1) secondary path
次级通路
1.
An investigation of secondary paths and its applications into the implementation of active control;
次级通路特性及对有源控制算法的影响
2.
In conventional ANC (Active Noise Control), the secondary path is usually modeled by an FIR filter with many coefficients, which is not easy to the realization and application of ANC.
在自适应有源控制中,次级通路建模对控制器算法实现有着重要的影响。
3.
In the implementation of active noise control,it is very important for accurate secondary paths modeling to keep the stability of the control system.
在有源噪声控制系统实现的过程中,次级通路建模精度对有源控制算法实现、系统的稳定性及降噪量都有重要影响。
2) secondary path modeling
次级通路建模
1.
Based on TMS320VC5416 DSP and used in close room,this paper presents the LMS algorithm used in the secondary path modeling and Filtered-XLMS algorithm used in noise control.
设计并实现了一种适用于封闭空间的、基于TI TMS320VC5416 DSP的单通道有源前馈噪声控制系统,详细阐述了有源噪声控制采用的FLMS算法和次级通路建模中采用的LMS算法,给出了程序流程图,介绍了硬件结构,并在封闭空间内进行实验。
3) identification of secondary path
次级通路辨识
1.
Based on the hardware platform consisting of TMS320VC5416 DSK,audio daughter-card and loudspeaker,etc,identification of secondary path is implemented with LMS algorithm,and active noise control in space is implemented with Filtered-X LMS algorithm.
在TMS320VC5416 DSK、音频子板和扬声器等组成的硬件平台上,采用LMS算法实现次级通路辨识,采用Filtered-X LMS算法实现空间有源噪声控制。
4) secondary path
次级通道
1.
An improved filtered x-LMS algorithm based on feedforward damping compensation of secondary path
基于次级通道前馈等效阻尼补偿的改进滤波x-LMS算法
2.
Multiple models are set up to cover the uncertainty of the real secondary path to deal with a grand uncertain secondary path problem in active noise control(ANC).
针对有源噪声控制中次级通道存在很大不确定性的问题,建立次级通道模型集以覆盖次级通道的不确定性,每个模型都有一个相对应的采用Modified FXLMS算法进行权值更新的自适应滤波器。
3.
Damping characteristics of secondary path have great effect on stability and convergence rate of filtered x-LMS algorithm.
次级通道阻尼特性对滤波x-LMS算法稳定性和收敛速度有较大影响。
6) secondary wiring
次级线路
补充资料：开辟通路
开辟通路
breaching
kaiPi tonglu开辟通路(br eaching)在障碍区中排除障碍物以开辟通道的行动。工程保障任务之一。包括陆上开辟通路和水中开辟通路。目的是确保人员、车辆、舰艇、登陆输送工具等安全通过障碍区。 中国战国时期，在进攻城池的作战中，已用人工清除鹿碧、铁羡黎等障碍物。明代中后期，采取了爆破法排除地雷、水雷。第一次世界大战时期，广泛采取了爆破法在地雷、铁丝网等障碍区中开辟通路。第二次世界大战时期，还使用炮兵、航空兵等火力开辟通路，严密组织火力、烟幕掩护开辟通路。 开辟通路须运用各种力量，充分发挥工程兵的骨干作用;预先查明障碍物配系和敌火力控制等情况，做好开辟通路的各项准备;根据任务、时间、敌情选择开辟的方法，明确规定开辟通路的数量和宽度。使用人工和机械开辟通路时，还须周密组织火力与烟幕掩护，尽量利用能见度不良时实施。基本方法有爆破法、机械法和人工法。有时炮兵、航空兵、舰艇部队的火力也用于开辟通路。通常以扫雷滚、爆破器、探雷器和手工作业排除地雷、铁丝网;用推土装置和爆破装置排除壕、坑、桩紫等障碍物;使用扫雷舰艇、直升机和潜水员排除水中障碍物。在沾染区和化学障碍物中开辟通路须穿戴防护器材;排除电障碍物、火障碍物时须防止触电和烧伤。开辟通路时，根据情况，灵活运用各种手段和器材，采取秘密开辟与强行开辟相结合的方法实施。秘密开辟通常在火力准备前进行，强行开辟在火力准备开始后实施。通路开辟完毕，进行标示和伪装，并以火力加以控制。当开辟的通路被敌封闭后，重新组织开辟。 随着障碍物的发展，障碍物设置能力的增强，开辟通路的任务将更加艰巨，对专业技术的要求更高;由于大量使用高效、遥控排除障碍物的装备器材，作业速度将提高。(陈运鸿)使用爆破器开辟通路 李子亮摄
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参考词条