1) vibration-absorbing mechanism
减振机制
1.
This paper principally researches three internal friction: dynamic hysteresis, static hysteresis, damping resonance, and It analyzes the vibration-absorbing mechanism of the vibration-absorbing alloys:multiple phase alloys, ferromagnetic alloys, dislocation alloys, common crystal interface alloys.
研究了减振合金的三种内耗形式 :动滞后型内耗、静滞后型内耗和阻尼共振型内耗 ,并研究分析了减振合金的减振机制 :复相型合金、铁磁性型合金、位错型合金、共格界面型合金。
2) vibration control
减振控制
1.
The experiment of vibration control of CuZnAl dampers installed in a two-story frame model was carried out with dynamic data collector and analyzer.
用动态数据采集分析仪对安装在两层框架结构模型上的CuZnAl形状记忆合金进行减振控制试验,并对框架结构减振模型及其阻尼比进行计算。
2.
Structural vibration control is an active and effective method in structure stability.
结构振动控制是一种有效、积极的减振控制方法，目前越来越广泛地应用于工程实际中。
3.
This paper introduces an energy dissipation damper laminating steel plates and rubber based on the project of Hejing Tower in Guangzhou and used for vibration control on the glass curtain wall.
所提出的理论模型能够提供任意尺寸和任意布置的耗能阻尼片适用ANSYS计算的阻尼单元,可直接用于结构减振控制时程分析计算。
3) damping mechanism
减振机理
1.
The damping mechanism,processing techniques,durabilily,weldability,and commercial appli-cation of the material are introduced and reviewed in this paper.
系统地对该材料的减振机理、复合方法、性能特点及其工业应用等进行了综合介绍与评述。
2.
In order to clarify the damping mechanism of Fe-Mn alloy,the moving mode of four damping sources (ε-martensite variant boundaries,stacking fault boundaries in ε-martensite and γ-austenite,γ/εinterfaces)was studied using Shockley partial dislocation-moving theory.
针对 Fe-Mn 阻尼合金减振机理不很明了的问题,运用 Shockley 不全位错运动理论,分析了4种阻尼源界面(ε/ε界面、ε中的层错界面、γ中的层错界面、γ/ε界面)如何运动进而产生高阻尼。
4) vibration reduction of the whole engine
整机减振
6) snubbing mechanism
减振机构
1.
Repetitious failure occurred as the snubber uplifting in a snubbing mechanism during captive flight loading missile for a aircraft-missile launcher.
某机载导弹发射装置挂弹飞行时,多次出现减振机构中防振片收起的故障现象,文中通过对减振机构的设计原理和结构尺寸链进行分析,找出问题的原因是工作斜面上的干膜润滑剂使摩擦系数变小以及防振片的预压量大,使飞机在机动飞行时易产生防振片收起从而导致减振失效。
补充资料：减振合金
分子式：
CAS号：
性质：又称阻尼合金。一种阻尼(内耗)大，能使振动迅速衰减的特种金属材料。采用阻尼合金减震防噪，具有结构简便、体积小、轻量化等优点。常用的阻尼合金分为：(1)均质金属类，包括复相型、强磁性型、位错型和孪晶型；(2)复合板类，包括非拘束型和拘束型；(3)粉末金属类，包括有色金属型和黑色金属型。阻尼合金已用于航空航天、船舶、汽车、铁路、家用电器及军用车辆等工业中。
CAS号：
性质：又称阻尼合金。一种阻尼(内耗)大，能使振动迅速衰减的特种金属材料。采用阻尼合金减震防噪，具有结构简便、体积小、轻量化等优点。常用的阻尼合金分为：(1)均质金属类，包括复相型、强磁性型、位错型和孪晶型；(2)复合板类，包括非拘束型和拘束型；(3)粉末金属类，包括有色金属型和黑色金属型。阻尼合金已用于航空航天、船舶、汽车、铁路、家用电器及军用车辆等工业中。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条