1) buried gas pipeline
埋地输气管道
1.
Dynamic response numerical simulation of buried gas pipeline during third-party interference
第三方载荷作用下埋地输气管道动力响应的数值模拟
2.
Corrosion is one of main factors that make buried gas pipeline leak and burst.
腐蚀是引起埋地输气管道泄漏和破裂的主要因素。
3.
In this paper,by using non-linear dynamical theory and Arbitrary Lagrange-Eulerian(ALE) algorithm in LS-DYNA 3D finite element program and selecting proper material constitutive relations,a method of numerical simulation is used to study dynamical response of buried gas pipeline under ground shock wave of underground explosion.
通过适当选取材料本构关系,运用非线性动力学基本理论和ALE算法,利用LS-DYNA3D有限元程序,对爆炸地冲击作用下引起埋地输气管道的动力响应问题进行了数值模拟分析。
2) buried pipelines conveying fluid
埋地输液管道
1.
Dynamic response of buried pipelines conveying fluid due to transverse seismic excitation;
埋地输液管道横向地震激励下的动力响应(二)
3) buried pipeline
埋地输油管道
1.
Heat transfer effect caused by ground fires on buried pipelines;
地面火灾下埋地输油管道的传热影响因素
2.
Accordingly,the temperature redistribution of oil in the buried pipeline is affected.
通过该研究,得出发生火灾后,埋地管道内输送油品的沿程温度变化规律,从而为火灾后的埋地输油管道性能安全评估提供了科学依据。
4) buried gathering and transportation pipeline
埋地集输管道
5) buried water transportation and distribution pipeline
埋地输配水管道
6) buried mixed transmission pipeline
埋地混输管道
1.
There are severe scaling and frequently corrosive perforating in the buried mixed transmission pipelines at Pan-7 Station of Shengli Linpan Oil Production Plant.
胜利油田临盘采油厂盘7-1站埋地混输管道结垢严重,腐蚀穿孔频繁。
补充资料：阿尔及利亚－意大利输气管道
起自非洲阿尔及利亚哈西鲁迈勒天然气田，终于欧洲意大利矿堡的天然气输送管道。这条管道穿越地中海，因而又名"穿越地中海输气管道"。
线路 阿尔及利亚－意大利输气管道于1976年底动工，1983年初建成投产,最大输气量为每年125亿立方米。管道线路长2506公里，分为五段：由哈西鲁迈勒气田至突尼斯西部边界，长560公里;从突尼斯西部边界至突尼斯东部的邦角，长368公里;由邦角穿越地中海的突尼斯海峡,登上意大利西西里岛的马札拉韦洛,长160公里;横穿西西里岛，长352公里，再穿越墨西拿海峡,登上意大利本土的卡拉布里亚，长15公里；由卡拉布里亚经罗马到达矿堡，长1051公里。
