1) locomotive
[英][,ləʊkə'məʊtɪv] [美]['lokə'motɪv]
机车
1.
The application of C8051F005 in the monitor-control system of the locomotive;
机车运行监控系统的开发设计
2.
Visualizing on Arranging the Power Equipment of Locomotive for Changcheng Company;
长钢机车动力设备配置的设想
3.
Study on the argon arc welding technological performance of antirust Al-alloy materials used in the locomotive;
机车用防锈铝氩弧焊工艺性能研究
2) rolling stock
机车车辆
1.
Design of performance test facility for rolling stock damper;
机车车辆油压减振器综合性能试验台的设计
2.
Lateral stability analysis of a rolling stock bogie with hysteretic nonlinear hanging;
具有滞后非线性悬挂的机车车辆转向架运行稳定性的研究
3.
Oiling mass calculation of rolling stock damper;
铁路机车车辆油压减振器注油量的计算
3) locomotive body
机车车体
1.
Analyzing the influence of the around beam s stiffness on the strength and stiffness of the locomotive body;
上弦梁刚度对机车车体强度和刚度的影响分析
2.
Ways to reduce the weight of locomotive body;
机车车体结构的减重途径
3.
In this paper the theory for modal analysis of the locomotive body is described and the modelling method as well as modal characteristics are presented.
本文系统地讨论了机车车体模态分析所涉及的模态理论,研究了车体结构的模型化方法和机车车体的模态特征。
4) locomotive carbody
机车车体
1.
Module design of installation seat for yaw damper on locomotive carbody;
机车车体抗蛇行减振器座结构模块化设计
2.
For a big and complex structure like locomotive carbody,rational design of the shape,thickness and location of the strength-ening rib,can increase the structural strength and stiffness,makes the production easier and reduce waste of materials.
对机车车体这样大型而复杂的结构,合理设计加强筋的形状、厚度以及对加强筋的位置进行合理布置,不仅能增大结构的强度和刚度,还便于制造,减少工料的浪费。
5) railway vehicle
机车车辆
1.
Research on technique of Web-based railway vehicle product remote design;
基于Web的铁路机车车辆产品远程设计技术研究
2.
Research on electronic control system in railway vehicle semi-active suspension;
机车车辆半主动悬挂控制系统的研究
3.
The FEA and test results of typical rubber components in the railway vehicle are listed,including the stress,strain,fatigue performance and stiffness etc.
介绍了橡胶作为超弹性材料在改善机车车辆动力学方面的重要作用、橡胶的基本力学性能、应变能函数和有限元法常用的几种本构模型及其不同的应用范围;再列举了几种典型机车车辆用橡胶零件的有限元分析和产品试验结果对比情况,包括应力、应变、产品的疲劳性能、刚度性能等。
6) shunting locomotive
调车机车
1.
Study of electrical system of DF_(7G) shunting locomotive for Qinghai-Tibet Railway;
DF_(7G)型青藏铁路调车机车电气系统研究
2.
Application of LonWorks technology to DF_(7G) shunting locomotive;
Lon Works技术在DF_(7G)型调车机车上的应用
3.
Design of auxiliary system of DF_(7G) shunting locomotive for Qinghai-Tibet Railway;
DF_(7G)型青藏铁路调车机车辅助系统的设计研究
补充资料：机车
| 机车 locomotive 牵引或推送铁路车辆运行，本身不装载营业载荷的自推进车辆。俗称火车头。一般由蒸汽机、柴油机、燃气轮机或牵引电动机等动力机械直接或间接（通过传动装置）驱动 。动力机械使机车动轮产生力矩，同时钢轨又给动轮以大小相等、方向相反的反作用力。各个动轮反作用力之和称为机车牵引力。由于机车牵引力是由动力轮周上作用力而产生的切向外力，故又称为轮周牵引力。为不使动轮在钢轨上空转 , 轮周牵引力应小于动轮与钢轨间的粘着力（摩擦阻力），即小于机车的粘着重量（机车所有动轮作用于钢轨上的垂直重量）与粘着系数( 机车动轮不空转时的最大轮周牵引力与粘着重量之比）的乘积。按运送每吨千米消耗燃料量计算，机车是耗能最少的陆地运输工具。 1803 年 ，英国的R.特里维西克制出第一台在轨道上行驶的蒸汽机车。1814年，英国的G.斯蒂芬森制造出5吨重的皮靴号蒸汽机车。1829 年，以G.斯蒂芬森和其子R.斯蒂芬森为主制成火箭号蒸汽机车。1835年，荷兰的斯特拉廷和贝克尔两人试制以电池供电的2轴小型铁路电力机车 。1842年，苏格兰的R.戴维森制出由40组电池供电的标准轨距的电力机车。1879年，德国的W.von西门子设计制造了第一辆成功行驶的小型电力机车。1890年，英国伦敦首次用电力机车在地下铁道上牵引车辆。1906年英国制出电力传动的汽油机车，1913年瑞典制出了电力传动的柴油动车，这些动车与柴油机车的构造类似。1924年，苏联用一台735千瓦潜水艇柴油机制成电力传动的柴油机车。1923年，美国制成220千瓦的电力传动柴油机车。最早的燃气轮机车是从使用复式燃气轮机开始的。1933年，瑞典制成480千瓦的自由活塞燃气轮机车 。1941 年瑞士制出开式燃气轮机车。1951年，法国先后制成735千瓦和1770千瓦自由活塞燃气轮机车。1954年，苏联制成2210千瓦的自由活塞燃气轮机车。各种机车的功率、速度不断提高。
机车按所采用的动力装置可分为：①热力机车。以热机为原动机，主要包括蒸汽机车 、柴油机车和燃气轮机车。以柴油机和燃气轮机为动力的机车称为内燃机车 。蒸汽机车由于热效率低、维修量大、污染严重，正逐渐被热效率高、运用率高的电力机车和柴油机车所代替。②电力机车。由外部经轨道上空的接触网或 敷设于行车轨道一侧的第三轨道供电，由牵引电动机驱动。具有功率大、速度高、加速快 、牵引力大、不污染环境等优点，适用于运输繁忙、坡度大或有长隧道的铁路线，特别适用于大城市近郊和地下铁道的运输。机车还可按用途分为客运机车、货运机车、客货通用机车、调车机车和工矿机车 5类，按走行部形式可分为车架式机车和转向架式机车两类，前者通过弯曲路线较困难、不适合高速行驶，后者在车架两端各装一台可水平旋转的转向架支撑，为电力机车、柴油机车和燃气轮机车所采用。 |
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参考词条