1) carbide
[英]['kɑ:baid] [美]['kɑrbaɪd]
碳化物相
1.
The test results showed that precipitation peaks of γ’phase and carbides in alloy had occurred separately at abaut 700℃ and 850℃,and a great quantities of them had been soluted into solid solution over 1020℃ and 1000℃ respectively.
结果表明 :合金中γ’相和碳化物相的析出峰分别在 70 0℃和 85 0℃左右 ,其大量溶解进入固溶体的温度分别为大于 10 2 0℃和大于 10 0 0℃ ,合金较为合适的热处理制度为 10 80℃× 8小时空冷 (或水冷 ) + 70 0℃× 16小时空冷或 10 80℃× 8小时空冷 (或水冷 ) + 85 0℃× 2 4小时空冷 + 70 0℃× 16小时空冷。
2.
An investigation on the microstructure shows that the influences of temperature on the micrcstructure and carbides in steel 102 tubes at high temperature during long term service are more remarkable than those of run duration.
显微组织研究表明,102钢管在高温高压下长期运行过程中,使用温度对显微组织和碳化物相有明显影响,而使用时间对其影响不如温度影响强烈。
2) carbide phase constituent
碳化物相成分
3) carbide carbon
碳化物碳
4) phase containing carbon
含碳物相
5) liquid phase carbonization
液相碳化
6) zirconium carbide phase
碳化锆相
补充资料：化学气相沉积碳化硅纤维增强金属间化合物复合材料CVD
分子式：
CAS号：
性质：碳化硅连续纤维增强金属间化合物基体的金属基复合材料。碳化硅纤维一般选用SCS-6，其体积含量一般约40％左右。金属间化合物基体主要是各种铝化物，有代表性的金属间化合物基体如钛铝化合物牛的Ti3Al基合金，复合材料如SCS-6/Ti-24Al-11Nb。此类复合材料的制备工艺主要有真空热压、热等静压、超塑成型/扩散结合和电子束气相沉积等。碳化硅连续纤维增强金属间化合物基复合材料比铝基和钛基复合材料有更高的使用温度，可达700℃以上，同时兼有很好的比强度和比模量，其室温断裂韧性可达110～150MPa·m1/2。此类复合材料主要用于航空航天飞行器中的主承力构件。(1)铝基复合材料。一种连续纤维增强金属基复合材料，具有很高的比强度和比刚度。一般含纤维45％～50％(vol)，单向增强时纵向拉伸强度约为1250～1600MPa，模量210～240GPa，密度依碳芯纤维与钨芯纤维不同，分别为2.85与3.05g/cm3。通常用热压扩散结合或液态渗透工艺制造。为避免与基体的有害反应，纤维表面涂有一层不同结构的富碳涂层。采用热压工艺时基体一般用纯铝或LD2铝合金，铸造工艺多用铝硅系铸造合金。(2)钛基复合材料。以CVD碳化硅连续纤维增强钛合金基体的金属基复合材料。碳化硅纤维一般选用SCS-6，其体积含量一般约40％左右。钛合金基体可以选用。钛合金(如Ti-5Al-2.5Sn)、α+β钛合金(如Ti-6Al-4V)、近β钛合金(如:Ti-10V-2Fe-3Al)和β钛合金(如:Ti—15V-3Cr-3Sn-3Al)。此类复合材料的制备工艺主要有真空热压、热等静压和超塑成型/扩散结合等方法。碳化硅连续纤维增强钛基复合材料比铝基复合材料有更高的使用温度，可达600℃以上，并具有优异的抗腐蚀性能和力学性能，例如：以SCS-6纤维增强Ti-6Al-4V合金基体的钛基复合材料的室温拉伸强度可达1690MPa，拉伸模量可达240GPa。此类复合材料的主要应用领域是航空航天飞行器中的主承力构件。
CAS号：
性质：碳化硅连续纤维增强金属间化合物基体的金属基复合材料。碳化硅纤维一般选用SCS-6，其体积含量一般约40％左右。金属间化合物基体主要是各种铝化物，有代表性的金属间化合物基体如钛铝化合物牛的Ti3Al基合金，复合材料如SCS-6/Ti-24Al-11Nb。此类复合材料的制备工艺主要有真空热压、热等静压、超塑成型/扩散结合和电子束气相沉积等。碳化硅连续纤维增强金属间化合物基复合材料比铝基和钛基复合材料有更高的使用温度，可达700℃以上，同时兼有很好的比强度和比模量，其室温断裂韧性可达110～150MPa·m1/2。此类复合材料主要用于航空航天飞行器中的主承力构件。(1)铝基复合材料。一种连续纤维增强金属基复合材料，具有很高的比强度和比刚度。一般含纤维45％～50％(vol)，单向增强时纵向拉伸强度约为1250～1600MPa，模量210～240GPa，密度依碳芯纤维与钨芯纤维不同，分别为2.85与3.05g/cm3。通常用热压扩散结合或液态渗透工艺制造。为避免与基体的有害反应，纤维表面涂有一层不同结构的富碳涂层。采用热压工艺时基体一般用纯铝或LD2铝合金，铸造工艺多用铝硅系铸造合金。(2)钛基复合材料。以CVD碳化硅连续纤维增强钛合金基体的金属基复合材料。碳化硅纤维一般选用SCS-6，其体积含量一般约40％左右。钛合金基体可以选用。钛合金(如Ti-5Al-2.5Sn)、α+β钛合金(如Ti-6Al-4V)、近β钛合金(如:Ti-10V-2Fe-3Al)和β钛合金(如:Ti—15V-3Cr-3Sn-3Al)。此类复合材料的制备工艺主要有真空热压、热等静压和超塑成型/扩散结合等方法。碳化硅连续纤维增强钛基复合材料比铝基复合材料有更高的使用温度，可达600℃以上，并具有优异的抗腐蚀性能和力学性能，例如：以SCS-6纤维增强Ti-6Al-4V合金基体的钛基复合材料的室温拉伸强度可达1690MPa，拉伸模量可达240GPa。此类复合材料的主要应用领域是航空航天飞行器中的主承力构件。
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参考词条