1) rigidly-fixed slack adjuster
固定拉紧装置
2) holding device
固定(紧固)装置
3) anchorage shoe
拉线固定装置
4) strain unit
拉紧装置
1.
Problems and countermeasures for the strain unit of belt conveyer;
带式输送机拉紧装置存在的问题及其对策
2.
Discuss the strain unit of belt conveyer;
简论带式输送机的拉紧装置
3.
Introduces the strain unit of belt conveyer,expounds mostly the YZL type automatic strain unit of long-distance belt conveyer.
介绍了带式输送机拉紧装置的作用,着重阐述了长距离输送机用YZL型自动拉紧装置,并分析了它的液压工作原理、电气控制系统工作原理和主要技术性能,并叙述了其应用范围,为以后的应用提供了一个良好的借鉴。
5) tension device
拉紧装置
1.
Influence of tension device on starting of belt conveyor;
拉紧装置对带式输送机起动的影响
2.
Tension analysis for tension device of the belt conveyor
带式输送机拉紧装置张力分析
3.
The tension device model selection, optimizationdesign and effect evaluation of installation structure arediscussed after analyzing the defect and risk of tension device at204# belt conveyor of Huangpu power plant.
本文介绍了黄埔发电厂#204P输煤胶带机车式拉紧装置存在的缺陷和隐患,及为此进行拉紧装置改造的选型、安装结构优化设计,并对改造效果进行评估。
6) Take-up
[英]['teik'ʌp] [美]['tek,ʌp]
拉紧装置
1.
It is a necessary component for the take-up on a belt conveyor, which is correlative with safe running and service life of the belt conveyor.
拉紧装置是带式输送机不可缺少的重要组成部分，它直接关系到带式输送机的安全运行及使用寿命，对于大运量、长距离等大型带式输送机的正常运行而言，更显示出了其非常重要的作用。
补充资料：发动机固定装置
将航空发动机连接到飞机机体上并承受发动机重力、惯性力和推力载荷的装置。飞机上采用的发动机类型很多，安装位置也不尽相同，因而?懈髦植煌姆⒍潭ㄗ爸谩?
活塞式航空发动机和涡轮螺旋桨发动机通常位于机身或发动机短舱的头部，多是用一个由钢管焊接成的空间构架(称为发动机架)固定在机身或短舱的隔框上（图1 ）。发动机与发动机架之间还装有橡皮减振器。减振器的作用是隔离来自螺旋桨和发动机的振动，不使它传到飞机其他部位上，以免影响机上人员和仪表设备的正常工作。涡轮喷气发动机工作时振动不大，因而其固定装置不需要减振。但是发动机较长，工作时因温度升高产生的轴向变形很大，固定装置既要把发动机的各种载荷传给机体，又不能限制发动机的热胀冷缩变形，否则在发动机和机体结构内将产生多余的应力,严重时会使结构损坏。图2表示涡轮喷气发动机的一种典型固定方式。在靠近发动机重心处装有主承推接头和承重支杆。它们共同限制发动机上下、左右和前后的移动，承受主要载荷。发动机前部（有的在后部）装有辅助接头，它不限制发动机轴向变形，只承受与发动机轴线垂直的载荷。接头和支杆都做成可调的，以便在安装时将发动机调整到正确的位置上。
活塞式航空发动机和涡轮螺旋桨发动机通常位于机身或发动机短舱的头部，多是用一个由钢管焊接成的空间构架(称为发动机架)固定在机身或短舱的隔框上（图1 ）。发动机与发动机架之间还装有橡皮减振器。减振器的作用是隔离来自螺旋桨和发动机的振动，不使它传到飞机其他部位上，以免影响机上人员和仪表设备的正常工作。涡轮喷气发动机工作时振动不大，因而其固定装置不需要减振。但是发动机较长，工作时因温度升高产生的轴向变形很大，固定装置既要把发动机的各种载荷传给机体，又不能限制发动机的热胀冷缩变形，否则在发动机和机体结构内将产生多余的应力,严重时会使结构损坏。图2表示涡轮喷气发动机的一种典型固定方式。在靠近发动机重心处装有主承推接头和承重支杆。它们共同限制发动机上下、左右和前后的移动，承受主要载荷。发动机前部（有的在后部）装有辅助接头，它不限制发动机轴向变形，只承受与发动机轴线垂直的载荷。接头和支杆都做成可调的，以便在安装时将发动机调整到正确的位置上。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条