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您的位置： 首页 -> 词典 -> 45MnMoB地质钻杆
1) 45MnMoB geological drill pipe
45MnMoB地质钻杆
1.
The property,microstructure and composition distribution of the transient liquid phase(TLP)bonding joint of the 45MnMoB geological drill pipe with and without the bonding pressure are studied.
研究了45MnMoB地质钻杆在无压和加压2种条件下瞬时液相扩散(TLP)连接接头的性能、组织和成分分布。
2) geological drill pipe
地质钻杆
1.
Transient liquid phase bonding of 45MnMoB steel geological drill pipe using two-step heating process;
双温工艺瞬时液相扩散连接45MnMoB地质钻杆
2.
It′s the first time to introduce friction welding technology into the geological drill pipe′s production.
试验结果表明 ,采用摩擦焊接及焊后调质热处理工艺制造的DZ6 0地质钻杆焊接接头的常规力学性能指标均高于地矿部DZ6 0地质钻杆管材的技术标准规定的数值 ,并优于采用现行热墩粗工艺制造的钻杆管材的力学性能数值。
3.
The geological drill pipes of 45MnMoB were joined by transient liquid-phase(TLP) two-step heating bonding process using amorphous filler in argon atmosphere.
采用瞬时液相扩散连接双温工艺对45MnMoB地质钻杆进行了焊接,氩气保护,非晶箔合金作中间层;利用扫描电镜、万能材料试验机和电子探针等分析了连接接头的显微组织、力学性能和元素分布。
3) 45MnMoB steel
45MnMoB
1.
Transient liquid phase bonding of 45MnMoB steel geological drill pipe using two-step heating process;
双温工艺瞬时液相扩散连接45MnMoB地质钻杆
4) geological drilling
地质钻探
1.
Discussion on the Development Strategy of Geological Drilling Equipment in China
我国地质钻探设备发展战略探讨
2.
The method can make a qualitative analysis by condition investigation and geological radar,and can make a quantitative analysis by rayleigh wave and geological drilling.
针对江苏省某高速公路改扩建工程,作者提出一套以路况调查和地质雷达初测进行定性分析,瑞利波和地质钻探相结合进行定量分析的原有路况联合检测法,并对其中各方法的有效性进行了实证分析,实践证明该法经济可行。
3.
The paper states the significance of research on technical economics in geological drilling,explains the technical economics on definition,research contents and methods.
叙述了在地质钻探领域开展技术经济学研究的重要意义；介绍了技术经济学的定义、研究内容和方法；给出了几个在钻探技术领域应用技术经济学研究成果的实例；呼吁在地质钻探领域大力开展技术经济学研究和应用,以提升钻探工作的效益。
5) geotechnical boring
地质钻孔
6) drill geological data
钻孔地质
补充资料：X-45
Image:117164709972345.jpg x-45 x-45 x-45 是 darpa 和美国空军联合提出的一项先期概念演示计划，其主要任务是用来验证无人作战飞机（ucav）的技术可行性，以更快、更高效的应付 21 世纪的全球突发性事件。x-45 无人作战飞机具有低探测、维护方便、执行任务费效比高等诸多优点，预计首批 12 架 x-45 于 2008 年具备初始作战能力。 2002 年 5 月 22 日，第一架 x-45a 在爱德华兹空军基地完成了首次试飞。飞行总共持续了 14 分钟，x-45a 的其飞行速度达每小时 360 公里，飞行高度为 2,280 米。x-45a 的此次飞行不仅标志着美国 ucav 计划取得了初步的成功，也让波音公司在 jsf 项目失败后获得了一次鼓舞人心的胜利。x-45a 的无尾翼设计借鉴了于 1996 年首飞成功的 x-36 无人试验机的设计，两种机型的机翼外形十分相似，如机翼边缘控制面和偏航向矢量排气喷管等。不过两者还是有很大区别的，如 x-45a 就要比 x-36 大许多，而且后者不具备自动驾驶能力。x-45a 动力为一台霍尼维尔 f124-ga-100 涡扇喷气发动机，其进气口置于飞机的上方。x-45a 机身内部有两个武器弹舱，其中一个携带试验设备，另一个则挂载一枚 450 千克中的 jdam 炸弹或者 6 枚 113 千克炸弹。x-45a 的试验将在 2004 年达到顶点，届时将演示多机控制、协调飞行、无人机间的通信、途中改变任务、合作瞄准和武器投放。 x-45b 没有进入实质性的研制阶段就被取消了，取而代之的是 x-45c。x-45c 型无人机的最大起飞重量为 16 吨，远远超过了 a 型机的 6.8 吨，机长也由 a 型的 8.08 米增加至 11 米，翼展则为 14.6 米。由于重量大幅增加，x-45b 采用了通用电气公司强劲的 f404-102d 发动机。x-45b 也有 2 个内置武器舱，可携带两枚 750 千克重的 jdam 炸弹。根据研制计划，x-45c 将在 2006 年首飞。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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