补充资料：加减阻剂输送

加减阻剂输送
transportation of oil with drag reducer

加减阻剂输送(transportation of 011 withdrag reducer)在管道输送的油品中加人微量的减阻剂使管道摩擦阻力降低，以提高管道输送能力的一种技术和方法。减阻剂是一种线性长链结构的高分子烃类聚合物。工业上应用的减阻剂是由。烯烃聚合而成，分子量一般在1 06一10，之间，外观像糖浆状的粘稠液体。商品减阻剂是由10%左右的纯剂与90%煤油或柴油混合的稀释液。其相对密度为0.81一0.82，呈乳白色，有蜂蜜一样的粘度，常温下可拉出长丝，易溶于原油或成品油，不溶于水，呈非牛顿流体特性。减阻剂的试验研究工作已有几十年的历史。20世纪60年代开始用于消防灭火、泄洪和化工等部门。1 979年首次在美国纵贯阿拉斯加原油管道上应用。 机理关于高分子聚合物减阻的机理至今尚未完整地建立起来。较多的专家倾向于湍流脉动抑制说，又称弹性底层说。经试验研究发现，减阻剂只在液流出现湍流的情况下，雷诺数(R。)大到一定数值时，才有明显地减阻作用，而且减阻起始点的雷诺数随管径的增大而升高。当其他条件一定时，减阻效果随R。的增大而上升;在R。上升到足够大时，减阻效果趋于最大值。减阻剂的减阻效果与高分子聚合物的性质、组成及溶解液浓度等因素有关。在管内液体加人减阻剂后，由管壁附近的层流边界层与管中心的湍流核心之间形成“弹性底层”，抑制了湍流旋涡的运动并储存部分旋涡的变形能，减少了流体的流动能量损耗。如果在加减阻乙土止剂前后保持管道起点压力相等，则加减阻剂后管道摩阻减小，输送量增加。根据输油管道加减阻剂前后的流量和压降计算结果或利用管路和泵的流量、压力关系曲线(图l)，可以分别计算出管道加减阻剂后的增输率和从Hl从 Q。Q、QZ心加减阻剂前后泵一管路特性曲线①未加减阻剂的管跨特性曲线 ②加减阻剂的管路特性曲线 ③输油泵特性曲线减阻率。增输率(Fl)定义为:相对于H。时的流量增加百分数，即尸，一黛…热x:。。% 叼o其减阻率(z〕R)定义为:相对于Q。时的压降减小百分数，即DR一丛弄丝兰又，0。% 月。式中Q:和H:为加减阻剂后管道的流量和扬程;Q。为加减阻剂后管道扬程H。时的未加减阻剂当量流量;H。为加减阻剂后管道流量QZ时的未加减阻剂当量扬程。

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