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1) piston skirt
活塞裙
1.
Based on the different influences of these variables to the quality of products, the billet of the piston skirt was selected.
LD1 1铝合金活塞裙由于形状复杂、含硅量高 ,非常难以成形 。
2.
Testing and comparative analysis is conducted of 4032 aluminum manufactured both at home and abroad, and the results indicate that the advantage of Alcoa 4032 aluminum for piston skirt in terms of chemical composition, microstructure and performances is significant to the smooth operation of a piston.
根据对国内外4032活塞裙材料检测对比分析,指出了美铝4032活塞裙材料在成分、组织、性能等方面的优势对保证活塞安全运行的重要意义,提出了国内4032材料性能提高的改进建议。
3.
Load increased on piston,unreasonable design of piston pin boss,unevenly distributed positive stress on pin hole,stress on inside upper area of pin hole much higher than that on outside,the quality problem in machining and assembly are main reasons of fracture of steel-topped aluminium-skirted piston skirt.
活塞承受的负荷不断提升,活塞销座设计不合理,销孔正应力分布不均匀,销孔内侧上方区域应力远高于外侧应力以及加工和装配中存在的质量问题是柴油机钢顶铝裙组合活塞裙部裂损的主要原因。
2) Piston skirt
活塞裙部
1.
The approximation to the longitudinal-section contour of piston skirt based on BP neural network;
基于BP网络的活塞裙部纵向型线的拟合
2.
As a result of high fuel consumption of 2108 diesel engine,a goal to lower fuel consumption is obtained by improving the design of 108 piston skirt size and optimizing the clearance between the piston and the jacket.
针对2108柴油机机油耗高这一问题,通过改进设计108活塞裙部型线尺寸,优化活塞与缸套的配合间隙,以达到降低柴油机机油消耗率的目的。
3.
For the high-speed and high-performance modern engine,the piston skirt is a very important part in the piston design.
在现代高速、高性能发动机上,活塞裙部是活塞设计中特别重要的部位,裙部形状和表面粗糙度影响着动态油膜的形成与保持,直接影响到发动机机械效率和漏气量。
3) aluminum piston skirt
活塞铝裙
1.
The mechanical properties of aluminum piston skirt made of LD11 alloy were measured.
测试了LD11铝合金柴油机活塞铝裙的力学性能 ,利用光学显微镜、场发射扫描电镜及透射电镜分析了活塞铝裙的微观组织结构 ,得出活塞铝裙微观组成相并探讨了微观组织结构与性能间的关系。
2.
By ufilizing the optical microscope,the field emission scanning electron microscope and the transmission electron microscope,the microstructure of aluminum piston skirt of 240 diesel engine was analyzed.
利用光学显微镜、场发射扫描电镜及透射电镜 ,分析了 2 4 0柴油机活塞铝裙的微观组织结构 ,得出其组成相是 :Al合金基体 +Si相 +Mg2 Si,探讨了铝裙微观组织结构与延伸率的关系。
4) aluminum piston skirt
铝活塞裙
1.
In this paper, simulations of isothermal forming of aluminum piston skirt are performed with rigid-plastic FEM.
本文通过运用刚塑性有限元法 ,针对铝活塞裙等温成形过程进行了模拟分析 ,得出了其等效应变和应力的分布 ,论述了其变形工艺特点。
5) piston skirt;skirt
活塞裙<边>
6) trunk piston
裙式活塞
补充资料：动力机械：旋转活塞式发动机
燃烧室内产生的高温高压燃气推动活塞旋转以产生动力的内燃机。动力由主轴输出。自1876年德国人奥托﹐N.A.发明往复活塞式内燃机后﹐人们就曾试图创制转子式内燃机﹐但都因转子密封问题而失败。虽然旋转活塞式泵和压缩机等已获得应用﹐但是旋转活塞式发动机直到1954年联邦德国工程师汪克尔﹐F.在密封技术上有了突破之后才得以实现。他于1957年制成第一台旋转活塞式发动机﹐有人称之为汪克尔发动机。它经过改进具有功率高﹑振动小﹑运转平稳﹑结构简单轻小等优点。但这种发动机只适用于高转速﹐因燃料经济性差低速性能不佳﹐排气性能也不太理想﹐故未能广泛使用。至80年代仅用在个别型号轿车以及极少数直升飞机﹑雪橇和舷外机上。 图1 旋转活塞式发动机基本组成  为旋转活塞式发动机的基本组成。缸体内壁有 “8”字形的特定气缸型面﹐两侧用端盖封闭﹐缸体和端盖均为固定件。在气缸内装有弧边三角形旋转活塞。发动机主轴(输出轴)由轴承支承在缸体上。外齿小齿轮与主轴同心﹐固定在端盖上。在主轴的偏心轴颈上通过轴承套装着旋转活塞。旋转活塞的另端固定有同心的内齿大齿轮。发动机运转时﹐外齿的小齿轮不动﹐活塞上的内齿大齿轮绕外齿小齿轮啮合旋转作行星运动。旋转活塞绕偏心轴颈的轴线自转﹐偏心轴颈又绕主轴轴线公转。内齿大齿轮与外齿小齿轮的齿数比为3﹕2﹐故活塞的自转速 度与公转速度之比为1﹕3﹐即主轴的转速为活塞绕偏心轴颈的转速的3倍。 活塞的3个顶角装有密封片与气缸壁紧密接触。活塞的前后端面上 3个弧边均用密封条密封。缸体的一侧设有进气口和排气口﹐在对侧装有火花塞。活塞的3个弧边与气缸型面之间形成 3个容积作周期性变化的工作腔(图2 旋转活塞式发动机工作过程  )。当活塞在位置a﹑b时﹐可燃混合气充满气缸工作腔﹔当活塞沿顺时针方向旋转至位置c时﹐工作腔内可燃混合气开始受到压缩﹐直至位置d。此时工作腔容积最小﹐并由火花塞点火﹐至位置e时可燃混合气燃烧并膨胀﹐推动活塞旋转至位置f。当活塞顶角A转过排气口时即开始排气﹐废气从排气口排出(位置g﹑h)。活塞旋转达到位置a时排气结束﹐然后开始下一循环。 活塞在气缸内旋转一周﹐火花塞发火3次﹐即完成3个循环。汪克尔发动机是按奥托循环工作的﹐可以燃用汽油或气体燃料。至于用柴油按狄塞尔循环工作的旋转活塞式发动机﹐因为缸内压缩空气压力和燃烧压力更高﹐更难于解决漏气问题﹐故一直没有正式产品问世。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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