1) copper-nickel deposit of Hongqiling
红旗岭铜镍矿床
1.
Based on the the geological setting and the geological characteristic of the ore -bearing rock body of copper-nickel deposit of Hongqiling in Jilin province, the in ineralization process was analysed.
以矿区地质背景、含矿岩体地质特征为基础 ,分析了吉林红旗岭铜镍矿床的成矿过程。
2) Hongqiling deposit
红旗岭矿床
4) peripheral area of Hongqiling Cu-Ni sulfide mining area
红旗岭镍矿区外围
5) Cu-Ni deposit
铜镍矿床
1.
The Kalatongke magmatic Cu-Ni deposit is situated in the northern Junggar orogenic belt.
喀拉通克岩浆型硫化铜镍矿床产于新疆北准噶尔褶皱带。
6) copper-nickel deposit
铜镍矿床
1.
The new research methodology for delineating anomalies of concealed copper-nickel deposits combines the grey system theory with methods in terms of geology, geophysical exploration, and geochemical exploration.
该方法在新疆哈密研究区作了隐伏铜镍矿床预测试验，在找矿信息的采集中，选取了地质、物探、化探标志１３个。
补充资料：红旗汽车
红旗
图为红旗HQ3外观图片
这种体验，自然无法去感知一款车的极限性能，但是不是一款好车，有时候真的只需要开上几百米才可以下结论的。试驾过后，几乎没有人对HQ3是一款具备国际水准的豪华车表示怀疑，大家比较关心的只是这款车到底有多少是一汽自己“开发”的。
可是对于消费者，这并不是关键的问题。
红旗HQ3是一汽与丰田汽车公司联合开发的一款豪华商务用车，搭载丰田4.3LV8发动机(与雷克萨斯LS430相同)、6速手自一体变速箱。
HQ3原型车据说是丰田的第四代Ma-jesta，前面看有点像皇冠的影子，尾部造型则比皇冠更显气派。内饰工艺和配置水平也是典型的日系豪华车风格。做工细腻精致，细节考虑周到；在配置上，齐全得让人数不过来。比如夜视系统、带防侵入传感器的防盗系统、制动型主动避撞系统、膝部气囊、智能调节前灯系统、可视型倒车雷达、带有空气净化器的后部独立自动空调、智能钥匙一键启动系统、等离子空气净化器、8向电动坐椅、双屏6碟DVD、语音导航、车载蓝牙免提电话等等。
为了突出后排乘坐的舒适性，HQ3的后排座椅靠背可以独立电动调节。同时让人意想不到的是，副司机座椅靠背采用中空设计，打开就是一个脚枕，后排乘客可以将脚架起来睡觉！
HQ3可不只是各种豪华配置的简单堆砌。4.3升V8发动机、6前速手自一体变速器，在国产豪华车中，都是可以傲视群雄的。静止加速到100公里/小时，只需要7.3秒。另外，无论是行驶中还是慢速下，车内都非常安静，这不仅显示了这款车具有国际一流的噪声控制水平，也说明它的装配工艺非常先进。而说到车身的风阻系数，厂家技术人员介绍说，只有0.27！对一款豪华房车来说，这太低了，以至于我不敢相信这是真的。
另外，ABS、EBD、VSC(车辆稳定性控制系统)、TRC(驱动防滑控制系统)等一系列高科技电子装备，确保了整车超群的操控性和稳定性。由于采用后轮驱动和新电动电控转向系统，红旗HQ3的最小转弯半径仅为5.2米，也就是说，它甚至比一些中级轿车还要灵活。
在安全性方面，红旗HQ3采用了全方位碰撞适应性车体，配备了制动型主动避撞系统、主动转向头灯、轮胎气压报警系统、前排安全带报警系统等，并在前排双气囊、双前排侧气囊、双头部气囊的基础上增加了前排膝部气囊。在夜间，红旗HQ3所装备的夜视系统将发挥至关重要的作用：车辆前方的行人或障碍物经后视镜上的近红外线摄影机反射，在前风窗下方的显示屏上就会显示出行人或障碍物的虚像，最远能看到车辆前方250米的距离。
图为红旗HQ3内饰图片
图为红旗HQ3内饰图片
