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1)  hidden-burnt flameproof component
阻燃隔爆元件
2)  fire arresting and isolating
阻火隔爆
1.
By using the suppressing explosion methods such as monitoring, suppressing, acting of suppressing system, and fire arresting and isolating, the problems of anti explosion and suppressing explosion in the closed vessels have been solved.
对易燃易爆介质的防爆抑爆技术进行了阐述 ,指出了目前监测控制技术、惰化技术、爆炸泄放技术的应用特点及技术关键 ;封闭空间抑爆技术比较成熟 ,利用传感测控技术、抑制剂技术、抑爆启动技术和阻火隔爆技术较好地解决了封闭空间的防爆抑爆问题 ;开敞空间抑爆技术虽然利用传感技术、抑制剂技术解决了一些问题 ,但是 ,火焰减速灭火机理以及环保型抑制剂的灭火机理仍是目前热门研究课
3)  barrier and explosion proof
阻隔防爆
1.
Constant volume explosion model of combustible oil-air gas in storage-transport vessel and explosion model of combustible oil-air gas in storage-transport vessel with barrier and explosion proof materials being installed were separately built by use of the state equation of polytropic gas.
通过合理简化,利用多方气体状态方程,分别建立油品储运容器内可燃混合气体定容爆炸模型和装设阻隔防爆材料的油品储运容器内可燃混合气体爆炸模型,获得了阻隔防爆性能测试装置的燃爆容器抗爆设计限值,以及其在HAN阻隔防爆测试中燃爆容器试爆压力量级的控制下限值,同时,还给出HAN工程应用中容器留空率的计算方法,具有实际指导意义。
4)  explosion suppression and isolation
阻隔爆
1.
The findings can provide a research reference for future development of the new explosion suppression and isolation technique.
近几年来我国煤矿爆炸事故频繁发生,为了有效控制和预防爆炸灾害,阻隔爆技术正在迅速发展,它能将已发生的爆炸控制在一定范围内并扑灭,防止灾害的进一步扩大。
5)  fire retarding division
阻燃分隔
6)  explosion-proof resistor
隔爆电阻器
1.
Locomotive braking is an important technique on colliery transportation,high-power explosion-proof resistor is applied on braking of under-mine accumulator locomotive working with a long distance and big slope.
煤矿井下运输中的机车制动是一个重要的技术问题 ,在长距离大坡度条件下的井下蓄电池机车制动时需要大容量隔爆电阻器。
补充资料:用氢氧化镁作阻燃剂制备阻燃PP的方法

聚丙烯(PP)以其密度小、力学性能好、耐化学腐蚀、易加工、耐热变形温度高、价格低廉等突出优点,在许多行业得到了广泛的应用。阻燃PP已成为使用阻燃剂量最大、增长最快的高聚物阻燃材料。氢氧化镁[Mg(OH)2]作为一种无卤阻燃剂,除能阻燃外还有消烟性能,而且脱水温度高,比较适于加工温度较高的PP等高聚物阻燃改性,在降低对环境的危害和材料安全处理方面更能满足有关法规的要求,同时也使阻燃塑料更易于再生利用。特别是Mg(OH)2原料来源丰富,价格低廉,用它作为PP的阻燃剂有较高的经济效益,所以近年全国各地对用Mg(OH)2阻燃PP十分重视。


    然而目前多数企业在用Mg(OH)2阻燃PP时,由于Mg(OH)2用量不足,需添加其他阻燃剂,致使配方成本居高不下。为此,笔者谈一下在用Mg(OH)2作PP阻燃剂时应注意的一些事项。用Mg(OH)2阻燃PP时,为使材料达到UL94V-0阻燃级(3.2mm试样),用量应≥60%,不过,如用Mg(OH)2抑烟,则用量可低一些,含40%Mg(OH)2的PP的烟密度仅为未阻燃PP的约1/3。当PP中Mg(OH)2含量达65时,其机械性能,特别是抗冲强度和伸长率均显著劣化。为了使Mg(OH)2阻燃PP材料的力学性能不至下降很多,应选择粒径微细、粒径分布窄而均匀的Mg(OH)2作原料,并进行双偶联表面处理,以改善物料的流变性能,促进混炼加工时通过Mg(OH)2/PP表面导热而避免形成局部热点,并提高Mg(OH)2与PP的相容性,使其能在聚合物中较均匀地分散。


    采用这种经处理的Mg(OH)2阻燃PP时,在对PP作增韧改性后,即使高Mg(OH)2含量的阻燃PP也可获得良好的加工性能及物理机械性能。为使Mg(OH)2在PP中均匀分散,可用布斯捏合机(BussKenader),或德国产双螺杆混炼挤出机,或往复式单螺杆混炼挤出机来进行混炼,并采用合理的加料混合混炼方式。例如,可将全部PP及增韧剂与所需量60%的Mg(OH)2第一次加入混合混炼机中先混合混炼数分钟后,再第二次加入余下的Mg(OH)2。


    在加料时应注意加料要均匀,计量要准确。若采用密炼机混炼,对Mg(OH)2除采用两次加入法外,还要准确计量装料率在87%~93%范围内较好。当装料率较少时,混炼效果差,当装料率>95%时,易造成Mg(OH)2凝集结团,难以分散均匀。混炼不均匀不仅使阻燃性能降低,而且拉伸强度和断裂伸长率都降低,制品外观也较差。总之,采用对PP良好的增韧改性,用经特殊表面处理并对粒径及粒度分布控制的Mg(OH)2,采用适宜的混炼机械及两次加料方法,可使Mg(OH)2在PP中分散均匀。这种阻燃PP可兼具很多应用领域所需材料的机械性能及阻燃性能,还具有抑烟、低毒、无卤、不用Sb2O3,环境友好,配方成本低的特点,有较高的经济效益和社会效益。

说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
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