国别 英国

名称 fv432履带式装甲人员输送车

fv432 tracked armoured personnel carrier

研制单位 gkn-桑基有限公司

gkn sankey limited,gb

生产单位 gkn-桑基有限公司

gkn sankey limited,gb

现状 完成生产计划

装备情况 英国

概述

该车是由fv420系列装甲车发展而成，于1958年开始研制，1961年完成样车，1963年完成第一批生产车型。到1971年，英国共生产3000辆，现已取代英军莱茵集团中的撒拉逊(6×6)轮式装甲车。

该车是参照美国m113车设计的，车体和m113一样，系箱体结构。同m113的区别为驾驶员位于车前右侧；履带上部有托带轮；车后采用1扇大型右开门；车体材料采用了防弹钢板。

结构特点

该车车体由钢板焊接，可离轻武器和弹片。驾驶员位于车前右侧，并有1个单扇向左打开的舱盖。舱盖上装有afvno33 mk1大角度潜望镜，夜间驾驶时可以换成mel l5a1微光夜视潜望镜。车长位于驾驶员后方，并有1个手动的360°旋转的指挥塔，塔上安装3个no32mk1潜望镜和1挺gpmg式7.62mm机枪。载员舱在后部，可载10名步兵，每侧坐5名。步兵座椅可向上折叠，这时车辆最多能载3670kg货物。载员舱顶部有1圆形舱口，装有2扇各向左、右打开的舱盖。步兵经车后1扇车门上下车辆，车门在右侧用铰链与车体相连接，门上装有1个观察镜。

发动机位于驾驶员左侧，为罗尔斯-罗伊斯(rolls-royce)公司的k60 no4 mk4f2冲程6缸多种燃料发动机，当发动机转速为3750r/min时，功率为176kw(240马力)，发动机的比重量为2.95kg/马力，k60机组重712.9kg，长1.06m，宽0.69m，高0.76m。燃油箱和油滤安装在辅助支架上，能同发动机本体一起拆卸。动力舱装有灭火探测装置。传动装置采用英国罗尔斯-罗伊斯公司生产的通用汽车公司阿里逊分部(geranal motors allison divison)的tx-200-4a半自动变速箱，由带闭锁离合器的动液变矩器、6档变速箱和克莱特拉克可控差速器组成。操纵装置由操纵杆、油门踏板和变速杆等组成。操纵机构在车体的前方，依靠前面的可打开的舱口进行保养。

悬挂装置为独立扭杆式。每侧有直径61cm的5对负重轮、2个托带轮，主动轮在前，诱导轮在后。在第一和第五负重轮位置有摩擦减振器。在后诱导轮处还装有油压驱动的履带调整器，油压为76.52kpa(0.78kgf/cm2)，履带为销耳挂胶式，带可拆卸橡胶衬垫的钢制履带板，履带宽343mm，上方还装有薄金属护板。

与m113不同，该车如无准备不能浮渡。浮渡时需要花费1min时间竖起围帐和车前防浪板，靠履带划水推进。

该车装三防装置，为能在寒冷或热带作战，还研制了供暖或降温设备。

许多fv432车于载员舱顶部装有炮塔，炮塔上装1挺gpmg式7.62mm机枪，机枪俯仰范围为-15°～＋50°，炮塔360°。炮塔上有3个潜望镜，每侧装3具烟幕弹发射器。

英国在设备武士式步兵战车后，仍保留使用该车，并不断地对车上机动部件进行改进，其中包括转向和制动装置等。

型号演变和变型车

fv432车的变型车有：

1. 81mm自行迫击炮

在基型车后部旋转平台上装l16式81mm迫击炮，能360°旋转，最大射程5660m，车载炮弹160发。该车重16.4t，有乘员6名。

2.指挥车

该车装2个地图桌和附加通信设备。车后能竖起3.66×2.74×1.98(m)的工作间，有乘员7名，车重15.5t。

3.炮兵指挥车

该车除装emi辛柏林(cymbeline)迫击炮定位雷达外，还装有马可尼(marconi)的野战炮兵指挥、控制计算机设备以及普莱斯(plessey)的炮射击声音探测系统，作为炮兵连级指挥车使用。

4.救护车

该车装4副担架或2副担架和5名伤员座椅，车上乘员2名。担架通过滑轨极易上下车辆。

5.修理抢救车

该车后载员舱装有最大拉力为179.33kn绞盘。当拉力为64.76kn时，最大绞盘速度为18.34m/min；拉力为29.89kn时，速度为122.4m/min。