1) Hot bending test method
高温弯曲试验方法
2) hot bend test
高温弯曲试验
3) low-temperature tensile test
低温弯曲试验
1.
The results of full-scale fatigue test and low-temperature tensile test show that polyester fiber modified Superpave mixture has an excellent performance in low-temperature anti-cracking and anti-reflection-cracking perform.
足尺疲劳试验和低温弯曲试验结果表明:聚合物纤维改性Superpave沥青混合料具有很强的低温抗裂性和抗反射裂缝能力,聚酯纤维改性Superpave混合料适宜于铺筑在旧路罩面中。
4) Test methods for natural facing stones--Test method for flexural strength
天然饰面石材试验方法 弯曲强度试验方法
5) bend test
弯曲试验
1.
The roasting test and bend test results .
烘烤试验及弯曲试验表明,该工艺结合力很好。
2.
This paper firstly expatiates the object and purpose of the bend test during the welding procedure qualification.
通过对焊接工艺评定中弯曲试验评定对象和目的的阐述 ,结合国内外的焊接工艺评定标准对弯曲试验的不同要求 ,对焊接接头弯曲试验的力学模型进行了数学分析 ,得出采用不同弯曲试验标准可以得到不同的评定结果。
3.
Through the comparison between the outdated and the lastest standards it is found that althongh the years for preparation of two standards are different,bath for equivalent to the international standard ISO 7438:1985 “metallic materials-bend test” the definite answer has not found out for some questions.
通过新旧标准对比 ,发现两个标准虽然年代不同 ,但均等放采用国际标准ISO 7438:1985金属材料—弯曲试验 ,其中某些问题尚找不出确切的答案。
6) bending test
弯曲试验
1.
Metal material bending test is an important item when raw materials come to factory in boiler and pressure vessel manufacturing trade.
金属材料的弯曲试验是锅炉压力容器制造行业进行原材料入厂检验的一项主要检查项目。
2.
Low-temperature bending tests of asphalt mixture under-10℃ have been done by MTS810 material test system.
在MTS810材料试验系统上进行了-10℃下的沥青混合料的低温弯曲试验,通过对大量试验结果的分析和总结,以抗弯拉强度和最大弯拉应变为指标来评价沥青混合料的低温抗裂性能。
3.
In order to promote the industrialization of the FRP fishing boat, the writers consulted a lot of material in our country and abroad, conduct ed bending tests for some slices of FRP ship s bulk, and then bring forward rule s for this kind of test.
为推进玻璃钢渔船 的产业化进程，作者在查阅了大量国内外有关资料的基础上，进行了玻璃钢渔船船体材料切 片的弯曲试验，最终提出了我国玻璃钢渔船船体材料切片的弯曲试验的试验规程，以供我国 今后制定玻璃钢渔船材料试验标准作参考。
补充资料：弯曲工艺的概念及弯曲件
1．弯曲工艺：是根据零件形状的需要，通过模具和压力机把毛坯弯成一定角度，一定形状工件的冲压工艺方法。
2．弯曲成形工艺在工业生产中的应用：应用相当广泛，如汽车上很多履盖件，小汽车的柜架构件，摩托车上把柄，脚支架，单车上的支架构件，把柄，小的如门扣，夹子（铁夹）等。
弯曲的基本原理：以V形板料弯曲件的弯曲变形为例进行说明。其过程为：
1． 凸模运动接触板料（毛坯）由于凸,凹模不同的接触点力作用而产生弯矩， 在弯矩作用下发生弹性变形，产生弯曲。
2． 随着凸模继续下行，毛坯与凹模表面逐渐靠近接触，使弯曲半径及弯曲力臂均随之减少，毛坯与凹模接触点由凹模两肩移到凹模两斜面上。（塑变开始阶段）。
3．随着凸模的继续下行，毛坯两端接触凸模斜面开始弯曲。（回弯曲阶段）。
4．压平阶段，随着凸凹模间的间隙不断变小，板料在凸凹模间被压平。
5． 校正阶段，当行程终了，对板料进行校正，使其圆角直边与凸模全部贴合而成所需的形状。
弯曲变形的特点： 弯曲变形的特点是：板料在弯曲变形区内的曲率发生变化，即
弯 曲半径发生变化。从弯曲断面可划分为三个区：拉伸区、压缩区和中性层。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条