厂家没有透露HQ3的价位，但是称其定位会在奥迪A6之下，皇冠之上。我想说的是，如果红旗HQ3定价真的很合理的话，那么假如我是一个有钱人，我真的找不出再去买其他牌子豪华车的理由。
行家们每每提及“自主品牌”、“民族工业”，则言必称奇瑞、吉利、中华，而对于中国最早、也是最正牌的国车——红旗却讳莫如深，究其根本，这面“红旗”不够坚挺恐怕是一个重要原因。经过近50年的发展历程，红旗品牌始终没有真正大红大紫起来，但它前进的脚步从未停止，靠着不断改款升级和技术引进，走下神坛的红旗正在猎猎中迎风前行。
2004年5月上市的红旗卓越者是以2003款世纪星为蓝本，并在其原来的基础上进行了9项技术与配置升级，进而更名为更具时代气息的“卓越者”，价格由原来的17.98万元(基本型)变为16.68万元。
外形沉稳厚重、官气十足，是标准的行政级车面孔
卓越者的外观造形依然保持了早期德国保时捷公司的设计，方正端庄、中规中矩，充分展现了传统的经典造型但绝不落伍，比同时代的大众车系显得儒雅了许多，扇骨型的格栅很有韵味，据说这一设计也是加入了民族文化的元素。
卓越者的底盘和悬挂系统大都取自于奥迪200，仅在车身尺寸上作了延伸，比一般的中档轿车要更长、也更宽一些。与整车的气势相比，尾部的造型略微显得保守，闪亮的镀铬条算是一个时髦的地方，和其他V6旗舰一样，卓越者也把它惹眼的“V6”标志悬挂在车尾上，以示尊贵。经过几代变脸，红旗的官车形象已经逐渐淡化，但作为普通的家用轿车好像又显得严肃了些，它的定位主要是瞄准了国内中档公、商务轿车市场。
空间是红旗的一大卖点，丰富的内装配置在同级车里也是不错的，工艺水平尤为值得称道
由于本身具有很重的行政车色彩，红旗更关注的是后排的乘坐感受。空间上的优势是同级别车里无可比拟的，座椅宽大舒适，靠背和坐垫的角度符合人机工程学原理，后座分别配备了独立的空调出风口、点烟器和阅读灯。前排座椅采用了独特的弧度设计，不仅使驾驶员拥有良好的腰部支撑，也使后排乘客获得了充裕的腿部空间，前后车门几近80度的开启角度，上下都很方便，另外，红旗还提供了一个570L的超大行李厢。
卓越者的工艺水平很值得称道，可能是“近水楼台先得月”吧，它很好地吸收了大众车型做工精细的特质，把整个车内空间布置得十分规整，各种控制键的编排也很方便，为了彰显档次，还在中控台和挡把周围增加了桃木装饰。
配置是卓越者的另一个卖点，真皮座椅、倒车雷达、定速巡航、防炫目电加热后视镜这些高档车的配置一应俱全，红旗多年的转向盘角度不可调也终于成为过去。安全配置上，ABS＋EBD标配，单安全气囊升级为双安全气囊，前后制动都变成了大辐盘式制动，并配合使用了205mm韩泰宽胎。
V6发动机动力强劲，但与传动系的匹配上稍欠火候，与舒适性相比，操控性不是关注的重点
卓越者在国内20万元以下车型中惟一采用了V6发动机，这款VG20发动机来自日产，只有2.0L的排量，体积小、结构紧凑，采用可变进气闭环电控多点燃油喷射技术，配合西门子修正控制管理系统和谐振进气系统，最大功率和最大扭矩分别达到了92kW和167N.m，虽然要负担1300多kg的车重，起步加速并不拖沓，0～100km/h加速时间为13.5s，算是一个居中的成绩；高转速段动力充沛，后劲十足，其成熟技术在进口风度上也有不错的口碑。V6发动机还有一个优势就是运转平稳、噪声低，无论是怠速还是行进中都很安静，这一点在卓越者身上体现得非常明显。虽然发动机的技术并不落伍，但它与传动系统的匹配却不够顺畅，急加速和收油门的时候车身有些闯动，离合器的触点也较高，影响了它的驾驶乐趣。
作为一辆天生的商务用车，操控性不是卓越者强调的重点，但遗传了奥迪200的一身筋骨当然也不会差，悬挂采用前麦弗逊后纵臂扭梁加双筒充气式减振设计，很明显是以乘坐感受为主要诉求的。高速时车体稳定性良好，山路弯道上侧倾略微大一些。
特色“管家式服务”，借卓越者上市契机，红旗的传统印象急需改变
红旗的先天不足、小毛病较多曾经令消费者颇多微词，但多年来的几经改进以后，这种印象已经大为改观，在卓越者推出的同时，一汽轿车也同步推出了“管家式服务”，对所有车型实行2年/4万km的保用期，并免费提供4次保养。有消息称，一汽轿车正在全力研发自主知识产权的全新红旗轿车，并将于2006年正式上市，一汽轿车正在利用目前的卓越者为以后的全新红旗轿车铺路。
在红旗系列里，卓越者只是一个中端产品，它的下面有明仕，上面加长型旗舰，虽然产品序列比较完整，但缺乏真正的“锋线杀手”，难以形成一股强大的冲击力量。同时，20万元以下的中档商务轿车属于“高不成、低不就”，在档次上与高端的奥迪和低端的桑塔纳没有真正拉开差距，处在尴尬的市场定位上，红旗的后续研发和成长壮大都受到诸多掣肘，而且它的配件价格也不便宜。
