1) automobile structural parts produced through magnesium die casting
镁合金压铸汽车结构件
2) magnesium alloy die casting
镁合金压铸件
1.
An evaluation system for the surface quality of magnesium alloy die castings was established based on an automobile cylinder head cover component.
建立了一套汽车发动机缸盖罩盖镁合金压铸件外观质量的评定系统。
2.
The current status of magnesium alloy die casting production in China is introduced briefly in this paper.
简述了我国镁合金压铸件生产现状,分析了从原镁到镁合金压铸件的工艺过程及存在的问题;讨论了全封闭式熔化及浇注集成化方法、合金化阻燃技术和半固态成形技术等三种工艺优化方法。
3) magnesium alloy casting
镁合金铸件
1.
A contra weight formed muItifunctional casting experimental setup has been designed andmade to make precision vacuum casting and satisfactory thin wall magnesium alloy casting has been obtained with smaller roughness of surface,clenser internal composition,finer crystal grain and higher tensilestrength and clongation than the casting which is weight cast.
介绍用自行设计，制造的反重力成形多功能铸造试验装置进行熔模真空吸铸，满意地浇注出镁合金薄壁铸件，且铸件表面粗糙度好，内在组织致密，晶粒细小，抗拉强度和延伸率都比重力浇注的铸件高，为镁合金铸件生产开辟了一种新的工艺方法。
2.
Due to smooth mold filling, directional solidification and feeding under pressure, the low pressure casting process is one of well suitable methods to product the cylindric magnesium alloy casting.
由于低压铸造具有充型平稳、顺序凝固和压力补缩的特点，是生产圆筒形镁合金铸件的理想工艺之一。
4) Die Cast Magnesium Alloy
压铸镁合金
1.
High Cycle Fatigue Properties of AZ91D Die Cast Magnesium Alloy;
压铸镁合金AZ91D高周疲劳性能研究
2.
Recent advances in micro-arc oxidation of die cast magnesium alloy AZ91 are presented.
综述了近年来国内外压铸镁合金AZ91微弧氧化研究的进展和现状,着重介绍包括磷酸盐体系、硅酸盐体系、铝酸盐体系和复合盐体系在内的不同电解液体系下影响压铸镁合金AZ91微弧氧化陶瓷膜性能的因素,并指出了今后压铸镁合金AZ91微弧氧化研究工作重点。
3.
Drilling experiments were carried out for the die cast magnesium alloy AZ91D using the orthogonal experiment.
采用正交试验的方法对压铸镁合金AZ91D进行了钻削试验,用多元线性回归法对试验结果进行了处理,建立了压铸镁合金AZ91D的钻削力与扭矩的经验公式。
5) Magnesium Alloy Die Casting
镁合金压铸
1.
Influence of the velocity and start position of high-speed injection stage on the quality of magnesium alloy die casting;
快速充型对镁合金压铸件质量的影响
6) die casting magnesium alloy
压铸镁合金
1.
Corrosion resistance of die casting magnesium alloy treated by different surface treatment methods;
不同表面处理工艺压铸镁合金涂层耐蚀性研究
补充资料：汽车拉门线一端的压铸锌头
上图为汽车拉门线（用于丰田汽车）的压铸锌头，材料为锌合金。
此锌头形状简单，但模具加工起来有点难度，主要是球形部分很难加工不易满足精度要求。
macherchen 网友回贴:
外觀品質如何?是否電鍍?
我的看法:
1.圓球相接處圓角r>=1mm,否則會斷裂
2.流道及溢流槽不好開設,澆口厚不大於0.3mm,否則有砂眼,影響外觀.
3.模具配合要好,p.l處毛邊不宜過厚 ,否則有砂眼,影響外觀.
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whda版主回贴:
压铸后表面抛光，抛去表面的毛刺即可。
对于你提出的相接处加圆角，是有，仅为0.5左右，确实如你所说这地方很容易断裂，做
过无数次的拉力试验，总在这地方断裂，不过基本能满足强度要求。
这样的模具很简单，在一般的压铸机上就可以进行，模具分为上、下模，下模加水管冷却
，浇口离压铸件很近。正常压铸后表面还可以，基本上可以消除砂眼、气孔等不良现象。
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