1) shiplock design
船闸设计
2) shiplock design indices
船闸设计指标
1.
This paper illustrates the influences of filling & emptying system selection and hydraulic force computation on shiplock design indices combing an engineering example, and discusses the important position of shiplock filling & emptying design in overall design of shiplock.
结合工程实例阐述船闸输水系统的选择和水力计算对于船闸设计指标的影响,从而论述了船闸水力计算和输水系统的设计在整个船闸设计工作中的重要地位。
3) Dongfeihe River Shiplock design
东淝河船闸设计
4) Shiplock Design Code
船闸设计规范
1.
The paper points out that the“ Criterion" for type selection of lock filling＆ emptying system presented in the“ Shiplock Design Code" concerning the criterion for selection of filling＆ emptying system (revised version) are rational and in conformity with the practice of China.
论证《船闸设计规范》输水系统设计 (送审稿 )中有关船闸输水系统选型《判别式》是合理的，符合中国国情的。
5) Sluice Equipment
船闸设备
1.
The Research of Maintenance Management System on the Three Gorges Sluice Equipments;
三峡船闸设备维修管理体系的研究
6) shiplock designed highest navigable stage
船闸设计最高通航水位
1.
In view of the hydrographic feature of mountainous rivers, the shiplock designed highest navigable stage determined by flood frequency standard is hard to meet the demands of navigation flow condition in the entrance area of upper and lower approaches.
鉴于山区河流的水文特点,采用洪水频率法确定的船闸设计最高通航水位很难满足上下游引航道口门区通航水流条件的要求,研究探讨了采用高水通航历时保证率法确定船闸设计最高通航水位的可行性和合理性,并对嘉陵江IV 级船闸水位选用标准提出了高水通航历时保证率99% 的建议值。
补充资料：船闸
| 船闸 lock 利用厢形闸室水位变化以升降船舶的水运工程建筑物。它是通航建筑物的一种型式，用于克服航道中的集中水位落差，将船舶自一水位河段提升或下降至另一水位河段。船闸建于内河航道的水利枢纽中，为控制河口或港池口门外的潮差有时也需建船闸。 中国是建造船闸最早的国家。秦始皇三十三年（前214）所兴建的灵渠上陡门就是利用单闸首上的闸门以调整门前后的水位差，达到船舶克服水位差实现通航。宋代雍熙年间在西河（今江苏淮安至淮阴间的运河）建造了设有输水设备的陡门，是现代船闸的雏形。荷兰于12世纪建造了单门闸，14世纪意大利开始建造船闸。进入20世纪，在美国、德国、前苏联和中国等国家都建有大量现代化船闸。内河船闸尺度已达闸室长度360米、闸室宽34.5米、门槛水深5米。中国最大的船闸是葛洲坝船闸，闸室长280米、宽34米、门槛水深5米。 船闸是由设有闸门和阀门的闸首、放置船舶的闸室、导引船舶入闸室的上游及下游引航道、为闸室灌水与泄水的输水系统，以及闸门与阀门的启闭机械和控制系统组成。船舶自下游引航道向上游行驶过闸的程序是利用输水系统使室水位与下游引航道中的水位齐平，打开下闸首闸门，船舶驶入闸室，关闭下闸首闸门，向闸室灌水至水位与上游引航道水位齐平，打开上闸首闸门，船舶驶入上游引航道。船舶自上游引航道驶向下游引航道时，其程序相反操作。 船闸按其在轴线上的布置数量可分为单级船闸、双级船闸和多级船闸；按并行的轴线数可分为单线船闸、双线船闸和多线船闸。船闸级数决定于水头（上、下游水位差）大小。前苏联在额尔齐斯河上兴建的乌斯季卡缅诺戈尔斯克船闸单级船闸水头达42米。船闸每级水头大小决定于船闸输水系统水力学等条件，以及布置上的要求。级数最多的船闸为俄罗斯的卡马河卡马枢纽中的双线6级船闸。船闸线数取决于客货运量大小及货种多少。 |
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参考词条