f/a-22

一、概述

f/a-22是美国空军研制的新一代战斗机，也是目前唯一面世的“第四代战斗机”，它将成为21世纪初的主战机种。它的任务包括：夺取制空权，向美军作战提供空中优势，在战区空域有效实施精确打击；防空火力压制和封锁、纵深遮断，近距空中支援。与第三代战斗机相比，f/a-22飞机最具里程碑意义的技术特性是：采用全隐身与气动综合布局、持续的超音速巡航能力、过失速机动、短距起降、先进的机载设备和火控系统与综合航空电子系统。

、研发背景

1981年11月，美国空军正式提出了研制作为f-15后继机的新型制空战斗机的要求。1983年年9月美国空军与7家公司签订了概念研究合同，同时与普•惠公司和通用电气公司签订发动机的验证和鉴定合同。1985年9月，空军公布了正式的先进战术飞机的战、技术要求，同年11月空军要求在先进战术飞机的设计中要把隐身作为一项指标，也是专家们所指的目前唯一面世的“第四代战斗机”，它将成为下世纪初叶的主战机种。主要用途是压取战区制空权，因而也是f-15的后继型号。1990年9月原型机首飞，最初计划采购750架，经过两肖减最后确定的采购数量是438架。1997年9月emd型飞机首飞，预计2002年开始交付生产型飞机，2004年形成初步作战能力，2013年交付第438架飞机。该计划原称atf，始于1982年，atf要求，也是首次要求将以下五个特点集在一架飞机上，即低可探测性（隐身性）、高度机动性和敏捷性、使用军用推力即可作超音速巡航（而不是只满足于以往老型号的短时间超音速冲刺）、有效载重不低于f—15和具有飞越包括第三世界战区在内的所有战区的足够远的航程。面对如此先进的设计要求，f—22采用一切已有的世界级航空顶尖技术是毫无疑问的。

、研发历程

1986年10月31日洛克希德、波音和通用动力3家公司联合研制小组的yf-22中标，并按要求制造两架原型机。1990年9月29日，第1架yf-22首飞，10月26日进行了第1次空中加油。10月30日第2架原型机进行首次飞行。11月3日yf-22原型机进行了不使用加力的超音速飞行。随后于11月28日在加州的中国湖海军武器试验中心首次发射了未装弹药的“响尾蛇”导弹，12月20日在加州的太平洋导弹试验场发射未装弹药的aim-120“阿姆拉姆”导弹。

1991年8月2日空军正式授予研究洛克希德公司一份95.5亿美元的工程发展合同，制造13架试验型飞机。1991年12月16日，空军确定了f-22战斗机的外形，并制造了风洞试验和测定雷达反射截面使用的模型；开始准备内部设计和飞机制造用的工具。

1992年6月4日，洛克希德公司完成了f-22的设计修改。同月，进行了f119型试验型发动机部件的关键性设计评审，完成了发动机详细设计阶段的工作，决定进行f119发动机的生产和组装。12月27日f119的第1台工程发展阶段的发动机开始进行试验。

1994年10月6日，洛克希德航空系统公司开始制造第1架f/a-22的部件。1995年6月，f-22的关键设计评审工作全面完成，至此f/a-22飞机机身的详细设计阶段的工作完成。

1997年3月6日，第1架f-22基本组装完毕，开始进行加注燃料和发动机试车。4月9日洛克希德•马丁航空系统公司首次公开了f-22战斗机，并正式公布了“猛禽”的绰号。1997年9月7日，该机在罗宾斯空军基地进行了58分钟的首次试飞。随后，该机于1998年春返回爱德华空军基地，交由空军试验。

2001年8月，f-22研制成功10年后，美国终于下定决心投入巨资批量生产f-22战斗机。洛克希德•马丁公司承接生产295架f-22的生产订单，如果价格成本令军方满意，五角大楼将会增加订数。

2002年1月，美国空军官员宣布f-22"猛禽"战斗机的首支作战联队将驻扎在弗吉尼亚州的兰利空军基地。首批f-22战斗机计划于2004年9月抵达兰利空军基地，2005年12月将具备初始作战能力。