1) coal blending scheduling
配煤调度
1.
In order to solve this problem, a mathematic model was set up on the basis of analyzing coal blending scheduling.
首先,根据配煤调度的实际情况,建立了相应的非线性数学模型。
2) coal blending and scheduling
配煤调运
1.
The optimization problem of vehicle scheduling and coal blending are not synthetically considered in the existing coal blending and scheduling system,so it has limitation and is difficult to meet with more and more complicated needs of coal scheduling task.
现有的配煤调运系统没有将车辆调度的优化问题和配煤优化问题作为一个整体考虑,存在较大的局限性,难以满足日益复杂的煤炭调运任务的需要。
3) the smashed degrees of the coal powder
配煤细度
4) coalmine dispatching
煤矿调度
5) Gas Distribution
煤气调度
1.
Design and Implement of Web Technology in Gas Distribution;
Web技术在煤气调度中的设计与实现
6) blending veracity
配煤准确度
补充资料:动力配煤
动力配煤
blend for steam coal
于1979年,由上海市燃料公司首创。80年代中期,在天津、沈阳、北京等许多大、中城市得到推广。90年代初,中国已有二十几个省、市、自治区的几十个城市建成了近200条动力配煤生产线,年产动力配煤ZOMt左右。 动力配嫌的主要质童指标主要有发热量、挥发分和硫分。前两者是锅炉运行时必要的参数,后者是保护环境的要求。通常要求配煤的挥发分为20~40%;对配煤的收到基低位发热量(Qoe:.。)要求则视锅炉燕发量大小而定。一般大型锅炉要求Qne:..r达到23MJ/kg以上,有的电厂锅炉要求其用煤发热童达25.OgMJ/kg以上;中小型锅炉要求其用煤发热t为18.82~20·glMJ/kg,最低也不应低于16·73MJ/kg。动力配煤的收到基硫分以不超过2%为宜。随着人类对环境质量要求的不断提高,对动力配煤硫分的要求还会不断降低。 为防止煤炭在燃烧过程中结渣和减少排灰量,在动力配煤的质量指标中还应考虑煤灰熔融的软化沮度和灰分。通常以配煤的灰分软化温度高于1 350、C为最理想,中小型锅炉则可控制在不低于1 250、C。配煤灰分以控制在10~30%为宜。灰分过高会影响锅炉的热效率。据测试表明,配煤的灰分为10%时,锅炉热效率最高可达80%,灰分为20%时,锅炉热效率降为76~77沉,如果配煤的灰分达40%时,锅炉热效率即降至60%以下。 动力配煤的水分对层燃锅炉的运行也有影响。水分过高会影响配煤混合的均匀性,从而降低锅炉的热效率;水分过低则会增加煤粉的飞扬损失。 动力配煤的煤种以2~4种为宜。煤种过多不仅导┌────────┐│优质块煤单独悄 ││’告,可徽烧供开││石或低质煤破碎 │└────────┘动力配煤生产线工艺流程示意图致配煤工艺复杂、增加成本,而且配煤的不均匀性也会提高。 动力配煤工艺流程采用线性规划原理,以电子计算机对配方进行优化,求得用最低成本生产出符合不同类型锅炉、窑炉需要的动力配煤。为了配煤过程操作简单,优化方案的配煤比例需为整数,实用上都采用组合整数规划法求算动力配煤方案。 配煤方案确定后,即进人生产线操作,其工艺流程通常包括原料煤收卸,按煤种堆放、检测,计算配比,原料煤取料输送、筛分、破碎,混合掺配,抽样检测以及储存、外运等,其生产线流程示意见图。先进的动力配煤生产线已采用y射线快速测定配煤灰分,用核子秤对各单种煤的配人量进行在线监控,并采用微机对生产线进行集中监控.发现问题可及时调整。 (陈文敏)动力配煤(blend for steam eoal)根据不同类型的工业锅炉、窑炉和取暖炉等对煤质的要求,将两种(或以上)不同品质的煤按一定比例均匀混合作为动力煤使用的工艺。采用动力配煤可以利用某一种煤或几种煤的长处弥补另一种或几种煤的不足,取长补短,达到使锅炉用煤的品质稳定,解决煤质与炉型不相匹配的矛盾,收到使锅炉运行稳定,提高热效率,降低煤耗,减少煤尘对大气污染的效果。据统计表明,锅炉采用动力配煤后,平均节煤5%,并能充分利用高灰或高硫等低质煤资源,具有明显的经济效益和社会效益。 动力配煤在国际上未见报道。中国的动力配煤始
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