effect of fiber bridging is put forward in this paper,By changing the ply design of specimens,the possibility of fiber nesting is reduced to the lowest level.
本文分析了纤维桥连产生的原因和它对Ⅰ型层间断裂韧性G_(IC)的影响,提出了一种克服纤维桥连的"隔离层"法,从试件铺层设计入手,力图将纤维嵌套的可能性减到最低。
2.
The result of test indicates that the influence of fiber bridging on G_(IC) of uuidirection lamina is o.
本文采用铰链式双悬臂梁试件对碳/双马来酰亚胺复合材料的Ⅰ型层间断裂韧性进行了研究,分析比较了层间断裂韧性G_(IC)的表达方法,用三次多项式和幂函数拟合实验柔度的方法得到的结果比较满意,实验结果表明纤维桥连对单向层合板的G_(IC)的影响是显著的,用刀片切割桥连纤维后G_(IC)值下降百分之二十,分散性也有显著下降。
2)  fiber bridge
纤维搭桥
1.
Effects of fiber bridge on delamination buckling in 3D composites;
3D复合材料纤维搭桥对椭圆脱层屈曲的影响
2.
The effect of fiber bridge of 3D composite materials on the delamination buckling of an elliptical surface;
3D复合材料纤维搭桥对圆形脱层屈曲的影响
3.
The effects of fiber bridge of 3D composites materials on the delamination buckling of a square surface;
3D复合材料纤维搭桥对方形表面脱层屈曲影响
3)  fiber-bridged
纤维桥联
4)  fiber bridging force
纤维桥架
5)  fiber-bridge
纤维电桥
6)  bridging fibre
桥结纤维
补充资料:杨连弟桥与杨连弟烈士纪念碑

杨连弟桥位于河南陕县观音堂镇和硖石乡之间,桥高48米,长172.5米,是陇海铁路线上最高的桥梁,也是陇海铁路贯通东西的关键工程。1921年由法、英、比利时三国工程师共同设计,用了4年时间建成。解放战争时期国民党军队将桥炸毁,只剩下5个桥墩。1949年,为解放大西北,铁道兵奉命抢修,由于技术落后,只得靠人力在半空中作业,而且随时都可能粉身碎骨。当地农民说“八号顶,八号顶,失手掉成饼;八号墩,八号墩,上桥如上天。”铁道兵某支队战士杨连弟以大无畏精神创造了单面云梯,带头攀上了40多米高的桥墩,为大桥修复争取了时间。为此,杨连弟荣获“登高英雄”称号。抗美援朝时,杨连弟参加中国人民志愿军。 1953年5月,在抢修清川江大桥时光荣牺牲。中国人民志愿军领导机关为他追记特等功,授予一级英雄称号,命名他所在连队为“杨连弟连”。他同时还荣获“朝鲜民主主义共和国英雄”称号,获金星奖章及一级国旗勋章。我国铁道部将八号桥命名为“杨连弟桥”,并在该桥西北侧建立了杨连弟纪念碑。碑高14.5米,碑身上窄下宽,正面为梯形,碑面上铭刻“杨连弟烈士纪念碑”几个红色大字。碑面朝着铁道,以便过往旅客瞻仰。这是我国铁路线上唯一一处以人名命名的铁路桥梁。

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