红旗卓越者
强项：
配置丰富；
乘坐空间宽敞；
弱项：
动力与传动系统匹配不够和谐。
红旗卓越者技术参数表
发动机型式V6
排量L2.0
最大功率kW(r/min)92（6000）
最大扭矩N·m(r/min)167（3200）
整备质量kg1360
0～100km/h加速时间s13.5
长、宽、高mm4890、1814、1422
轴距mm2687
最高车速km/h175
轮胎规格205/60R15
红旗
《红旗》杂志是中国共产党中央委员会主办的理论杂志。1958年6月1日在北京创刊。半月刊。在全国15个地区印刷，1984年每期发行330万册。还有蒙古、藏、维吾尔、哈萨克、朝鲜五种民族文字的《红旗文选》。主要任务是宣传马克思列宁主义、毛泽东思想和社会主义建设，阐述共产主义运动中的思想理论问题和中国共产党的路线、方针、政策，对经济、政治、哲学、历史、科学教育、文学艺术等方面的问题发表评论。读者对象主要是各级干部和广大知识分子。1988年6月，《红旗》杂志停刊。
红旗Linux
红旗Linux桌面版5.0（产品代号为Apatite），为我们创造更多价值提供了无可置疑的卓越条件。
Apatite全球率先通过了LSB3.0测试认证，具备了Linux标准基础的一切品质。
Apatite从系统核心层开始到上层各个功能模块都进行大量优化改进，系统性能得到质的提升。无论是工作、娱乐还是休息，系统响应更快更有效，节省的将不仅仅是您的时间，还有您将拥有的前所未有的效率。
当然，时间上的节省，除了系统响应和性能表现，在安装、部署方面同样显著，无论是CD-ROM、硬盘，还是网络方式，各种您所方便采用的途径都将为您提供，您将不再为部署整个系统网络花费的时间和精力而伤透脑筋。
系统性能方面的稳定和可靠，向来是Linux系统的优势，而Apatite将该优势继续发扬光大，不仅满足您对工作效率的要求，而且在与之相关的各个环节中投您所好，甚至比您想的还要多：
图为红旗HQ3外观图片
这种体验，自然无法去感知一款车的极限性能，但是不是一款好车，有时候真的只需要开上几百米才可以下结论的。试驾过后，几乎没有人对HQ3是一款具备国际水准的豪华车表示怀疑，大家比较关心的只是这款车到底有多少是一汽自己“开发”的。
可是对于消费者，这并不是关键的问题。
红旗HQ3是一汽与丰田汽车公司联合开发的一款豪华商务用车，搭载丰田4.3LV8发动机(与雷克萨斯LS430相同)、6速手自一体变速箱。
HQ3原型车据说是丰田的第四代Ma-jesta，前面看有点像皇冠的影子，尾部造型则比皇冠更显气派。内饰工艺和配置水平也是典型的日系豪华车风格。做工细腻精致，细节考虑周到；在配置上，齐全得让人数不过来。比如夜视系统、带防侵入传感器的防盗系统、制动型主动避撞系统、膝部气囊、智能调节前灯系统、可视型倒车雷达、带有空气净化器的后部独立自动空调、智能钥匙一键启动系统、等离子空气净化器、8向电动坐椅、双屏6碟DVD、语音导航、车载蓝牙免提电话等等。
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HQ3可不只是各种豪华配置的简单堆砌。4.3升V8发动机、6前速手自一体变速器，在国产豪华车中，都是可以傲视群雄的。静止加速到100公里/小时，只需要7.3秒。另外，无论是行驶中还是慢速下，车内都非常安静，这不仅显示了这款车具有国际一流的噪声控制水平，也说明它的装配工艺非常先进。而说到车身的风阻系数，厂家技术人员介绍说，只有0.27！对一款豪华房车来说，这太低了，以至于我不敢相信这是真的。
另外，ABS、EBD、VSC(车辆稳定性控制系统)、TRC(驱动防滑控制系统)等一系列高科技电子装备，确保了整车超群的操控性和稳定性。由于采用后轮驱动和新电动电控转向系统，红旗HQ3的最小转弯半径仅为5.2米，也就是说，它甚至比一些中级轿车还要灵活。
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2004年5月上市的红旗卓越者是以2003款世纪星为蓝本，并在其原来的基础上进行了9项技术与配置升级，进而更名为更具时代气息的“卓越者”，价格由原来的17.98万元(基本型)变为16.68万元。
外形沉稳厚重、官气十足，是标准的行政级车面孔
卓越者的外观造形依然保持了早期德国保时捷公司的设计，方正端庄、中规中矩，充分展现了传统的经典造型但绝不落伍，比同时代的大众车系显得儒雅了许多，扇骨型的格栅很有韵味，据说这一设计也是加入了民族文化的元素。
