1) steam turbine
蒸汽汽轮机
1.
The steam turbine control and interlock protection,the composition of system,the work principle and realization method,how to realize the set of steam turbine and compressor full automatically start,safe and dependable interlock protection and regulate automatically in the speed scope by the interaction of each system are introduced.
介绍了石化行业蒸汽汽轮机的转速控制、联锁保护系统的构成、工作原理、实现方法,以及如何通过各系统的相互作用来实现蒸汽透平压缩机的全自动启动,安全可靠的联锁保护及全转速范围的转速自动调节。
2) scaling of steam turbine
蒸汽汽轮机结垢
1.
Finally,the scaling of steam turbine is basically eliminated in the three sets of sulfuric acid plants from element sulfur raw material,through technological improvement that the Na+ and SiO2 contents in superheated steam are lowered from 2 412.
分析三环分公司硫酸厂蒸汽汽轮机结垢原因,认为是脱盐水水质差和锅炉岗位操作不规范造成汽轮机所需动力来源过热蒸汽品质差而结垢。
3) Wet steam turbine
湿蒸汽汽轮机
4) steam
蒸汽
1.
Foam technology for improving development effect of intermission steam flooding;
泡沫改善间歇蒸汽驱开发效果
2.
Application of rotary steam tube dryer in drying pyrite concentrate;
蒸汽管回转干燥机在硫精砂干燥中的应用
3.
System of Steam Network Collecting Data Online and Simulated and Optimized by Computer;
蒸汽管网实时数据采集与计算机模拟优化系统
5) Vapor
蒸汽
1.
The process,equipment design and operation of a 120 kt/a sulphuric acid and 150 kt/a saturated vapor sulphur-burning sulphuric acid system in Yancheng Qingsong Sulphuric Acid-Energy Co.
介绍盐城庆松硫能有限公司12万t/a硫酸和15万t/a饱和蒸汽硫磺制酸系统的工艺流程、设备结构及生产运行情况等。
2.
This article introduces the common problem of the structure of vapor pipeline and crude oil pipeline's overhead arm of crude oil pontoon, and the structure's specific demands and the advantages and disadvantages of new and old structure.
20世纪 60年代以来 ,我国沿长江炼油厂原油趸船的蒸汽管线、原油管线跨舱臂结构常出现的问题 ,包括易渗漏、垫片易损坏、补偿性差、内应力大等。
6) vapour
蒸汽
1.
Through regulating and optimizing condensating and cooling process of coking gas and developing waste heat utilization object of gas the vapour consumption of lithium bromide refrigerator was decreased,the comprehensive utilization of resources and the aim of saving energy resources and decreasing consumption were achieved in the coking plant of Jinan iron and steel group.
济钢焦化厂通过调整优化焦炉煤气冷凝冷却工艺以及开发煤气废热利用项目 ,降低了溴化锂制冷机的蒸汽消耗 ,实现了资源的综合利用 ,达到了节能降耗的目
2.
The weld defects and thermal stress result in failure of vapour wax-removal loop-pipe used in floating roof tank.
浮顶罐蒸汽除蜡装置失效的原因是施工焊接缺陷和热应力破坏。
3.
The transmiting hot oil is substituted for vapour for refining benzene production processing andtransmiting hot oil furnace preressing in the coking plant of Laiwu iron and steel general works.
