1) Gear transmission system
齿轮传动系统
1.
Modeling and modal analysis for the torsional vibration of multi-stage gear transmission system;
多级齿轮传动系统扭振建模及模态分析
2.
Utilizing the correlated theory of parallel engineering and graph theory,let the relationship of precision design among every component parts of the gear transmission system be connected together to establish the relationship model.
利用并行工程和图论的相关理论,将齿轮传动系统中各个零部件之间精度设计的关系联系起来,建立了关系模型;以齿轮系统传动性能的要求作为零部件精度设计的主要设计目标,通过将系统各个零部件的误差进行归一化处理,推导出影响齿轮传动性能的齿轮转角误差,并将从输入轴到输出轴上的所有齿轮副及其零部件综合构成的传动链误差作为目标函数,利用模糊理论将各项经验参数进行模糊量化处理,把各精度的限制性条件和加工工艺成本作为约束条件,进行优化设计,获得最佳的零部件精度组合和准确的传动性能参数,指导传动系统设计。
3.
For mechanical fault in the gear transmission system difficult to diagnosis,an improved clustering method was presented based on the DBSCAN(Density-based spatial clustering of application with noise) by using the concept of grid processing.
这种算法通过对齿轮传动系统的故障信号进行测试、对故障类型进行了判定,对不同转速下齿轮传动振动信号进行谱熵计算、并采用网格划分方法将其表示在二维和三维空间分布平面内,可以较好地将正常、裂纹、磨损等类型的故障进行聚类和识别,并通过试验验证表明能够对不同工作状态的齿轮传动信号进行可靠的聚类与区分,聚类率为96%以上。
2) gear driving system
齿轮传动系统
1.
This paper introduced the rule of selecting the type of flying shears, driving system, cutting positon and electromotors; It emphatically described the viewpoint that gear driving system of flying shear should eliminate backlish mechanism while leaving suitable backlish.
介绍了在切头飞剪设计中，飞剪型式、传动系统、剪切位置、电动机的选择原则；并着重阐述了飞剪齿轮传动系统应消除齿轮齿侧间隙机构而留有适当齿侧间隙的观点。
2.
In recent years, the requirement of these fields, such as aeronautic, aerospace and robot, demands more on the accuracy, vibration, noise and reliability in the gear driving system.
齿轮传动系统实质是一个非线性系统，因此只有对它进行非线性的动力学分析和非线性振动控制研究，才能满足对齿轮传动系统提出的高精度、小振动和低噪音的要求。
3) gear transmission systems
齿轮传动系统
1.
Aim\ To probe into fundamental problems in fault diagnosis of gear transmission systems.
目的 探讨齿轮传动系统故障诊断所涉及的基本问题 。
4) differential gears driven system
差动齿轮传动系统
5) Transmission gears
传动系齿轮
1.
On the basis of experimental investigation, an empirical model of the relation between the increment of fatigue strength due to low amplitude load strengthening and the critical load of transmission gears is worked out.
在试验研究的基础上拟合出拖拉机传动系齿轮在经受低幅交变载荷锻炼以后,疲劳强度增长规律与临界载荷关系的经验模型。
补充资料：传动：摆线齿轮传动
由一对摆线齿轮组成的齿轮传动。摆线齿轮的齿廓由内摆线或外摆线组成 (图中a 摆线齿轮的齿廓 )。滚圆S 在节圆Oj1外面滚动形成齿顶曲线bc ﹐在节圆Oj2内面滚动形成齿根曲线aa'﹔同样﹐滚圆Q 在Oj1内面滚动形成齿根曲线bb'﹐在Oj2外面滚动形成齿顶曲线ad。这样的轮齿接触传动相当於一对大小为Oj1和Oj2的摩擦轮互相滚动。摆线齿轮传动大多用於鐘錶和某些仪器﹐与一般齿轮传动相比﹐它的特点是﹕(1)传动时一对齿廓中凹的内摆线与凸的外摆线嚙合﹐因而接触应力小﹐磨损均匀﹔(2)齿廓的重合度较大﹐有利於弯曲强度的改善﹔(3)无根切现象﹐最少齿数不受限制﹐故结构紧凑﹐也可得到较大的传动比﹔(4)对嚙合齿轮的中心距要求较高﹐若不能保证轮齿正确嚙合﹐会影响定传动比传动﹔(5)这种传动的嚙合线是圆弧的一部分﹐嚙合角是变化的﹐故轮齿承受的是交变作用力﹐影响传动平稳性﹔(6)摆线齿轮的製造精度要求较高。
摆线齿轮传动分内外嚙合和齿条嚙合两种。齿条的齿顶和齿根都是滚圆在直线上滚成的摆线。这种传动还有一些变形齿廓 (图中b 摆线齿轮的齿廓 )。滚圆尺寸对齿根曲线有影响。齿廓Ⅰ的滚圆小﹐齿根部两侧曲线外伸﹔齿廓Ⅱ的滚圆直径恰等於节圆半径﹐内摆线变成一条节圆的半径线。如果再用圆弧代替齿顶的外摆线﹐轮齿即变成圆和直线的组合﹐加工就很方便﹐可用成形铣刀铣削或用衝压等方法製造。针轮传动(图中c 摆线齿轮的齿廓 )的节圆Oj2同时作为齿轮1的滚圆﹐另一滚圆半径为零。当Oj1在Oj2上滚动时﹐圆周上一点a在齿轮 1上画外摆线﹐但由於轮齿要传递运动和力﹐a点要用圆销来代替。这时aa'只是齿轮 1的理论齿廓﹐它的实际齿廓是圆销中心在aa'上运动时所形成的一条等距曲线。如果节圆Oj2的半径变为无穷大﹐针轮变为带有圆柱轮齿的齿条﹐这时齿轮1的齿廓便变为渐开线。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条