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您的位置： 首页 -> 词典 -> 高碳合金钢细长轴
1) high-carben alloysteel slender axis
高碳合金钢细长轴
2) High Carbon Alloy Steel
高碳合金钢
1.
Application of Phase Equilibrium Thermodynamic Method in Alloy Design for High Carbon Alloy Steel with Ultra Fine Carbides;
相平衡热力学方法在超细碳化物高碳合金钢合金设计中的应用
2.
Calculation of Equilibrium Phase for High Carbon Alloy Steel with Multiple Types of Ultra-fine Carbides and Examination in Heat Treatment Process;
多类型超细碳化物高碳合金钢的平衡相计算及热处理研究
3.
Up to now, the welding theory for high carbon alloy steel has not been well established.
迄今为止,高碳合金钢材料的焊接理论仍未完善。
3) carbon high-alloy steel
高合金碳钢
4) low carbon high alloy steel
低碳高合金钢
1.
Influence of substituting nickel with manganese on the structure and property of the low carbon high alloy steel;
以Mn代Ni对低碳高合金钢组织性能的影响
2.
Comparison of corrosive impact abrasion behavior between low carbon high alloy steel and high manganese steel;
低碳高合金钢和高锰钢冲击腐蚀磨损特性研究
3.
Influence of impact power on impact-corrosion resistance of low carbon high alloy steel;
冲击功对低碳高合金钢冲击腐蚀磨损性能的影响
5) wire of hi-carbon and low alloy
高碳低合金钢丝
1.
In order to solve the problem of crack deformation tendency of the quenched steel wires for a uniform structure,development is done to the special wire of hi-carbon and low alloy,finding that there is variation of spheroidizing annealing processed structure under the same spheroidizing annealing process once drawed.
为了改善针布齿条淬火时的变形开裂倾向性,使其最终性能均匀,研究了针布齿条专用高碳低合金钢丝经过不同程度拉拔变形后,在相同球化退火工艺下具有差异的球化退火组织,并且比较了经较大拉拔变形后钢丝退火前后的组织差异,以及该钢丝经轧制前后的组织变化情况。
6) high carbon medium-alloy steel
高碳中合金钢
1.
Transformation and morphology of carbides in high carbon medium-alloy steels during transforming process;
三种高碳中合金钢在热处理过程中的碳化物转变及形貌
2.
The investigation shows that M23C6 and M3C in Cr-W-Mo-V high carbon medium-alloy steels gradually dissolve into the matrix during heat process at about αγ temperature, and gradually precipitate again from the matrix during low cooling process.
研究表明,Cr-W-Mo-V高碳中合金钢加热至αγ温度区附近,M23C6和M3C会逐渐溶解于基体中,缓冷过程逐渐析出M23C6、M3C,并在αγ温度区发生M23C6M6C转变,而球状VC则变化不大,其碳化物超细化主要南溶解、形核的转变过程所引起的。
补充资料：碳素结构钢及低合金高强钢焊接方法选择
本文原为高力生教授、潘际銮院士和闫炳义高级技师(焊接)参加三峡总公司召开的“三峡工程金属结构焊接专家咨询会”后的一个书面意见。编者将其节录整编成文予以发表，以期对三峡工程金属结构焊接技术的提高有所裨益。 三峡工程目前正在施工的重要结构主要有电站压力钢管、水轮机座和船闸门，其中水轮机座的施工工艺质量由国外公司负责，其余两项由国内制造商和施工单位承包，闸门制造多由国内知名船厂承担，具焊接工艺比较成熟，相对船体制造的没备和工艺已不是什么难事；由于材料为强度级别较低(Q345)的低合金钢，所以今后的主要问题是工地安装时，如何提高效率，降低成本。 压力钢管的制作和安装将成为主要矛盾，工程前期共有压力钢管14条，约22500t，由于材料复杂(上段为16MnR，下段为610U2低合金高强钢)，板厚度大(最厚达58mm)，特别是管道直径大(φ12499mm)，安装位置复杂，因此不同于常规管道的制作和安装。 此次有幸参加了三峡开发总公司工程建设部组织的“三峡工程金属结构焊接技术专家咨询会”，受益匪浅，但由于时间太短，会前对几个承包单位的工作和试验资料未及仔细学习，所以有些意见未能允分表达，现对有些观点加以说明。
1、三峡工程压力钢管的选材思想和实践是成功的
上段选用16MnR、下段选日本NKK的60kg级的610U2都是可焊性好的钢种，特别是日本的610U2，属于低碳调质钢中的焊接无裂纹钢(CF钢)，其特点是含碳量低(≤0.09)、总碳当量低(CEQ2=0.39%)、裂纹敏感系数低(PCM≤0.19)。由于在钢材生产过程中采用新技术，如在线余热淬火等，在碳当量不大情况下，增加其淬透性，并加入多种微量元素，所以能在保证高强度的同时提高其塑性和韧性(-40℃时其AKv>200J甚至达300以上)，增加了在减轻重量情况下得到高质量焊缝的可能性。 2、从焊接设计出发，选择焊材的原则 16MnR是焊接结构应用最多的钢种，一般焊缝按等强设计，此钢种国内的焊接材料、焊接方法配套均非常成熟。 关于610U2类型的低碳调质钢，本来其可焊性也是较好的，但是在焊接时若处理不当，在熔合区的冷裂和影响区的脆化和软化等缺陷也有发生，在特殊情况下特别是在工地安装中，对焊接热输入和预热等方面有一定要求。 焊接无裂纹钢种，采用低H或超低H焊材，在板厚50mm以下或在0℃以上环境均可不预热。此种钢冶炼技术优越，其力学指标突出，特别是在屈强比的冲击性能方面(如本次选用的610U2就是这样)，但在焊接时，如要求焊缝冲击性能达到母材要求，这显然是不合适，焊缝设计其力学指标以工作要求为主，不低于母材力学指标的保证值，再留有适当余量，而不应该以母材的实测值为标准，有时为了提高焊缝的塑韧性可适当降低焊缝的设计强度指标。实践证明，低强匹配的焊缝，往往能提高焊缝的韧性和抗裂纹敏感性。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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