1) collision tectonics
碰撞构造
1.
Two Kinds of collision tectonics exist in the eastern parts of Jilin andHeilongjiang provinces in northeastern China.
吉林、黑龙江东部地区中生代存在两种机制的碰撞构造，即由南北陆块碰撞（华北古板块与张广才—佳木斯地块）所形成的近东西走向的构造（古洞河—富尔河碰撞带）和东部地体向陆缘增生挤压所产生的南北走向的褶皱—推覆构造。
2) collisional structure
碰撞构造
1.
The rocks and isotopic age of collisional structures in Pamir Plateau recorded the movement of Indian plate towards Asian plate, which passed through 3 stages of subduction, collision and squeezing.
帕米尔地区碰撞构造的岩石与同位素年龄,记录了印度板块对亚洲板块的运动,经历了俯冲、碰撞和榨挤3 个阶段。
3) syncollisional structure
同碰撞构造
4) post-collisional tectonic enviro-ment
后碰撞构造环境
5) post-collisional structural evolution
后碰撞构造演化
6) post-collision tectonism
碰撞后构造作用
补充资料：“船舶碰撞互有过失”条款
“船舶碰撞互有过失”条款
【“船舶碰撞互有过失”条款]海洋运输货物保险条款规定，运输合同订有“船舶碰撞互有过失条款”并由被保险人负比例责任时，保险人同意给予赔偿的具体规定。按照“有关统一船舶碰撞若干法律规定的国际公约”，船舶碰撞互有过失，两船上的货物损失由过失方各按过失程度比例赔偿。由于一般运输合同规定承运人对船长、船员在驾驶船舶的疏忽不予负责。因此，货物所有人只能向对方追偿其负有的过失比例部分。美国没有参加“有关统一船舶碰撞若干法律规定的国际公约”。按美国法律规定，无辜受害人可向使他受害的任何人要求赔偿其全部损失。货物所有人在美国起诉就可向对方船获得100%的赔偿。事实上，对方船赔偿后，可向承运船舶要求摊回承运船舶应负的过失比例责任部分。承运人为了要求货物所有人退回根据运输合同免责条款、原不应获得的赔偿，在运输合同中特别加上“船舶碰撞互有过失”条款，明确规定货主要向承运人退还他从对方获得的承运人过失比例责任部分的赔偿。根据货运险条款规定，对于被保险人应向其承运人退回的这部分赔偿，其损失可由保险人赔付。
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参考词条