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1)  mining I beam
矿用工字钢
1.
To counter the shortcomings of mining I beam section design of YB (T)24-86 standard, a ne w 24H mining I beam was developed by Maanshan Iron and Steel Co ,Ltd The knifing pass design and rolling stability for 24H I beam were emphatically int roduce
针对YB (T) 2 4 -86标准矿用工字钢截面设计的缺点 ,马鞍山钢铁股份有限公司开发了 2 4H新型矿用工字钢 ,介绍了其孔型系统中切深孔的设计特点和保持轧制稳定性的措施。
2)  new type I-beam for mining
新型矿用工字钢
1.
A kind of new type I-beam for mining is introduced.
介绍了一种新型矿用工字钢
3)  steel for mine
矿工钢
4)  mine-used steel wire
矿用钢丝
1.
Aiming at the shortages of performance detection of mine-used steel wire such as more(error,) low efficiency and bad management of data,the paper put forward a design method of steel wire(performance) detection system.
针对目前检测矿用钢丝性能参数存在检测误差大、检测效率低和数据不便管理等弊端,文章提出了一种基于PROFIBUS-DP总线的矿用钢丝性能检测系统的设计方法,介绍了该系统的硬件组成、软件设计及系统特点。
5)  I-steel beam
工字钢梁
1.
Among various steel structures, I-steel beam (H-steel beam) is the most widely used as the main structure of almost all engineering works.
作为钢结构中的主要构件之一的工字钢梁(H钢梁)是工程中使用最多的型钢之一。
6)  No.30 I-beam
30#工字钢
1.
According the features of Panzhihua Rail&Beam Plant and section of No.
结合攀钢轨梁厂生产特点及断面特点,进行30#工字钢孔型设计,着重阐述了孔型系统的选择和孔型参数的确定,通过孔型系统优化设计,一次性成功轧制出30#工字钢。
补充资料:地下矿用自卸汽车


地下矿用自卸汽车
dump truck for underground mine

d以{o伙uongyong zrxre qlehe地下矿用自卸汽车(dump:ruek fo:under-ground mine)用于地下矿山运送矿石、岩土等散状物料的自卸汽车,简称地下汽车。地下汽车(见彩图插页第26页)是地下矿山实现无轨开采技术的主要运输车辆,具有机动灵活、多功能、运营经济等优点,广泛应用于条件适宜的各类地下矿山的强化开采,不但可提高劳动生产率和产量,还能改变矿山的回采工艺、采矿方法和掘进运输系统,促进地下矿山无轨开采的综合机械化。地下矿用自卸汽车的选择,是根据运输方式进行比较后确定的。应用地下汽车运输始于20世纪60年代。随着地下汽车、铲运机等无轨设备的完善,地下无轨开采技术也迅速发展。到80年代,美国、加拿大、瑞典、芬兰等一些国家的地下矿山已经推广应用无轨开采技术。在巷道运输中,少数矿山应用带式输送机,多数采用地下汽车作为主要运输设备。到80年代末期,世界一些国家生产的地下汽车.其载重量多为巧一62t。中国从70年代末期开始在地下矿山试用地下汽车,到90年代初期已能生产载重量分别为12t、18t、25t的地下汽车,并在部分金属矿山使用。 类型和特点按卸载方式,地下汽车可分为倾卸式和推卸式两类。倾卸式地下汽车(见图)是用液压油缸将车箱前端顶起,使矿岩从车箱后端靠自溜而卸载。它要求卸载空间较大,在井下卸载时,需在卸载处开凿卸载响室。但其成本低、自重较轻、速度较快、运量较大、维修保养费较低。推卸式地下汽车,车箱内的矿岩是由液压油缸驱动的卸载推板推出后端而卸载,其卸载高度较低。如20t推卸式汽车,其卸载高度只有2.Zm,而相同载重量的倾卸式汽车其卸载高度达4.7m。地下矿用自卸汽车也可按动力传动型式和驱动桥型式分类(见自却汽车)。 与露天矿用自卸汽车相比,地下矿用自卸汽车在结构上有以下特点:(1)车体高度小,一般在2~3m之间,而相同载重量的露天矿用自卸汽车的车体高度多在3m以上。这不仅使地下汽车适合在狭窄低矮的井下空间作业,而且使汽车的重心降低,倾翻力矩减小,爬坡能力增大。(2)为减轻柴油机废气对井下空气的污染,均装有废气净化装置。(3)采用四轮驱动,液压卸载。后轮采用宽基轮胎,重量较轻。由于地下汽车行驶速度较低,因此,其发动机功率较同级露天矿用自卸汽车小,以减少废气排放量。(4)采用铰接式车架、液压转向,使车体宽度小,转弯半径小。(5)驾驶室下部设有悬挂弹簧和减振器,而不采用车架的悬挂装置,这使车体的高度减小。(6)地下汽车零件的磨损较露天矿用自卸汽车严重,其使用寿命较短。
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