实现无轨列车短途运输的搬运车辆。属于搬运车辆的牵引车和拖车不包括在公路上行驶的汽车﹑拖拉机及其挂车。牵引车用来牵引拖车﹐有时也用来牵引其它设备﹐牵引飞机或气垫搬运装置等。无轨列车是从窄轨铁路车辆演变而来的﹐其运输线路可以改变﹐具有较大的灵活性﹐并已发展成无人驾驶的搬运系统。将搬运车辆中构造复杂﹑造价高的驱动部分和构造简单的承载部分分别制成牵引车和拖车﹐并组成列车运行﹐可以提高驱动部分的周转率﹐而且装﹑卸车时牵引车不必空等﹔还能增加承载部分的搬运能力﹐用相同的设备投资获得较高的生产率。牵引车外形较小﹐行驶速度不高﹐但动力性能好﹐转向半径小。牵引车和地面可以3点接触或4点接触。3点接触的牵引车可减小转向半径﹐机动性好﹐但稳定性差。各种牵引车都具备动力装置﹑传动装置﹑转向装置和制动装置。 为使牵引车能够实现拖曳﹐要求牵引车的原动机有足够的功率﹐驱动轮上有足够的力矩﹐以使车辆行驶﹐还要求地面与车轮之间有足够的附着力﹐否则驱动轮与地面打滑﹐车辆不能行驶。附着力与驱动轮轮压成正比﹐增加驱动轮的轮压﹑驱动轮的数目(如多轴驱动车辆)就可较好地发挥车辆的牵引力。有时采用适当花纹的轮胎和用履带代替车轮也可取得较好效果。为使牵引车能够实现制动﹐制动轮必须有足够的制动力矩﹐地面与制动轮之间应有足够的附着力﹐否则车轮不转﹐而车辆仍在地面上向前滑移而不能停止。

为使无轨列车运输安全﹑减小信道的宽度和调车场的面积﹐拖车应尽可能沿着牵引车驶过的路径行驶﹐即应有良好的尾随性。提高拖车转向的灵活性便能获得良好的尾随性。拖车转向机构的形式很多﹐常见的有﹕ 全部车轮为回转脚轮(见手推车)。 前轴两个轮子组成转向架﹐后轴固定(图1 用转向架转向的拖车 )。

用牵引杆通过连杆带动4个转向轮(图2 四轮转向的拖车 )。拖车一般不设制动装置﹐无轨列车的停车﹐只靠牵引车的制动装置。 牵引车与拖车以及拖车之间的连挂﹐使用连接器﹐常用的连接器是插销式挂钩和自动挂钩。(见彩图 牵引车 )