卓越者的底盘和悬挂系统大都取自于奥迪200，仅在车身尺寸上作了延伸，比一般的中档轿车要更长、也更宽一些。与整车的气势相比，尾部的造型略微显得保守，闪亮的镀铬条算是一个时髦的地方，和其他V6旗舰一样，卓越者也把它惹眼的“V6”标志悬挂在车尾上，以示尊贵。经过几代变脸，红旗的官车形象已经逐渐淡化，但作为普通的家用轿车好像又显得严肃了些，它的定位主要是瞄准了国内中档公、商务轿车市场。
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卓越者的工艺水平很值得称道，可能是“近水楼台先得月”吧，它很好地吸收了大众车型做工精细的特质，把整个车内空间布置得十分规整，各种控制键的编排也很方便，为了彰显档次，还在中控台和挡把周围增加了桃木装饰。
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V6发动机动力强劲，但与传动系的匹配上稍欠火候，与舒适性相比，操控性不是关注的重点
卓越者在国内20万元以下车型中惟一采用了V6发动机，这款VG20发动机来自日产，只有2.0L的排量，体积小、结构紧凑，采用可变进气闭环电控多点燃油喷射技术，配合西门子修正控制管理系统和谐振进气系统，最大功率和最大扭矩分别达到了92kW和167N.m，虽然要负担1300多kg的车重，起步加速并不拖沓，0～100km/h加速时间为13.5s，算是一个居中的成绩；高转速段动力充沛，后劲十足，其成熟技术在进口风度上也有不错的口碑。V6发动机还有一个优势就是运转平稳、噪声低，无论是怠速还是行进中都很安静，这一点在卓越者身上体现得非常明显。虽然发动机的技术并不落伍，但它与传动系统的匹配却不够顺畅，急加速和收油门的时候车身有些闯动，离合器的触点也较高，影响了它的驾驶乐趣。
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在红旗系列里，卓越者只是一个中端产品，它的下面有明仕，上面加长型旗舰，虽然产品序列比较完整，但缺乏真正的“锋线杀手”，难以形成一股强大的冲击力量。同时，20万元以下的中档商务轿车属于“高不成、低不就”，在档次上与高端的奥迪和低端的桑塔纳没有真正拉开差距，处在尴尬的市场定位上，红旗的后续研发和成长壮大都受到诸多掣肘，而且它的配件价格也不便宜。
红旗卓越者
强项：
配置丰富；
乘坐空间宽敞；
弱项：
动力与传动系统匹配不够和谐。
红旗卓越者技术参数表
发动机型式V6
排量L2.0
最大功率kW(r/min)92（6000）
最大扭矩N·m(r/min)167（3200）
整备质量kg1360
0～100km/h加速时间s13.5
长、宽、高mm4890、1814、1422
轴距mm2687
最高车速km/h175
轮胎规格205/60R15
红旗
《红旗》杂志是中国共产党中央委员会主办的理论杂志。1958年6月1日在北京创刊。半月刊。在全国15个地区印刷，1984年每期发行330万册。还有蒙古、藏、维吾尔、哈萨克、朝鲜五种民族文字的《红旗文选》。主要任务是宣传马克思列宁主义、毛泽东思想和社会主义建设，阐述共产主义运动中的思想理论问题和中国共产党的路线、方针、政策，对经济、政治、哲学、历史、科学教育、文学艺术等方面的问题发表评论。读者对象主要是各级干部和广大知识分子。1988年6月，《红旗》杂志停刊。
红旗Linux
红旗Linux桌面版5.0（产品代号为Apatite），为我们创造更多价值提供了无可置疑的卓越条件。
Apatite全球率先通过了LSB3.0测试认证，具备了Linux标准基础的一切品质。
Apatite从系统核心层开始到上层各个功能模块都进行大量优化改进，系统性能得到质的提升。无论是工作、娱乐还是休息，系统响应更快更有效，节省的将不仅仅是您的时间，还有您将拥有的前所未有的效率。
当然，时间上的节省，除了系统响应和性能表现，在安装、部署方面同样显著，无论是CD-ROM、硬盘，还是网络方式，各种您所方便采用的途径都将为您提供，您将不再为部署整个系统网络花费的时间和精力而伤透脑筋。
系统性能方面的稳定和可靠，向来是Linux系统的优势，而Apatite将该优势继续发扬光大，不仅满足您对工作效率的要求，而且在与之相关的各个环节中投您所好，甚至比您想的还要多：
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
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