莱钢焦化厂以导热油代替蒸汽用于精苯生产及导热油炉工艺，经合理设定各项操作参数，提高了精苯加工能力，解决了蒸汽压力不足影响精苯生产的难题。
参考词条
补充资料：抽汽式汽轮机
由汽轮机中间级抽出一部分蒸汽供给用户，即在发电的同时还供热的汽轮机。根据用户需要可以设计成一次调节抽汽式或二次调节抽汽式。
一次调节抽汽式汽轮机 又称单抽汽式汽轮机。由高压部分和低压部分组成，相当于一台背压式汽轮机与一台凝汽式汽轮机的组合。新汽进入高压部分作功，膨胀至一定压力后分为二股，一股抽出供给热用户，一股进入低压部分继续膨胀作功，最后排入凝汽器。抽汽压力设计值根据热用户需要确定，并由调压器控制，以维持抽汽压力稳定。单抽汽式汽轮机的功率为高、低压部分所生产功率之和，由进汽量和流经低压部分蒸汽量所决定。调节进汽量可以得到不同的功率。因此，在一定范围内，可同时满足热、电负荷需要。单抽汽式汽轮机在供热抽汽量为零时，相当于一台凝汽式汽轮机；若将进入高压缸的蒸汽全部抽出供给热用户，则相当于一台背压式汽轮机。但实际运行中，为了冷却低压缸，带走由于鼓风摩擦损失所产生的热量，必须有一定量的蒸汽流过低压部分进入凝汽器，所需最小流量约为低压缸设计流量的10％。单抽汽式汽轮机的工况如图所示，它表示出新汽量(Do)、抽汽量（Ce）、电功率（Ni）三者之间的关系；图中Do表示凝汽量，ohh线为抽汽量为零时的凝汽工况线,cdd 线为抽汽量等于新汽量时的背压工况线，在以上两线之间为等抽汽量与等凝汽量工况线，它表示在不同抽汽量下与不同凝汽量下全机电功率与蒸汽流量的关系。在最大抽汽量下汽轮发电机组的最大电功率如图中e点所示;图中如已知Do、De、Do和Ni4个量中的任何两个量,可求得另外两个量。
二次调节抽汽式汽轮机 又称双抽汽式汽轮机。可以同时满足不同参数的热负荷。整个汽轮机分为高、中、低压 3部分。新汽进入高压部分作功，膨胀到一定压力，抽出一部分蒸汽供给热用户；另一部分进入中压部分继续膨胀作功后，再抽出一部分供暖，其余蒸汽经过低压部分排入凝汽器。
双抽汽式汽轮机的工况图是按照一定的典型系统和额定参数绘制的。若汽轮机运行条件不同于绘制工况时，应进行适当修正。调节抽汽式汽轮机各缸均单独设置配汽机构，分别控制各缸进汽量。中、低压缸配汽机构有调节阀和旋转隔板两种形式。功率较小的抽汽机组采用旋转隔板形式有利于设计成单缸结构；高压缸则普遍采用喷嘴调节方式，调节级多数为双列级，以保证有足够大的通流能力。
双抽汽式汽轮机在高、低压缸流量均接近设计值时具有较高的发电经济性。由于热负荷的变化，有时流经各缸的流量差别很大，在某些工况下发电经济性较低。因此，调节抽汽式汽轮机应根据主要热负荷情况进行设计，合理分配各缸流量，以保证长期运行中有较高经济性。合理选定抽汽压力对机组经济性有明显影响，在满足热用户前提下，应尽量降低抽汽压力。早期生产的供暖抽汽机组，抽汽压力为0.12～0.25兆帕，近年已将下限降为0.07兆帕。
一次调节抽汽式汽轮机 又称单抽汽式汽轮机。由高压部分和低压部分组成，相当于一台背压式汽轮机与一台凝汽式汽轮机的组合。新汽进入高压部分作功，膨胀至一定压力后分为二股，一股抽出供给热用户，一股进入低压部分继续膨胀作功，最后排入凝汽器。抽汽压力设计值根据热用户需要确定，并由调压器控制，以维持抽汽压力稳定。单抽汽式汽轮机的功率为高、低压部分所生产功率之和，由进汽量和流经低压部分蒸汽量所决定。调节进汽量可以得到不同的功率。因此，在一定范围内，可同时满足热、电负荷需要。单抽汽式汽轮机在供热抽汽量为零时，相当于一台凝汽式汽轮机；若将进入高压缸的蒸汽全部抽出供给热用户，则相当于一台背压式汽轮机。但实际运行中，为了冷却低压缸，带走由于鼓风摩擦损失所产生的热量，必须有一定量的蒸汽流过低压部分进入凝汽器，所需最小流量约为低压缸设计流量的10％。单抽汽式汽轮机的工况如图所示，它表示出新汽量(Do)、抽汽量（Ce）、电功率（Ni）三者之间的关系；图中Do表示凝汽量，ohh线为抽汽量为零时的凝汽工况线,cdd 线为抽汽量等于新汽量时的背压工况线，在以上两线之间为等抽汽量与等凝汽量工况线，它表示在不同抽汽量下与不同凝汽量下全机电功率与蒸汽流量的关系。在最大抽汽量下汽轮发电机组的最大电功率如图中e点所示;图中如已知Do、De、Do和Ni4个量中的任何两个量,可求得另外两个量。
二次调节抽汽式汽轮机 又称双抽汽式汽轮机。可以同时满足不同参数的热负荷。整个汽轮机分为高、中、低压 3部分。新汽进入高压部分作功，膨胀到一定压力，抽出一部分蒸汽供给热用户；另一部分进入中压部分继续膨胀作功后，再抽出一部分供暖，其余蒸汽经过低压部分排入凝汽器。
双抽汽式汽轮机的工况图是按照一定的典型系统和额定参数绘制的。若汽轮机运行条件不同于绘制工况时，应进行适当修正。调节抽汽式汽轮机各缸均单独设置配汽机构，分别控制各缸进汽量。中、低压缸配汽机构有调节阀和旋转隔板两种形式。功率较小的抽汽机组采用旋转隔板形式有利于设计成单缸结构；高压缸则普遍采用喷嘴调节方式，调节级多数为双列级，以保证有足够大的通流能力。
双抽汽式汽轮机在高、低压缸流量均接近设计值时具有较高的发电经济性。由于热负荷的变化，有时流经各缸的流量差别很大，在某些工况下发电经济性较低。因此，调节抽汽式汽轮机应根据主要热负荷情况进行设计，合理分配各缸流量，以保证长期运行中有较高经济性。合理选定抽汽压力对机组经济性有明显影响，在满足热用户前提下，应尽量降低抽汽压力。早期生产的供暖抽汽机组，抽汽压力为0.12～0.25兆帕，近年已将下限降为0.07兆帕。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。