压气站 这条管道沿线设压气站8座。其中3座设在突尼斯境内；5座设在意大利境内（西西里岛上2座，意大利本土上3座）。8座压气站共装压气机25台，总功率400200马力。其中设在邦角的压气站（第 3号站）装有32000马力的压气机5台，总功率160000马力，规模最大。它也是目前世界上运营的输气管道中最大的压气站之一。在邦角压气站下方，即穿越突尼斯海峡的管道由一条分为三条，管径由1220毫米改变为510毫米三条管道,管壁厚改变为19.05～20.62毫米。穿越突尼斯海峡的海下管道的直径较陆上的管道小，因此输送压力必须提高。邦角压气站在一般情况下，5台压气机并联运行,输送压力为150～160千克力/厘米2。如果海下三条管道有一条损坏，可将5台压气机分成两组（一组3台，一组2台）,串联运行，压力可增到200千克力/厘米2,仍能保持原有输量。在西西里岛东端墨西拿的第5号站下方,管道穿越墨西拿海峡。第5号站同第3号站的工作性质大致相同。
工程 这条管道有两段要穿越海峡。两个海峡的海底地形都很复杂，有大片的石方区，难以开沟铺设管道。为了尽可能避开石方区，管道选择南北两条线路。南线铺设两条管道,北线铺设一条,两线之间最大距离为35公里。北线水域最大深度为560米,最大坡度为30度。北线需翻越由海底算起高 518米的锯齿形高峰。南线水域最大深度为608米，最大坡度为25度,是目前最深的越海管道。
在这样深的海域铺设管道，必须解决深海中锚定铺管船的问题；解决深海铺设管道的张拉问题（见海洋管道工程）；解决缩小管道悬空段的技术等。为此，1974年在墨西拿海峡进行管径320毫米的管道铺设试验,最深处水深为365米。1976年10月,在突尼斯海峡又进行管径为320和410毫米的管段铺设试验,最深处水深564米。两次铺管试验成功以后，工程才正式进行。
这条管道的陆上部分管径为1220毫米，不但穿越沙漠地区、山区和居民稠密区，而且穿越公路100多处,穿越河流、小溪等130余处。
线路 阿尔及利亚－意大利输气管道于1976年底动工，1983年初建成投产,最大输气量为每年125亿立方米。管道线路长2506公里，分为五段：由哈西鲁迈勒气田至突尼斯西部边界，长560公里;从突尼斯西部边界至突尼斯东部的邦角，长368公里;由邦角穿越地中海的突尼斯海峡,登上意大利西西里岛的马札拉韦洛,长160公里;横穿西西里岛，长352公里，再穿越墨西拿海峡,登上意大利本土的卡拉布里亚，长15公里；由卡拉布里亚经罗马到达矿堡，长1051公里。
压气站 这条管道沿线设压气站8座。其中3座设在突尼斯境内；5座设在意大利境内（西西里岛上2座，意大利本土上3座）。8座压气站共装压气机25台，总功率400200马力。其中设在邦角的压气站（第 3号站）装有32000马力的压气机5台，总功率160000马力，规模最大。它也是目前世界上运营的输气管道中最大的压气站之一。在邦角压气站下方，即穿越突尼斯海峡的管道由一条分为三条，管径由1220毫米改变为510毫米三条管道,管壁厚改变为19.05～20.62毫米。穿越突尼斯海峡的海下管道的直径较陆上的管道小，因此输送压力必须提高。邦角压气站在一般情况下，5台压气机并联运行,输送压力为150～160千克力/厘米2。如果海下三条管道有一条损坏，可将5台压气机分成两组（一组3台，一组2台）,串联运行，压力可增到200千克力/厘米2,仍能保持原有输量。在西西里岛东端墨西拿的第5号站下方,管道穿越墨西拿海峡。第5号站同第3号站的工作性质大致相同。
工程 这条管道有两段要穿越海峡。两个海峡的海底地形都很复杂，有大片的石方区，难以开沟铺设管道。为了尽可能避开石方区，管道选择南北两条线路。南线铺设两条管道,北线铺设一条,两线之间最大距离为35公里。北线水域最大深度为560米,最大坡度为30度。北线需翻越由海底算起高 518米的锯齿形高峰。南线水域最大深度为608米，最大坡度为25度,是目前最深的越海管道。
在这样深的海域铺设管道，必须解决深海中锚定铺管船的问题；解决深海铺设管道的张拉问题（见海洋管道工程）；解决缩小管道悬空段的技术等。为此，1974年在墨西拿海峡进行管径320毫米的管道铺设试验,最深处水深为365米。1976年10月,在突尼斯海峡又进行管径为320和410毫米的管段铺设试验,最深处水深564米。两次铺管试验成功以后，工程才正式进行。
这条管道的陆上部分管径为1220毫米，不但穿越沙漠地区、山区和居民稠密区，而且穿越公路100多处,穿越河流、小溪等130余处。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
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