1) sulfided K Co Mo catalyst
硫化态K-Co-Mo催化剂
2) Mo-Co-K catalyst
Mo-Co-K催化剂
3) K-Co-Mo ultrafine catalyst
K-Co-Mo催化剂
4) Co-Mo-K catalyst
Co-Mo-K催化剂
5) Co-Mo-K oxide-based catalyst
Co-Mo-K氧化物基催化剂
1.
With the homemade multi-walled carbon nanotubes(MWCNTs) as promoter,a series of MWCNT-promoted Co-Mo-K oxide-based catalysts,denoted as Co_iMo_jK_k-x%(mass percentage)MWCNTs,were prepared by co-precipitation method.
用自行制备的多壁碳纳米管(MWCNTs)作为促进剂,制备一类共沉淀型MWCNTs促进Co-Mo-K氧化物基催化剂。
6) ultrafine Mo-Co-K catalyst
超细Mo-Co-K催化剂
补充资料：硫化物催化剂
以硫化物为活性组分的催化剂,常以ⅥB族金属（钼、钨）的硫化物为主要活性组分或辅以Ⅷ族金属(钴、镍)硫化物作为助催化剂，用于石油馏分的加氢脱硫、脱氮，芳烃加氢等。
20世纪30年代，非负载型的纯硫化钨或纯硫化钼催化剂开始用于煤加氢液化产品的加氢精制过程。50年代由于铂重整为炼油厂提供副产氢气，石油馏分加氢精制技术迅速发展，出现了以γ－氧化铝为载体的钼－钴、钼－镍、钨－镍等硫化物催化剂。此类催化剂一般采用浸渍法制造，即将上述金属盐的溶液浸渍在载体上，然后干燥、焙烧成为产品。出厂时为氧化态，在加氢装置中进行硫化处理成为硫化物催化剂。钴－钼硫化物催化剂可以MoS2和Co9S8来表示,但实际组成更为复杂。与钯、镍等金属催化剂相比，硫化物催化剂须在较高的反应温度才显示催化活性。与金属催化剂相反，原料油中含硫化合物不仅不会造成催化剂中毒，反而有助于活性的稳定。作为渣油加氢脱硫、脱金属的钼－钴等硫化物催化剂,催化剂载体要具有特殊孔结构,以减少沉积的镍、钒金属堵塞孔口。煤加氢液化、页岩油加氢等也用这类硫化物催化剂。在石油加氢裂化中，也用钼－镍、钨－镍硫化物载于无定形硅铝、超稳H－Y型分子筛－氧化铝等载体上制成加氢裂化催化剂。这是一类常用的双功能硫化物催化剂（见分子筛催化剂）。
参考书目
O.Weisser and S.Landa,Sulphide Catalysts,TheirProperties and Applications， Pergamon Press,Oxford.1973.
20世纪30年代，非负载型的纯硫化钨或纯硫化钼催化剂开始用于煤加氢液化产品的加氢精制过程。50年代由于铂重整为炼油厂提供副产氢气，石油馏分加氢精制技术迅速发展，出现了以γ－氧化铝为载体的钼－钴、钼－镍、钨－镍等硫化物催化剂。此类催化剂一般采用浸渍法制造，即将上述金属盐的溶液浸渍在载体上，然后干燥、焙烧成为产品。出厂时为氧化态，在加氢装置中进行硫化处理成为硫化物催化剂。钴－钼硫化物催化剂可以MoS2和Co9S8来表示,但实际组成更为复杂。与钯、镍等金属催化剂相比，硫化物催化剂须在较高的反应温度才显示催化活性。与金属催化剂相反，原料油中含硫化合物不仅不会造成催化剂中毒，反而有助于活性的稳定。作为渣油加氢脱硫、脱金属的钼－钴等硫化物催化剂,催化剂载体要具有特殊孔结构,以减少沉积的镍、钒金属堵塞孔口。煤加氢液化、页岩油加氢等也用这类硫化物催化剂。在石油加氢裂化中，也用钼－镍、钨－镍硫化物载于无定形硅铝、超稳H－Y型分子筛－氧化铝等载体上制成加氢裂化催化剂。这是一类常用的双功能硫化物催化剂（见分子筛催化剂）。
参考书目
O.Weisser and S.Landa,Sulphide Catalysts,TheirProperties and Applications， Pergamon Press,Oxford.1973.
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