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1) piston compressor
活塞压缩机
1.
The dynamic analysis to the itinerary and volume of piston compressor s cylinder by using PRO/E Mechanism;
基于PRO/E Mechanism的活塞压缩机气缸行程容积动态分析
2.
The paper aims at the problem of movement interfere check for crankguide in piston compressor design,puts forward the method to carry out motion simulation for piston compressor using the Pro/MECHANISM module of Pro/E,and introduces the actual operation process.
针对活塞压缩机设计中的曲柄连杆机构运动干涉检查问题,提出利用Pro/E的机构分析模块Pro/MECHANISM实现其运动仿真,并介绍了具体的操作方法,显示出利用Pro/E软件进行压缩机设计的优势。
3.
It gives the method of setting up the parameterized standard part database by using the family table function of Pro/E,and introduces the actual operation process of setting up the standard part database for piston compressor cylinder flange.
比较了AutoCAD和Pro/E在建立标准件库方面的功能差异的基础上,提出利用Pro/E的族表功能建立参数化标准件库的方法;并以活塞压缩机气缸法兰标准件为例,介绍了具体的操作过程。
2) piston-compressor
活塞压缩机
1.
0,and set up a parametric design system of the piston-compressor parts.
0来开发Solidworks,建立一个活塞压缩机零件的参数化建模体系,并通过实例说明具体设计的方法,达到缩短活塞压缩机设计周期的目的。
2.
The motion emulate of the piston-compressor guarantees the rationality and the dependability of the compressor structure from the athletic angle.
活塞压缩机的运动仿真从运动的角度保证了所设计的压缩机结构的合理性和可靠性。
3.
By comparing crankle-framework with the crankshaft-framework of piston-compressor,the article proposes specific theory analysis about crankle and crankshaft under pressure,summarizing the superiority of crankle,providing theory evidence for crankle instead of crankshaft and giving the proof of improving performance of crankle.
通过对活塞压缩机的曲柄轴结构和曲拐轴结构的对比 ,对其受力状况进行了具体的理论分析 ,总结出曲拐结构的优越性 ,为曲拐结构代替曲柄结构所带来的优越性提供理论依据 ,并为进一步提高曲拐性能提供佐证。
3) reciprocating compressor
活塞压缩机
1.
Study of pressure between stages calculational methods for pressure between stages of reciprocating compressor under variable operating condition;
活塞压缩机变工况下级间压力计算方法的研究
2.
The overall rule and performance of water-injection internal cooling in the reciprocating compressors was studied when crank angle equals to 180 degrees using the mathematical models in the reference~([1]).
运用文献[1]中建立的数学模型,以内止点喷水为例研究了活塞压缩机喷水内冷却过程的一般规律和性能,分析了喷液直径与喷液量对压缩机耗功、排气温度及吸气量的影响,同时也讨论了喷水内冷却过程中的传热传质性能。
3.
Proceed from thermody namic calculation of the reciprocating compressor,analyze the influence of intake and discharge pressure on reciprocating compressor′s discharge volume and power consuming.
从活塞压缩机热力计算入手,分析吸、排气压力对活塞压缩机排气量及功耗的影响,并通过试验验证理论公式推导的正确性,为进一步提高活塞压缩机的性能提供理论基础及设计依据。
4) piston
[英]['pɪstən] [美]['pɪstṇ]
压缩机活塞
5) piston compressor
活塞式压缩机
1.
Cause of crack of 6M50 piston compressor crankshaft and its modification;
6M50型活塞式压缩机曲轴的开裂原因及改造
2.
Development of the DAS of Piston Compressors;
活塞式压缩机数据采集系统开发
3.
A BRIEF DISCUSSION ON THE IMPROVEMENT FOR THE OPERATING CONDITIONS OF PISTON COMPRESSOR;
浅谈活塞式压缩机运转条件的改善
6) labyrinth reciprocating compressor
迷宫活塞压缩机
1.
In this article,typical polypropylene process,characteristics of labyrinth reciprocating compressor and the advantages of this compressor used in polypropylene plant were briefly introduced.
