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1)  catalytic flame retardancy
催化阻燃
2)  catalytic combustion
催化燃烧
1.
Studies on dimethyl ether catalytic combustion;
二甲醚催化燃烧研究的进展
2.
Intrinsic kinetics for catalytic combustion of off-gas from acrylonitrile plant;
丙烯腈装置尾气催化燃烧本征动力学
3.
Intrinsic kinetics of lean methane catalytic combustion on coated noble HPA(KMK) catalyst;
有机废气净化催化剂上甲烷催化燃烧动力学研究
3)  catalyst combustion
催化燃烧
1.
The activation of catalyst combustion methane sensor is the key problem in the sensor's usage.
催化燃烧型甲烷传感器的激活是传感器使用的关键问题。
2.
After introducing briefly about this Annex and its technical requirements, this paper presents in detail the research progress of emulsion/catalyst combustion as one of the technology bases.
简要介绍即将生效的MARPOL73/ 78公约附则VI《防止船舶造成空气污染规则》 ,并对该法规得以实现的技术保障措施进行了概述 ,较为详细地介绍了课题组研究的乳化 /催化燃烧技
4)  catalytic oxidation
催化燃烧
1.
Study on technical condition of catalytic Oxidation in process of effluvium purged;
污水臭气催化燃烧的工艺条件研究
2.
Commercial application showed that the process "desufurization and total hydrocarbon concentration counterpoise-catalytic oxidation" applied to treat organic exhaust gases emitted from the oil separator,floatation tanks,total inlet,floatation residue storages,waste oil tanks,waste alkaline tanks,emergency pools,etc.
工业应用表明,“脱硫及总烃浓度均化-催化燃烧”技术适用于处理石化污水场隔油池、浮选池、总进水口、浮渣罐、污油罐、碱渣罐、事故池等散发的有机物废气,其工业装置自控系统先进、操作简便、能耗低、废气处理效果好,净化后气体符合国家排放标准。
3.
A catalytic combustion catalyst WSH-1 was developed by Fushun Research Institute of Petroleum and Petrochemical for treating organic waste gases,and it was applied in the catalytic oxidation reactor of waste water treatment system at SINOPEC Guangzhou Company.
中国石化广州分公司炼油厂污水处理场催化燃烧处理装置采用WSH-1催化剂处理隔油池等废气,在废气量3 000~4 000 m~3/h(标准状态)、空速18000~24 000 h~1、反应器进口非甲烷总烃含量1 350~4 900μL/L、总硫浓度不大于10 mg/m~3、反应器进口温度250~280℃的条件下,非甲烷总烃平均去除率为96。
5)  firing catalyze
催化助燃
6)  combustion catalysis
燃烧催化
1.
But the study of combustion of double-based propellants containing KNO 3 shows that combustion catalysis is decreased, and the higher the KNO 3 content , the weaker the catalysis.
对双基推进剂的燃烧研究表明 ,硝酸钾的存在使推进剂的燃烧催化作用降低。
补充资料:用氢氧化镁作阻燃剂制备阻燃PP的方法

聚丙烯(PP)以其密度小、力学性能好、耐化学腐蚀、易加工、耐热变形温度高、价格低廉等突出优点,在许多行业得到了广泛的应用。阻燃PP已成为使用阻燃剂量最大、增长最快的高聚物阻燃材料。氢氧化镁[Mg(OH)2]作为一种无卤阻燃剂,除能阻燃外还有消烟性能,而且脱水温度高,比较适于加工温度较高的PP等高聚物阻燃改性,在降低对环境的危害和材料安全处理方面更能满足有关法规的要求,同时也使阻燃塑料更易于再生利用。特别是Mg(OH)2原料来源丰富,价格低廉,用它作为PP的阻燃剂有较高的经济效益,所以近年全国各地对用Mg(OH)2阻燃PP十分重视。


    然而目前多数企业在用Mg(OH)2阻燃PP时,由于Mg(OH)2用量不足,需添加其他阻燃剂,致使配方成本居高不下。为此,笔者谈一下在用Mg(OH)2作PP阻燃剂时应注意的一些事项。用Mg(OH)2阻燃PP时,为使材料达到UL94V-0阻燃级(3.2mm试样),用量应≥60%,不过,如用Mg(OH)2抑烟,则用量可低一些,含40%Mg(OH)2的PP的烟密度仅为未阻燃PP的约1/3。当PP中Mg(OH)2含量达65时,其机械性能,特别是抗冲强度和伸长率均显著劣化。为了使Mg(OH)2阻燃PP材料的力学性能不至下降很多,应选择粒径微细、粒径分布窄而均匀的Mg(OH)2作原料,并进行双偶联表面处理,以改善物料的流变性能,促进混炼加工时通过Mg(OH)2/PP表面导热而避免形成局部热点,并提高Mg(OH)2与PP的相容性,使其能在聚合物中较均匀地分散。


    采用这种经处理的Mg(OH)2阻燃PP时,在对PP作增韧改性后,即使高Mg(OH)2含量的阻燃PP也可获得良好的加工性能及物理机械性能。为使Mg(OH)2在PP中均匀分散,可用布斯捏合机(BussKenader),或德国产双螺杆混炼挤出机,或往复式单螺杆混炼挤出机来进行混炼,并采用合理的加料混合混炼方式。例如,可将全部PP及增韧剂与所需量60%的Mg(OH)2第一次加入混合混炼机中先混合混炼数分钟后,再第二次加入余下的Mg(OH)2。


    在加料时应注意加料要均匀,计量要准确。若采用密炼机混炼,对Mg(OH)2除采用两次加入法外,还要准确计量装料率在87%~93%范围内较好。当装料率较少时,混炼效果差,当装料率>95%时,易造成Mg(OH)2凝集结团,难以分散均匀。混炼不均匀不仅使阻燃性能降低,而且拉伸强度和断裂伸长率都降低,制品外观也较差。总之,采用对PP良好的增韧改性,用经特殊表面处理并对粒径及粒度分布控制的Mg(OH)2,采用适宜的混炼机械及两次加料方法,可使Mg(OH)2在PP中分散均匀。这种阻燃PP可兼具很多应用领域所需材料的机械性能及阻燃性能,还具有抑烟、低毒、无卤、不用Sb2O3,环境友好,配方成本低的特点,有较高的经济效益和社会效益。

说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条