1) fixed platform
固定平台
1.
The paper introduces the applied ice load calculation formula and the value selection of the designed ice load for a fixed platform structural design, before adopting some recommended practice for ocean ice condition and ice load in API RP 2N.
介绍在等同采用API RP 2N规范中有关海冰条件及海冰荷载部分规定之前,对固定平台设计中海冰荷载计算公式的应用及设计冰荷载的选取,特别是当固定平台前沿形成堆积冰后,使冰板以组合形式破碎,降低了海冰对结构物作用力的情况下对设计冰荷载的考虑。
2.
Ice induced displacement responses of offshore fixed platforms are investigated in both time domain and frequency domain.
从时域和频域两个方面考察了海洋石油固定平台的冰激位移响应，分析了冰的特性、冰力方向和平台结构型式三者与冰激位移响应的关系，得到冰的破碎频率和平台固有频率是决定结构振动程度的两个主要因素这一重要结论，为平台抗冰和结构设计提供了有力的计算依据。
3.
Currently mining repair module integration platform has become the development direction of the fixed platform in Chengdao waters.
目前采修模块一体化平台已成为埕岛海域固定平台发展的方向。
2) fixed platform
固定式平台
1.
The discussion on some problems in anti-seismic analysis for fixed platform;
固定式平台抗震分析若干问题探讨
2.
The marine fixed platforms are frequently influenced by typhoon or storm induced extreme sea conditions, such as wind, wave, surge, current or ice action in the sea and lay in the structural failure risk induced by the extreme combined sea environment loads, so that the risk assessment of platform is one of the most important problems for scientists and engineers.
文中主要针对浅海固定式平台结构系统的风险,建立了定量风险评价的模型。
3) steel platform fixing
固定钢平台
4) offshore platform
海上固定平台
1.
In the design of offshore platform vent system,it is needed to calculate the CO2capacity for the fire putting out.
海上固定平台在设计采用冷放空取代火炬放空时,需要考虑到冷放空口发生火情时使用二氧化碳灭火的设计用量。
5) fixed production platform
固定式采油平台
6) fixed platforms in water
水中固定平台
补充资料：固定平台
固定在海上为油、气开采服务的长久性结构物，安装就位后不再搬动。1947年，出现世界上第一座钢质固定平台后，发展很快。70年代，在美国路易斯安那州墨西哥湾水深312m处建成了当时世界上最大的钢质固定平台，总高达368m。海洋固定平台按结构形式分有桩基式、重力式、塔索式和张力腿式四种；按材质分有钢质和混凝土两种；按用途分有钻井采油、集油、储油、计量、火炬、生活设施等类平台。
桩基式平台 由钢质桩、导管架和甲板组成。导管架先在陆上预制,浮运或用驳船拖运到安装地点就位,然后打桩将导管架固定，导管架顶部安装甲板，所有设备都安装在甲板上。可用来钻生产井和采油。这种平台的优点是井口安装在平台甲板上，钻井和采油作业在平台上进行，工艺简单，操作安全方便，是最为常用的一种类型。
重力式混凝土平台 为钢筋混凝土结构，靠自重固定在海底。上部为甲板，安装钻井、采油设备、生活设施并有直升飞机降落场；底部为储油仓，经处理的原油储入仓内，再用油轮或海底管线运走；中间为支持腿柱（见图）。这种平台适用于海底平坦、土壤承载力较高的海域。平台先在干船坞内浇注至一定高度，然后起浮，拖至深水港区继续浇注到预定高度，完成后，再进行整体内部安装。整体装上甲板部分后，靠自身浮力由拖轮拖至预定地点，往储油仓灌水下沉至海底。与桩基式钢平台相比，优点是：①海上施工期短，适用于施工季节短的海域；②防腐蚀性能好，维修费用低，使用寿命长；③具有钻井、采油、储油、输油的能力，形成海上油田生产的独立单元。缺点是：①土力学的未知数比桩基平台多，地基处理难以检查；②钢筋用量与钢平台不相上下；③制造场地受限制，成本高。塔索式平台和张力腿式平台是两种新型平台，理论上可适用于600m以上水深，已进入中间试验阶段，但尚未投入使用。
参考书目
Hilbert Schenck Jr., Introduction to Ocean Engineering,McGraw-Hill,New York,1975.
桩基式平台 由钢质桩、导管架和甲板组成。导管架先在陆上预制,浮运或用驳船拖运到安装地点就位,然后打桩将导管架固定，导管架顶部安装甲板，所有设备都安装在甲板上。可用来钻生产井和采油。这种平台的优点是井口安装在平台甲板上，钻井和采油作业在平台上进行，工艺简单，操作安全方便，是最为常用的一种类型。
重力式混凝土平台 为钢筋混凝土结构，靠自重固定在海底。上部为甲板，安装钻井、采油设备、生活设施并有直升飞机降落场；底部为储油仓，经处理的原油储入仓内，再用油轮或海底管线运走；中间为支持腿柱（见图）。这种平台适用于海底平坦、土壤承载力较高的海域。平台先在干船坞内浇注至一定高度，然后起浮，拖至深水港区继续浇注到预定高度，完成后，再进行整体内部安装。整体装上甲板部分后，靠自身浮力由拖轮拖至预定地点，往储油仓灌水下沉至海底。与桩基式钢平台相比，优点是：①海上施工期短，适用于施工季节短的海域；②防腐蚀性能好，维修费用低，使用寿命长；③具有钻井、采油、储油、输油的能力，形成海上油田生产的独立单元。缺点是：①土力学的未知数比桩基平台多，地基处理难以检查；②钢筋用量与钢平台不相上下；③制造场地受限制，成本高。塔索式平台和张力腿式平台是两种新型平台，理论上可适用于600m以上水深，已进入中间试验阶段，但尚未投入使用。
参考书目
Hilbert Schenck Jr., Introduction to Ocean Engineering,McGraw-Hill,New York,1975.
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