1) Matrix of Kinematics Influence Coefficient
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运动影响系数矩阵
2) aerodynamic influence matrix
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气动力影响系数矩阵
1.
According to steady pressure distribution data on a three dimensional wing,the correction factors to pressure and downwash were obtained and the steady aerodynamic influence matrix based on planar double lattice method was corrected.
根据三维翼面定常气动压力分布数据,获取压力修正因子以及下洗修正因子,对基于平面偶极子格网法的定常气动力影响系数矩阵进行压力修正和下洗修正,并采用模态法对某翼面进行静气动弹性发散的计算。
3) influence coefficient matrix
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影响系数矩阵
1.
The method of influence coefficient matrix which is successfully used in the Sino UK project of the Riv.
本文介绍的影响系数矩阵法可以方便快捷地完成上述各项工作。
4) influenced coefficient matrix
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影响系数矩阵
1.
This paper gives derivations of two simple methods to calculate Jacobian matrixes of parallel mechanisms firstly: one is based on generalized inverse matrix of influenced coefficient matrix and the other is based on the velocity expressions between active joints and passive joints.
并联机构雅可比矩阵的计算方法已有多种,但这些方法的计算精度却不尽相同,首先对两种简单易懂的求解方法进行了推导说明,它们分别利用一阶影响系数矩阵的广义逆矩阵和被动副速度关于主动副速度的表达式进行求解。
2.
This paper offers a improved Hestense SVD method, and applies it in Parallel robot influenced coefficient matrix processing, therefore,the parallel robot real-time information processing ability is improved
提出了一种改进的HestenseSVD方法,并将此方法用于并联机器人影响系数矩阵处理中,有效地改善了并联机器人系统实时信息处理能力
5) ship motion influence matrix
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船舶运动影响矩阵
6) Kinematic influence coefficient
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运动影响系数
补充资料:连轧影响系数
连轧影响系数
influence coefficient in continuous rolling
1 ianzha yingxiang xishu连轧影响系数(influenee eoefficiont in con-tinuous rolling)用板速增量方程、板厚增量方程和功率增量方程为基本方程组(共有3n个方程,n为连轧机架数)描述的在稳态条件下连轧机各机架参数关系中列向量与已知量的比值。基本方程组可写成如下矩阵形式: AX~CY 式中A为未知量的系数 矩阵;X为未知量的列 向量;C为已知量的系数 矩阵;Y为已知量的列向 量。若给定一个已知量, 而令其他己知量均为 零,对上述矩阵形式的 基本方程组求解,则得 到在该已知量的作用下 各种参量的变化情况。 例如,给定第j架辊缝变 化量为心,,而令其他已 知量均为零,则可得到 3,个未知量,这些未知 量都是在惟一的已知量 站,的作用下产生的,因 _,._一二(户的/h),。,[ 此若令A。=之共器!二三,则 ~旧丫“,少八S,’尹切 此比值儿,表示第夕机架的辊缝变化量昭,对第i机架板厚变化量(劫/h)、的影响。这一计算方法于1967年由日本美坂佳助提出的,现已成为连轧稳态特性(见连轧综合特性)分析中一种常用的数学模拟方法。 (赵以相)
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条