补充资料：坦克人体工程

　　
　　坦克人体工程
　　human engineering of tank

　　确、及时地接受到机器系统的运行信息。操纵器亦称控制器，是将人的控制信息和能量传递给机器系统的机具。在设计操纵器时，既要考虑到使用者的体形、体力等参数，也要考虑人对不同运动动作的反应能力及习惯方式、人与机器之间的信息传递速率要求和乘员操作过程的心理因素影响及操作效果反馈等间题，以确保操作的准确和及时。 舱室的环境因素控制坦克及其他装甲车辆的乘员处在十分复杂的环境中，车内的微小气候、振动冲击、噪声、气体污染和光照环境等都对乘员造成额外的生理和心理负担，降低乘员的工作能力。车内微小气候的主要参量有车内温度、湿度和气流速度等，它们受自然环境气候和车辆微气候调节设备的影响。振动和冲击主要是由干路面的凸四不平，通过车体传递给乘员的，所造成的生物力学、生理学和心理学效应，使乘员的工作能力下降，甚至危及健康与安全。因此，在设计车辆时，应采取必要的减振和隔振措施，将车辆的振动和冲击限制在乘员的可耐范围之内。为避免发动机、传动和行动装置、武器系统产生的强噪声对乘员的健康和工作效率造成不良影响，除了屏蔽声源和采取常规的隔声、吸声手段之外，乘员还要进行必要的个人防护。光照会影响乘员的识别和判断能力，因此在光照环境的设计中，要参照人的视觉特性以及反差和色彩的视觉效应。在作战和训练时，火药的爆燃，废气的泄漏，各种油类的蒸发和粉尘等使车内空气受到严重污染。设计中采取强制通风、过滤、密封、吸附等技术措施，以降低空气污染程度。舱室的环境因素控制是坦克人体工程的重要内容，要以人的因素为准则，将环境因素尽可能地控制在人的舒适或可耐范围之内。 系统的人机协调坦克人体工程的总体设计问题。它涉及系统的功能分析及比较、系统人机分工和配合等内容。系统的功能分析及比较是从事人机协调的基础，在全面、准确地进行系统的功能分析后，将人体的能力限制与机器系统的运行要求作总体和分项的比较，找出各自的特点，以战车的最佳使用效果为目标，按功能调整分工，以协调人与机器的各自工作范畴。在人机分工中，人处于主动和支配的地位，应发挥人的主导作用。人机结合是在合理地安排人机分工的基础上，综合各方面的因素，以形成高效、稳定、可靠的人机系统。人机系统的系统特性研究也是人机结合的一个重要部分。在坦克及其他装甲车辆的研究和设计中，人机系统的协调，还直接影响到装备的质量和使用效果，越来越引起人们的重视。

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