研制国家：美国

名称：f-106“三角标枪”战机

型号：f-106

研制单位：康维尔飞机公司

现状：

康维尔飞机公司的三角机翼 f-106a 飞机也许是大规模投产的最后的美国空军截击机，它于 1958 年 12 月创造了 2,450 公里/小时的世界速度纪录，这种飞机是从 f-102a 发展来的，1955 年开始研制，1956 年 12 月 26 日原型机（编号 56-0541）在爱德华兹空军基地首次试飞，1959 年 7 月生产型开始交付使用，1960 年 12 月底停产。该机起初编号为f-102b，后来由于在机身结构上作了较大的改进，同时换装的发动机，才最后命名为 f-106。与 f-102 外观最主要的区别是垂尾是切尖三角翼，复式前轮和并且进气口位于座舱后方。原型机安装推力为 7,700 公斤（加力推力为 10,700 公斤）的普拉特·惠特尼 j75-p-17 发动机，在圣地亚哥制造。f-106 于 1958 年 8 月正式投产，1959 年 7 月开始交付美国空军使用。

f-106 装备有休斯 ma-1 飞行和武器控制系统。这种电子系统与“赛其”系统的地面控制系统联络，使这种全天候截击机能“从起飞后机轮收起到接地前拉平自动地飞行”。飞行员靠投射在座舱萤光屏上的地图显示器来监督飞行，并能在他需要的任何时候自行操纵飞机。当雷达选好正确的目标距离后，f-106a 飞机便能发射一枚带核弹头（它将摧毁在以它爆炸点为中心半径为 305 米的圆球范围内的任何飞机）的 mb-1“妖怪”导弹或 4 枚“苍鹰” car-3 雷达自动导引或 gar-4 红外线自动导引的导弹。

该机主要分为 a 型和 b 型两种，f-106a 是单座截击型，共生产了 277 架，而 f-106b 是串列双座战斗/教练型，生产 63 架。起初命名为 tf-106b（后又改为 tf-106a），并仅作为教练机使用，后由于空军需要其拥有完全的战斗能力，又把它改名为 f-106b。f-106b 把 tf-102a 的横列双座改为了纵列双座，并用改进的休斯 an-asq-25 电子导航系统替换了原来的 ma-1。与其他双座机不同的是后座飞行员可以完全单独地驾驶并操作飞机。b 型所携带的武器和 a 型完全相同。1969 年，美防空司令部提出一项“六响枪计划”，决定在 f-106 飞机上加装 1 门 20mm m61“火神”6 管炮。同时在其火力控制系统中采用 hcm-204 新型计算机和增加快速射击瞄准具，该瞄准具包括平视显示器和小型数字机。1972 年 8 月，在挺德尔空军基地试飞试验型瞄准具。1973 年 3 月试飞生产型瞄准具。

尺寸数据

翼展 11.68 米，机长 21.57 米，机高 6.18 米，机翼面积 201.7 平方米，主轮距 4.71 米，前主轮距 7.35 米。

重量 空重：10735千克（a 型）/11,414 千克（b 型）

最大起飞重量：18,975 千克（a 型）/18,195 千克（b 型）

动力装置

1 台美国普·惠公司 j75-p-17 涡喷发动机，推力 76.5 千牛，加力推力 109 千牛（b 型 106.7 千牛）。

性能数据

最大速度（12,200 米高空）：2,455 公里/小时

最大巡航速度（12,200 米高空）：2,021 公里/小时（a 型）

初始爬升率：9,150 米/分钟（a 型）

升限：21,340 米（a 型）

航程（最大燃油/928 千米/小时速度/12,500 米高度）：4,347 千米（a 型）

作战半径（最大燃油）：926千米

武器装备

机身武器舱内可载 4 枚雷达制导的的 aim-4e 或红外制导的 aim-4f“超苍鹰”空对空导弹，或一枚 air-2a“妖怪”或一枚 air-2b“超妖怪”核火箭弹，一门 m61 20 毫米机炮。