补充资料：台中港

    　　台中市出海门户。 位于台湾岛西岸中部（北纬24°19′40″，东经120°29′27″）,大甲溪口与溪（大肚溪）口之间，西临台湾海峡，东接大甲平原，属台中县梧栖、清水2镇。旧有梧栖小港,无良好天然港湾，海岸前缘水浅。自大甲溪口迤南，因年中有长时期（10月～翌年3月尤盛）北及东北风形成的海流，向南漂沙量大，本不利于建港。但因北部基隆和南部高雄两港吞吐能量将近饱和，此处位置却较适中（北距基隆港约108海里，南距高雄港约120海里），故决定建筑新人工大港,以供发展西中部地区经济和调节南北两大港海运。新港计划水深为低潮下14米，可供6万吨级船自由进出，8万吨级船乘潮进出。港口宽350米,航道长1500米,宽300米，深水码头27座，防波堤14万余米,填筑港区用地（新生地）1079公顷，工业区265公顷，防风林185公顷。自1971年起分3期施工。第3期于1979年底开工。全部工程完成后，营运量可达1100万船运吨，居全省第3位,次于高雄和基隆。
　　
　　台中港的新城市计划以新港区为中心，开发面积预定为4700多公顷，未来城市人口容量约为50万人。台中港东隔大度（大肚）山台地与台中市区相邻，距市中心约30公里。港东至大度山台地山麓线间为大甲滨海平原，东西宽约5公里。纵贯铁路"海线"及省第1号公路并行通过平原南下。港区另有公路分别自清水、沙鹿两镇通台中市。自港东清水站过彰化市东北的追分站及成功站，转"山线"东北至台中市，亦不过近40公里。故台中港与台中市间，公路、铁路交通均便。台中港距台湾海峡西岸厦门（127海里）、福州（117海里）两港最近，对大陆海运联系亦具重要意义。
　　

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