1) ladle preheating system
钢包烘烤系统
2) ladle
钢包
1.
Feasibility on reconstruction & utilization of SKF ladle furnace;
SKF钢包精炼炉改造利用的可行性分析
2.
The influence on temperature and stress of ladle by the structural size and material parameters;
结构及材料参数对钢包温度场、应力场影响的仿真研究
3.
Factors influencing rate of ladle free-opening and its control measures;
影响钢包自动开浇率的因素分析及措施
3) steel ladle
钢包
1.
Al_2O_3-MgO(Spinel)-Sialon new composite refractory used in steel ladle was prepared using corundum particles and powder, MgO powder,spinel powder and Sialon powder as raw materials.
以刚玉颗粒和细粉、氧化镁细粉、尖晶石细粉和Sialon细粉为原料制备了钢包用新型无碳Al_2O_3-MgO(尖晶石)-Sialon复合耐火材料,通过研究得到适宜的工艺参数为:原料中大颗粒(8～3mm)与中颗粒(3～0mm)的比例为65:35,埋混合粉烧结(C:Sialon=4:1)和烧结温度为1600℃。
2.
The destroying mechanism of the refractory in steel ladle was revealed as the reaction between the slag and the refractory,the invasion of slag into the refractory and the invasion of the steel liquid into the refractory through the crack.
对洁净钢冶炼钢包用无碳耐高温材料渣侵蚀后的显微结构进行了分析,得到钢包精炼熔渣与Al_2O_3-MgO(SP)耐高温材料的反应产物主要有钙黄长石(C_2AS)、钙长石(CAS_2)、六铝酸钙(CA_6)。
3.
The application of LMA-Ⅱ spinel pouring materials on 15 t converter’s steel ladle is introduced.
介绍了LMA -Ⅱ尖晶石浇注料在 15t转炉钢包上的应用情况 ,实践证明 ,该浇注料具有施工简单、包龄提高、成本下降等优点 ,对促进炼钢生产具有重要意义。
4) ladle furnace
钢包炉
1.
Effect of Embedding Arc Refining Slag on Heat up Rate of Molten Steel in a 60 t Ladle Furnace;
精炼埋弧渣系对60t钢包炉(LF)钢水升温速度的影响
2.
Practice of Production of Spring Steel 65Mn by 100t Converter-Ladle Furnace Refining-Concasting;
100t转炉-钢包炉精炼-连铸生产65Mn弹簧钢的工艺实践
3.
A Study on Premelted Refining Slag for Ladle Furnace;
钢包炉(LF)预熔精炼渣的研究
5) Ladle Argon Stirring
钢包吹氩
1.
Effect of 80 t Converter-Ladle Argon Stirring-Concasting Steelmaking Process on Gas and Inclusion Content in Steel Q235A;
80t转炉-钢包吹氩-连铸冶炼过程对Q235A钢气体夹杂含量的影响
6) Ladle slag
钢包顶渣
参考词条
补充资料：烘烤硬化性
烘烤硬化性
bake hardening ability
hongkao yinghuaxing烘烤硬化性(bake hardening ability)薄钢板经过冲压加工、涂漆和低温烤漆后屈服强度能有所提高的性能，又称烤漆硬化性，简称BH性。具有烘烤硬化性的薄钢板的原始屈服强度可以较低，以利于进行冲压加工，经冲压、涂漆和温度为17。~200℃，时间为20~3omin的低温烘烤后，屈服强度通常可提高40~80MPa。具有供烤硬化特性的钢主要有4类:氮化钥，含磷的铝镇静，双相钢和特生产的超低碳钢。 烘烤硬化主要是钢中残留的固溶碳和氮原子所引起的时效的结果。在钢板的铁原子点阵中有向隙固溶碳和氮原子。经过变形，固溶体点阵中产生了位错线。低温烘烤处理，促进了碳、氮原子间位错线的张力区扩散，形成气团，钉扎住位错，增加了进一步开动位错的应力，这在宏观上就表现为钢板强度的提高。生产上主要是通过控制钢的碳含量，控制冷轧后的退火温度、时间和冷却速度而调整碳原子在铁原子点阵中的固溶量，达到使钢无常温时效但有高温时效的效果，进而得到供烤硬化性。 烘烤硬化性能对现代汽车车身覆盖件的制造十分有利。应用具有烘烤硬化性的钢板冲制车身零件，可以降低冲压负荷，减薄车身钢板的厚度，而车身的强度和刚度并不下降，这对于车身上的一些浅冲压件的冲制更为重要。由于因加工硬化产生的强度增加十分有限。在这些浅冲压件的中心，塑性变形程度通常不到5%。供烤硬化恰好弥补了这一不足，使车身整体能够达到较高的强度水平。 (唐获)
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