1) velocity characteristic
速度特征
1.
Furthermore, using the viewpoint of carbonate petrophysics, the geological factors, which lead to the velocity characteristic .
应用碳酸盐岩岩石物理学的观点,分析了形成该区石炭系地层和储层速度特征的地质原因,即石炭系的块状高速特征是石炭系成岩作用强,白云岩化程度高,沉积岩性颗粒相对较粗,孔隙类型以溶孔、溶洞为主等地质特征的综合反映。
2) speed characteristics
速度特征
1.
The comparative analysis of the technical speed characteristics of the Tennis Serve of Chinese woman tennis player Peng Shuai and other world excellent woman players;
我国女子网球运动员彭帅与世界优秀女子网球运动员发球技术速度特征的对比分析
3) Speed features
速度特征
1.
An Analysis of the Speed Features for 100m-race Athletes During 1994-2004 Period;
1994年~2004年100m运动员速度特征研究(综述)
4) characteristic speed
特征速度
1.
This paper deals with a two-phase traffic flow LWR model in analyzing the characteristic speeds,strictly hyperbolic property and characteristic decomposition.
从特征速度、非严格双曲性质以及特征分解等几个重要方面,讨论了二相交通流LWR方程,并设计具有高分辨和高阶精度的 WENO(weighted essentially non oscilatory)数值逼近方法。
5) characteristic velocity
特征速度
1.
In this paper from analysis for the expressions of characteristic velocity for multi-stage rocket,it point out the consistency for the question for payload s lightened and the question for the fewest fewest propellant plan.
通过对串联型多级火箭的特征速度表达式的仔细分析,指出当多级火箭的载荷减小时,如何重新最佳地分配各级推进剂的量以达到原来的速度要求。
2.
In this paper from analysis for the expressions of characteristic velocity for-rocket,it point out the affinity for the question of maximum payload and the best propellant plan.
通过对多级火箭的特征速度表达式的分析,指出了(当速度式射程减小时)多级火箭的最大载荷问题与多级火箭的最宜推进剂方案的关系,从而解决了此时的多级火箭的最大载荷问题。
3.
In this paper it continue analysis the expressions of characteristic velocity for multi-stage rocket of parallel type,and point out the consistency for the question for payload s lightened and the question for the fewest fewest propellant plan are also hold at these cases.
通过对并联型多级火箭的特征速度表达式的仔细分析,指出了当并联型的多级火箭其载荷减小时,如何重新分配各组的推进剂量以达到原来的速度要求。
补充资料：特征速度
分子式：
CAS号：
性质：燃烧室压强和喷管喉部载面积的乘积与喷管质量流量之比。通常记为C*，单位为m/s。它是推进剂的燃烧温度、燃气平均分子量和燃气比热比的函数，而与发动机的结构无关。表示推进剂燃烧过程中化学能转换成热能的完善程度，C*值越高，表明推进剂能量越高。通常复合推进剂C*值约为1500～1800m/s。
CAS号：
性质：燃烧室压强和喷管喉部载面积的乘积与喷管质量流量之比。通常记为C*，单位为m/s。它是推进剂的燃烧温度、燃气平均分子量和燃气比热比的函数，而与发动机的结构无关。表示推进剂燃烧过程中化学能转换成热能的完善程度，C*值越高，表明推进剂能量越高。通常复合推进剂C*值约为1500～1800m/s。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条