1) non-load-carrying fillet
非承载角焊缝
2) strength weld
承载焊缝
3) non-load-bearing fillet weld joint
不承载角焊缝节点
1.
In order to research the damage evolution rules of three typical details of bolt and weld steel bridges(lap joints,non-load-bearing fillet weld joints and high-strength bolted friction-type joints),the relations between damage degree and cycle ratio of the three details were investigated by MTS(mechanical testing and simulation)fatigue testing machines with sinusoidal loadings.
为了研究搭接节点、不承载角焊缝节点、摩擦型高强螺栓连接节点这3种典型栓焊钢桥细节的疲劳损伤演化规律,采用MTS疲劳试验机和正弦波加载的方法研究了这3种细节的损伤程度与循环比之间的关系,共进行了4个单面盖板搭接节点、2个不承载角焊缝节点和2个摩擦型高强螺栓连接节点的疲劳试验,建立了这3种典型细节基于Chaboche疲劳损伤模型的损伤演化方程:单面盖板搭接节点细节:D=1-[1-(n/Nf)0。
4) weld carrying capacity
焊缝承载力
5) socket weld
承插焊缝
6) fillet weld
角焊[缝];贴角焊;填角焊缝
补充资料：非承载式车身
非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，在坏路行驶时对车身起到保护作用，因此车厢变形小，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。但这种非承载式车身比较笨重，质量大，汽车质心高，高速行驶稳定性较差。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条