1) X60 submarine seamless steel linepipe
海底用X60无缝管线管
1.
Described herein the article are the manufacturing process and product technical qualification of the X60 submarine seamless steel linepipe developed by Tianjin Steel Tube Co.
介绍了天津钢管有限责任公司研制开发海底用X60无缝管线管的工艺,产品的技术指标。
2) submarine seamless line pipe
海底无缝管线管
1.
The article summarized the research and development situation of HSL450S submarine seamless line pipe,described the design methods of micro-alloy steel grade,included the difficult point during the production control process,introduced the production technology process and establishment of heat treatment technology,and proposed the ideas of next improvement step.
总结了X60钢级海底无缝管线管的研发工作,阐述了微合金化钢种的设计方法,归纳了生产控制过程中的难点,介绍了生产工艺流程和热处理工艺的制定,提出了进一步改进的观点。
3) X60 submarine pipe
X60级海管
1.
Design idea of X60 submarine pipe and main process control points during the billet and pipe production is introduced,and the pipe heat treatment process is studied.
介绍了X60级海管钢的成分设计思路,提出了管坯和钢管生产过程的主要工艺控制要点,并对钢管的热处理工艺进行了研究。
4) X60 pipeline steel
X60管线钢
1.
Development of X60 Pipeline Steel by 150t EAF-LF-CSP Process at Zhujiang Steel;
珠钢150t EAF-LF-CSP工艺X60管线钢的开发
2.
Domestic X60 pipeline steel was used in natural gas parallel transporting pipeline form Sebei to Ge'ermu engineering.
针对涩北至格尔木天然气管道复线建设中采用的X60管线钢,根据试验,分析了常温与低温焊接时层间温度变化对管口焊接质量的影响,并指出了防止涩格天然气管道焊接产生冷裂纹的工艺措施。
3.
The effects of deformation temperature in ferrite and austenite zones,stress rate and cooling rate on the mechanical properties of X60 pipeline steel were investigated by adjusting austenite-ferrite-repeating deformation parameters.
通过调整奥氏体-铁素体区循环形变参数,研究了铁素体区变形温度、奥氏体区变形温度、变形速率、冷却速度对X60管线钢力学性能的影响规律。
5) X60(PSL1)linepipe
X60(PSL1)管线管
6) grade X60 pipeline pipe
X60级管线钢管
补充资料：海底管线
由钢管、保温层、配重层、加热系统、防腐系统组成的输油气、化学药剂的管路，用以联通平台、单点和陆上油库。海底管线投产后不受水深、地形条件限制，可连续输送油气，效率高。海底管线使用技术条件与陆地上相同。由于修理困难,在设计时要考虑原油性质,并根据管线周围的气象、海况、地形、地质等资料，合理选择管线的走向、规格和结构，以确保安全使用。
海底管线的铺设方法 有三种：①海底拖曳法。管线在陆上预制后下水,沿管线布置一定数量的浮筒,使管线浮离海底，再用绞车或拖船把管线拖到铺设位置。此法适用于铺设浅海短管线及穿越狭窄水道的管线。如北海一些油田用这种方法铺设平台与平台间的管线。②漂浮法。管子先在陆地焊成许多长管串，用浮筒拖到海上铺设位置，用驳船接长后撤掉浮筒，使管线下沉到预定位置。优点是拖力小,设备简单。但受气候影响太大,而且一旦开始工作就无法中断，只能用于铺设工期短、规模小的管线。③铺管船铺设。船上设有锚泊系统、焊接站、探伤站、张紧器及托管架等设备。铺管时船按铺设线路就位并抛锚定位。预制好的管段在船上接长后从托管架上进入水中，铺管船靠锚泊系统逐步前移，焊完一段前进一段。这是目前通行的铺管方法。截至1982年止世界上约有70艘铺管船，最大铺管水深可达200m，能铺直径1120mm的管子。
海底管线的埋设 为防止海流冲刷、保证管线的稳定、船舶抛锚和渔船捕鱼对管线造成的损害，需将管线埋入泥面以下三倍管径或2m深处。常用的方法是用骑在管子上的水下挖沟机以高压水冲开管线下的泥土，靠管子自重下入沟内，再用高压水冲泥回填埋上。有时就靠海流冲刷自然埋填。
海底管线的铺设方法 有三种：①海底拖曳法。管线在陆上预制后下水,沿管线布置一定数量的浮筒,使管线浮离海底，再用绞车或拖船把管线拖到铺设位置。此法适用于铺设浅海短管线及穿越狭窄水道的管线。如北海一些油田用这种方法铺设平台与平台间的管线。②漂浮法。管子先在陆地焊成许多长管串，用浮筒拖到海上铺设位置，用驳船接长后撤掉浮筒，使管线下沉到预定位置。优点是拖力小,设备简单。但受气候影响太大,而且一旦开始工作就无法中断，只能用于铺设工期短、规模小的管线。③铺管船铺设。船上设有锚泊系统、焊接站、探伤站、张紧器及托管架等设备。铺管时船按铺设线路就位并抛锚定位。预制好的管段在船上接长后从托管架上进入水中，铺管船靠锚泊系统逐步前移，焊完一段前进一段。这是目前通行的铺管方法。截至1982年止世界上约有70艘铺管船，最大铺管水深可达200m，能铺直径1120mm的管子。
海底管线的埋设 为防止海流冲刷、保证管线的稳定、船舶抛锚和渔船捕鱼对管线造成的损害，需将管线埋入泥面以下三倍管径或2m深处。常用的方法是用骑在管子上的水下挖沟机以高压水冲开管线下的泥土，靠管子自重下入沟内，再用高压水冲泥回填埋上。有时就靠海流冲刷自然埋填。
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参考词条