简要介绍了典型聚丙烯工艺流程、迷宫活塞压缩机的结构特点及其在聚丙烯装置上的应用优势等。
补充资料：通用机械：往复活塞压缩机
通过活塞在气缸内作往复运动来压缩和输送气体的往复压缩机。 往复活塞压缩机是各类压缩机中发展最早的一种﹐公元前1500年中国发明的木风箱为往复活塞压缩机的雏型。18世纪末﹐英国制成第一台工业用往复活塞空气压缩机。20世纪30年代开始出现迷宫压缩机﹐随后又出现各种无油润滑压缩机和隔膜压缩机。50年代出现的对动型结构使大型往复活塞压缩机的尺寸大为减小﹐并且实现了单机多用。 分类 往复活塞压缩机有多种分类方法。 按传动方式分为轴驱动和非轴驱动两类。轴驱动的往复活塞压缩机按轴的结构不同又区分为曲轴驱动和非曲轴驱动两种。在曲轴驱动的一类中﹐一种是无十字头的往复活塞压缩机(图1 无十字头往复活塞压缩机结构示意图 )﹐曲轴转动时通过连杆直接带动活塞在气缸内作往复运动﹔另一种是有十字头的往复活塞压缩机﹐连杆通过十字头带动活塞作往复运动。图2 转盘驱动往复活塞压缩机结构示意图 为非曲轴驱动的往复活塞压缩机﹐转盘的转动带动活塞在气缸内作往复运动。非轴驱动的往复活塞压缩机通常指自由活塞压缩机和电磁驱动活塞压缩机(图3 电磁驱动往复活塞压缩机结构示意图 )。电磁驱动是由直线电动机的转子在磁力作用下直接带动活塞在气缸内作往复运动﹐从而实现对气体的压缩。 按活塞在气缸内的作用方式分为单作用﹑双作用和级差式。 按气体在气缸内受到压缩的方式﹐分为单级压缩和多级压缩。 按气缸是否用油润滑﹐区分为油润滑和无油润滑两种。 按气缸的布置方式区分有立式结构(气缸垂直布置)和卧式结构(气缸水平布置)两种。在卧式结构中﹐气缸水平布置在曲轴两侧﹐相对两列同时作相向或相背运动的结构称对动型压缩机(图4 对动型压缩机 )﹔气缸虽水平布置在曲轴两侧﹐但相对两列作同向运动或非相向运动的结构称对置型﹔气缸中心线之间有某一夹角的称角度式压缩机。(见彩图 轴流压缩机结构图 ) 基本结构和工作原理 在各种往复活塞压缩机中﹐最典型﹑应用最广的是各种曲轴驱动往复活塞压缩机。图 5 单作用无十字头往复活塞空气压缩机示意图  为单作用无十字头的往复活塞空气压缩机。旋转的曲轴通过连杆带动活塞沿气缸内壁面作往复直线运动。当活塞向下运动时﹐包含在活塞端面与气缸之间的工作容积增大而形成真空﹐这时经过空气滤清器的空气推开吸气阀而被吸进气缸。当活塞作反向行程运动时﹐吸气阀关闭﹐封闭在气缸内的气体受到压缩﹐且随着容积的减小而压力不断提高。当压缩气体的压力达到略高于排气管内空气压力和排气阀弹簧的阻力时﹐气体即推开排气阀而进入排气管。用来控制气体吸入和排出气缸的部件称气阀﹐它在压力差和弹簧力的作用下自行启闭﹐故称自动作用阀。图6 环状气阀的组成 为最常用的气阀结构。由于结构上的原因﹐在排气终了时气缸内还有部分空气残留﹐气缸中容纳残余空气的空间称余隙容积。活塞向下运动初期﹐余隙容积的空气在气缸内膨胀﹐直到气缸内的压力略低于吸气管内的空气压力﹐吸气阀开启﹐气缸从吸气管内吸进新鲜空气。气缸内进行的吸气﹑压缩﹑排气和膨胀4个过程组成一个循环。如果用气缸的空气压力 作为纵坐标﹐用气缸容积V 作为横坐标﹐则气缸内所进行的循环用气缸指示图来描述(图7 气缸指示图 )﹐其中曲线 4-1表示吸气过程﹐1-2为压缩过程﹐2-3为排气过程﹐3-4为膨胀过程。由过程曲线1-2-3-4-1所包围的面积表示循环指示功﹐即在一个循环中用于压缩空气和克服阻力所需要消耗的动力。
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参考词条
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