2) energy-efficient driving unit
节能托动装置
3) master drive
主拖动[装置]
4) energy saving device
节能装置
1.
This paper discusses a kind of energy saving device that make the petrolem remnant burn efficiently.
本文探讨一种能使残液参与燃烧的节能装置 ,该节能装置使用安全 ,结构简单 ,安装方便 ,不易堵塞。
2.
The model experiments of a 25000 dwt full type multi-purpose cargo ship form optimization and energy saving device are introduced.
5万DWT肥大型多用途干散货船船型优化及节能装置的船模试验研究。
3.
Then the optimization design of ship lines is also described:two bulb bows and sterns were designed, the resistance tests and self propulsion tests of ship models, wake survey as well as energy saving device tests are carried out in the ship model towing tank of SSSRI.
接着介绍该船体线型优化设计 :设计了两个球首和球尾线型 ,在上海船研所拖曳水池分别进行船模阻力、自航试验及尾部伴流场测试和尾部节能装置节能试验研究。
5) energy-saving device
节能装置
1.
The stern flap,as a type of effective energy-saving device,can be simply manufactured and easily installed.
尾板是一种加工和安装简单的节能装置,为了验证尾板节能的效果,在某舰上进行了未装尾板和加装尾板的实船对比试验,试验结果表明,加装尾板对某舰的快速性能有较大的改善,在相同主机功率时,巡航速度和高航速时分别比未装尾板时提高了0。
2.
This paper described the achievement of lighting energy-saving theoratical basis via voltage-down, analyzing and compar- ing controllable silicon chopping type and self-coupling voltage-down type voltage regulation, two kinds of energy-saving devices and describing AC chopping voltage regulation principle.
阐述了通过降压实现照明节能的理论依据,分析比较了可控硅斩波型与自耦降压式调控的两种节能装置,说明了交流斩波调压原理。
补充资料：电力拖动调速指标
衡量电力拖动系统各种调速方法技术性能的参数。调速指标主要是指调速精度、调速范围和调速平滑性。各种生产机械可以依据调速指标选用合理的电力拖动系统。
调速精度 又称静差率。当电动机的负载由理想空载增大到额定负载时，电动机的额定转速降落值△nN与理想空载转速n0之比的百分数，以S表示：静差率不仅与△nN有关,也与n0有关。n0越低,即调速机械特性越低,S越大。在相同的△nN下，低调速特性的调速精度比高调速特性的差。工程设计中的调速精度指标要求在所有调速特性上都能满足，故应是调速系统最低调速特性的静差率。一般生产机械所要求的调速精度为0.01～1％。
调速范围 电力拖动系统在额定负载下转速调节的最大范围。 用系统最高运行转速 n 和最低运行转速n之比D 表示：式中的最高转速n一般是指电动机的额定转速nN。
调速范围与调速精度之间有下列关系：由上式可知，要求调速范围大，必须增大静差率。所以，调速范围与调速精度是相互矛盾、相互制约的两个指标参数。工程上提出的调速范围是指在一定调速精度下的值，如冷轧钢机要求D＞15，S≤2％；造纸机要求D＞60，S＜5％。可以用电力拖动的反馈控制设计出满足调速范围大与静差率小的电力拖动调速系统（见电力拖动反馈控制技术）。
调速平滑性 在调速范围内相邻两级转速的比值，用K表示：ni与n分别为第i级与第i－1级在额定负载下的转速。K值也表明相邻两级的转速差值。K值接近 1的电力拖动装置，其调速平滑性好,工程上称为无级调速。K值大的电力拖动装置，其调速平滑性差，称为有级调速。
调速精度 又称静差率。当电动机的负载由理想空载增大到额定负载时，电动机的额定转速降落值△nN与理想空载转速n0之比的百分数，以S表示：静差率不仅与△nN有关,也与n0有关。n0越低,即调速机械特性越低,S越大。在相同的△nN下，低调速特性的调速精度比高调速特性的差。工程设计中的调速精度指标要求在所有调速特性上都能满足，故应是调速系统最低调速特性的静差率。一般生产机械所要求的调速精度为0.01～1％。
调速范围 电力拖动系统在额定负载下转速调节的最大范围。 用系统最高运行转速 n 和最低运行转速n之比D 表示：式中的最高转速n一般是指电动机的额定转速nN。
调速范围与调速精度之间有下列关系：由上式可知，要求调速范围大，必须增大静差率。所以，调速范围与调速精度是相互矛盾、相互制约的两个指标参数。工程上提出的调速范围是指在一定调速精度下的值，如冷轧钢机要求D＞15，S≤2％；造纸机要求D＞60，S＜5％。可以用电力拖动的反馈控制设计出满足调速范围大与静差率小的电力拖动调速系统（见电力拖动反馈控制技术）。
调速平滑性 在调速范围内相邻两级转速的比值，用K表示：ni与n分别为第i级与第i－1级在额定负载下的转速。K值也表明相邻两级的转速差值。K值接近 1的电力拖动装置，其调速平滑性好,工程上称为无级调速。K值大的电力拖动装置，其调速平滑性差，称为有级调速。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条