1) air pipe
空气管
1.
On the sizing of air pipes for tanks;
浅析舱柜空气管的尺寸选取
2.
How to renewal the oil tank air pipe which is full of oil;
满油的油舱、油柜如何换新空气管
2) air pipeline
空气管道
1.
Choice of material for electric locomotive air pipeline on the basis of weldable characteristic;
金属材料可焊性与机车空气管道材质选择
3) air pipeline
空气管路
1.
This paper mainly introduces the design features of air pipeline and braking system used in“Tiansuo”AC transmission locomotive The braking test has been done in the test ring line of China Academy of Railway Sciences,which has reflected that the braking performance can meet its design requirement completel
介绍了“天梭号”交流传动客运电力机车空气管路与制动系统设计的主要特点 ,机车在铁道科学研究院环形试验线完成了制动性能试验 ,结果表明制动性能满足设计要求。
2.
This paper mainly introduces the comprise of air pipeline and braking system of type HXD2 high-power AC electric locomotive, expatiates the working principle and main parts of its air supply system, brake control system and tread brake type .
介绍了HXD2型大功率交流传动货运电力机车空气管路与制动系统的构成,并对其风源系统、制动控制系统和基础制动工作原理及主要部件进行了详细阐述。
4) air flow in tube
空气管流
1.
Based on the thermodynamic principle, this paper analyses the thermodynamic energy performance of air flow in tube on both conditions of equal wall heat flux and equal wall temperature, and presents dimensionless equations to express the thermodynamic energy performance.
该方程依据流动和传热过程的不可逆性有用能损失概念,将传热性能和流动性能定量系统地结合,分析空气管流的热力学能量性能。
2.
This paper studied the thermodynamic performance of air flow in tube on the basis of aerodynamics and heat transfer,and presented a concept, the available energy loss dimensionless factor , and gave its dimensionless equation to analyse the irre-versibility and available energy loss degree of air flow in tube.
在壁面等热流和壁面等温度两种工况空气管流过程的流体力学及传热学研究基础上进行了热力学性能比较,指出两种工况下空气管流过程的热力学性能差别,同时提出了性能比较依据——热力学能量特性准则方程式。
5) blast-supply
充空气管
补充资料：管式空气预热器
管式空气预热器
tubular air preheater
guansh一kongql yureqJ管式空气预热器(tubular ai:preheater)烟气、空气各在管内外流动，通过管壁进行热交换，属于传热式换热装置。 类型和结构有立式和卧式两种。立式的管箱垂直布置，烟气在管内作纵向流动，空气在管外横向冲刷，多用于燃煤锅炉。卧式布置时，烟气在管外横向冲刷，空气在管内纵向流动，多用于燃油锅炉。卧式的冷段管壁温度比立式稍高，有利于减轻低温烟气腐蚀，当腐蚀损坏后仅需更换最后几排管子而不需换整个管箱。管式预热器主要由管箱和连通罩组成。管箱如图所示，它由许多根平行错列布置的管子在两端与管板连接而成。中国常用粼ox 1.5有缝钥管。为防止低温腐蚀和堵灰，燃用含硫量较高的嫩料时，冷段管箱的管子可用耐硫酸腐蚀的低合金钢管、玻璃管或涂搪瓷钢管。管间节距要综合考虑换热、阻力、振动等因素。立式管箱常设置中间管板，以使空气作多次交叉流动。为保护管子不被飞灰磨损，在进口处可加装防磨套管. 布置有单级和双级两种布里，单级常用于燃油、燃气锅炉，热风温度在250℃以下;嫩煤锅炉为达到较高的热风温度并考虑整个锅炉机组的经济性，常采用双级布置.此时预热器与上下级省煤器交错布里。根据 管式空气预热器管箱的1/2。需要有单面进风和双面进风。若采用交叉流动、合理布置管板并使烟气和空气流冲刷更为均匀等措施，可提高温差和受热面利用系数，使整体尺寸缩小、重量减轻，如Z形布置即是。 立式布置的烟气速度多为9~14m/s，而空气速度约为烟速 运行问题管式空气预热器运行中最主要的问题有二:一为振动，一为低温腐蚀和堵灰。 为防止振动，可在管箱中加装防振隔板(见空气预热器振动)。 为防止低温腐蚀和堵灰，冷端金属壁温应控制在烟气酸露点温度以上。为此，有时加装前1预热器或采用热风再循环以提高人口风温。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条