1) rock roadbed
岩石路基
2) a rocky road
岩石路
3) rock foundation
岩石地基
1.
Method to determine the bearing capacity of rock foundation;
确定岩石地基承载力的方法
2.
Several problems analysis of architectural engineering rock foundation reconnaissance;
建筑工程岩石地基勘察中的几个问题分析
3.
The destruction pattern of spread foundation on rock foundation
岩石地基上扩展基础破坏模式
4) rock subgrade
岩石地基
1.
In this paper,the design method of strap footing of high-rise building on rock subgrade is researched.
主要研究岩石地基上高层建筑条形基础的计算模型和参数取值,提出文克尔地基模型为计算这类基础的适用模型,阐述了岩石地基上基床系数的特点,给出用岩石天然状态下的单轴抗压强度换算基床系数的回归公式,最后分析了基础结构在这种模型下的内力特征,并用一个工程算例说明了本文的方法,可供地基基础设计参考。
2.
Compare to soil subgrade, rock subgrade has the characteristic of high carrying capacity and little distortion, the area of foundation is small, that the height of foundation is possibly c.
其中相对于土质地基而言,岩石地基具有承载力高和变形小的特点,基础的底面积相对较小,这样控制基础高度可能是抗剪计算而不是抗弯计算。
5) rock pit
岩石基坑
1.
The friction force between soil cushion and outer wall of basement,soil cushion and the face of rack,is not considered in the present method about the lateral pressure of a outer wall of basement in rock pit.
对于岩石基坑内的地下室外墙计算,现行的方法不考虑基坑内填土与地下室外墙及填土与岩石表面之间的摩阻力,计算出的侧压力偏大,与实际工程情况不符,笔者给出了与实际情况较吻合的计算方法及设计图表,可供设计人员参考。
6) rock ground
岩石地基
1.
This article analyzed the loading dint character numerical value of the rock ground and the force mechanism of the base.
本文对岩石地基承载力特征值和基础的受力机理进行了分析研究,提出了挖孔桩基础桩身的最小长度值,并且提出了在岩石地基上采用挖孔桩基础代替扩展基础建造框架排架建筑物和构筑物的设计新理念。
2.
There are two current standards for the statistical calculation of the capacity of rock ground, one is “ Code for Design of Ground and Foundation" promulgated in 1989, the other is “ Code for Investigation of Geotechnical Engineering" promulgated in 1994.
涉及岩石地基承载力统计计算的现行国家规范有１９８９年颁布的《建筑地基基础设计规范》和９４年颁布的《岩土工程勘察规范》。
补充资料：厂区路基
厂区路基
road bed in the factory zone
ehangqu lu]，厂区路基(road bed in the tactory zone’ 厂(矿)区内铁路轨道或道路路面下的底尾飞兰垦然地面起伏不平时，为使路面平顺，在自然地面低于路基设计标高处需要填筑成路堤，而在自然地面高于路基设计标高处需要开挖成路堑。路基必须具有足够的强度和稳定性，在其本身自重作用下不应发生过大的沉降;在车辆动力作用下不应发生过大的弹性变形或塑性变形。路基边坡应能长期稳定而不滑坍。因此，在必要处应修筑路基排水和防护工程，例如排水沟、护坡、挡土结构等。 路墓设计包括路堤和路堑设计，路基排水和防护工程设计以及特殊地区的路基设计。 路堤设计路堤顶面宽度根据铁路轨道道床底宽或公路路面宽加上两侧路肩宽决定。路堤填料要进行选择。按中国铁路和公路部门规定，粗粒无粘性土，细粒含量小于30%的混合土和砂粘土，粘砂土，砂土和轻重砂粘土等宜作路堤填筑材料;轻重粘土和粉质土一般不宜用作路堤填筑材料。路堤边坡在一般情况下采用1:1.5~1:1.75。当地面横坡陡于l:5时，应将原地面挖成宽度不小于lm的台阶。路堤两侧要修筑排水边沟。在多雨和低洼处的路基两侧要修筑护道。跨沟路堤要在底部修筑排水涵洞。土质路堤顶面要设置路拱，石质路堤顶面不设路拱。 路堑设计主要是确定路堑边坡。路堑边坡分:岩石路堑边坡、碎石土类路堑边坡和粘性土路堑边坡。岩石路堑边坡可按平面破坏、楔体破坏、圆弧形破坏或倾倒破坏等形态用力学方法进行稳定性验算确定。较低的路堑边坡可采用工程类比方法确定.碎石土类路堑边坡可用圆弧法或折线法进行稳定性验算确定。粘性土路堑边坡较高时，用圆弧分析法进行稳定桂验算确定。在均质地层情况下，岩石边坡可采用1:。.1一1:1;碎石土类边坡可采1:0.5一1:1.5;粘性土边坡可采用1:士~1:1.5。 路基排水路基沉陷、翻浆冒泥、冻胀凸起、边坡滑坍等病害多与地面水和地下水活动有关。因此，必须修筑地面和地下排水系统，以确保路基稳定。地面排水系统有:(1)在路肩外侧设置路堑侧沟;(2)在路堑边坡顶部以外设置天沟;(3)在路基需要横向排水的陡坡上设置单级或多级吊沟。地下排水系统一般采用渗水暗沟、渗水隧洞、渗水井和渗水管等。 路墓防护路基挡土结构是路基防护的主要措施。常用的挡土结构类型有:重力式挡墙、薄壁式挡墙(悬壁式和扶壁式)、锚杆挡墙、加筋土挡墙和多层锚锭板挡墙。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条