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1) pseudo rimmed steel
低碳易拉丝钢
1.
Adopting suitable technologies on six strand billet caster for pseudo rimmed steel including online oxygen measurement, aluminium wire feeding, controlling at a level of (40～50)×10 -6, protective casting and EMS, the quality of billet, the surface quality and drawing properties of wire rods have been improved.
对马钢新六机六流小方坯连铸机生产的低碳易拉丝钢的生产工艺进行了分析 ,认为新六流生产的低碳易拉丝钢 ,在采取了精炼站在线定氧喂铝线 ,将钢水活度氧控制在 ( 40～ 5 0 )× 10 - 6 ,同时连铸采取保护浇铸和电磁搅拌等技术后 ,铸坯质量的改善效果明显 ,轧制的盘条表面质量良好 ,拉拔性能比旧工艺明显提
2) low carbon steel for wire drawing
低碳拉丝用钢
1.
According to the collected statistic data of properties and composition of common low carbon steel for wire drawing,the appearing frequency distribution figures of composition and properties are plotted.
根据收集的普通低碳拉丝用钢的性能和化学成分的统计数据 ,绘出化学成分和力学性能的出现频率分布图 ,通过数学分析 ,建立起抗拉强度、下屈服强度、断后延伸率与C ,Si,Mn ,P质量分数的回归方程式。
3) low carbon cold drawn steel
低碳冷拔拉丝钢
4) Low carbon steel wire
低碳钢丝
1.
To introduce natural aging of galvanized low carbon steel wire after softening treatment and effect of the aging on mechanical properties of steel wire.
介绍镀锌低碳钢丝经软化处理后产生的自然时效及其对钢丝力学性能的影响。
2.
To analyze the characteristics of the coal powder burning furnace The practice experiences of low carbon steel wire heat treatment with coal powder burning furnace are introduced Three pieces of norms about laying down the annealing technology of low carbon steel wire are pointed ou
分析燃煤粉炉的特点,介绍燃煤粉炉热处理低碳钢丝的实践经验,指出制定低碳钢丝退火工艺的3条准则。
3.
o introduce the drawing of low carbon steel wire without pickling and the keys to the technique.
介绍低碳钢丝无酸拉拔技术及无酸洗拉拔的技术关键，分析新工艺的优点，指出应进一步完善的技术要点。
5) middle&low carbon steel wire
中低碳钢丝
1.
The middle&low carbon steel wire is a steel wire which used the most widely, output is biggest, species specification too at most.
中低碳钢丝在线材制品中是使用范围最广、产量最大、品种规格也最多的一类钢丝。
6) charcoal wire
超低碳钢丝
补充资料：碳素结构钢及低合金高强钢焊接方法选择
本文原为高力生教授、潘际銮院士和闫炳义高级技师(焊接)参加三峡总公司召开的“三峡工程金属结构焊接专家咨询会”后的一个书面意见。编者将其节录整编成文予以发表，以期对三峡工程金属结构焊接技术的提高有所裨益。 三峡工程目前正在施工的重要结构主要有电站压力钢管、水轮机座和船闸门，其中水轮机座的施工工艺质量由国外公司负责，其余两项由国内制造商和施工单位承包，闸门制造多由国内知名船厂承担，具焊接工艺比较成熟，相对船体制造的没备和工艺已不是什么难事；由于材料为强度级别较低(Q345)的低合金钢，所以今后的主要问题是工地安装时，如何提高效率，降低成本。 压力钢管的制作和安装将成为主要矛盾，工程前期共有压力钢管14条，约22500t，由于材料复杂(上段为16MnR，下段为610U2低合金高强钢)，板厚度大(最厚达58mm)，特别是管道直径大(φ12499mm)，安装位置复杂，因此不同于常规管道的制作和安装。 此次有幸参加了三峡开发总公司工程建设部组织的“三峡工程金属结构焊接技术专家咨询会”，受益匪浅，但由于时间太短，会前对几个承包单位的工作和试验资料未及仔细学习，所以有些意见未能允分表达，现对有些观点加以说明。
1、三峡工程压力钢管的选材思想和实践是成功的
上段选用16MnR、下段选日本NKK的60kg级的610U2都是可焊性好的钢种，特别是日本的610U2，属于低碳调质钢中的焊接无裂纹钢(CF钢)，其特点是含碳量低(≤0.09)、总碳当量低(CEQ2=0.39%)、裂纹敏感系数低(PCM≤0.19)。由于在钢材生产过程中采用新技术，如在线余热淬火等，在碳当量不大情况下，增加其淬透性，并加入多种微量元素，所以能在保证高强度的同时提高其塑性和韧性(-40℃时其AKv>200J甚至达300以上)，增加了在减轻重量情况下得到高质量焊缝的可能性。 2、从焊接设计出发，选择焊材的原则 16MnR是焊接结构应用最多的钢种，一般焊缝按等强设计，此钢种国内的焊接材料、焊接方法配套均非常成熟。 关于610U2类型的低碳调质钢，本来其可焊性也是较好的，但是在焊接时若处理不当，在熔合区的冷裂和影响区的脆化和软化等缺陷也有发生，在特殊情况下特别是在工地安装中，对焊接热输入和预热等方面有一定要求。 焊接无裂纹钢种，采用低H或超低H焊材，在板厚50mm以下或在0℃以上环境均可不预热。此种钢冶炼技术优越，其力学指标突出，特别是在屈强比的冲击性能方面(如本次选用的610U2就是这样)，但在焊接时，如要求焊缝冲击性能达到母材要求，这显然是不合适，焊缝设计其力学指标以工作要求为主，不低于母材力学指标的保证值，再留有适当余量，而不应该以母材的实测值为标准，有时为了提高焊缝的塑韧性可适当降低焊缝的设计强度指标。实践证明，低强匹配的焊缝，往往能提高焊缝的韧性和抗裂纹敏感性。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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