1) railway rolling stocks
铁路车辆厂
2) car shops
铁路车辆修理保养厂
3) railway vehicle
铁路车辆
1.
Polymer matrix braking materials for railway vehicles;
铁路车辆用聚合物基复合材料制动闸瓦
2.
The microstructure and tensile fracture of railway vehicle rivet were analyzed by OM and SEM.
采用光学显微镜、扫描电镜对失效铁路车辆铆钉的微观组织与断口进行分析。
3.
This paper compares the differences of finite element analysis methods for static intensity and fatigue life,analyzes some problems on the calculation of the static intensity and fatigue life of the load-bearing parts of railway vehicles with finite element software,and introduces some important points in the finite element analysis for the key parts of railway vehicle.
对比了结构静强度和疲劳寿命有限元分析方法的异同,对使用有限元软件进行铁路车辆承载部件的静强度和疲劳寿命计算中的一些问题进行了分析,并介绍了铁路车辆关键部件有限元分析中的注意事项。
4) railway vehicles
铁路车辆
1.
This paper introduces the development on 09CuPCrNi atmospheric corrosion resistant steel or railway vehicles.
介绍了铁路车辆用09CuPCrNi耐蚀钢的研制情况。
2.
This paper introduces development on 09CuPCrNi atmospheric corrosion resisting steel for railway vehicles in Hangzhou Iron & Steel Group Company.
介绍杭钢研制铁路车辆用09CuPCrNi高耐候钢的情况。
5) rolling stock
铁路车辆
1.
For the applications of the metal stamping numerical simulation system in the rolling stock manufacture, the forming parameters are all optimized in finite element method(FEM).
分析了冲压成形数值仿真系统在铁路车辆制造中的应用,指出了用显式有限元分析的方法,可以对冲压成形中各方面的参数进行优化处理。
2.
In view of the general conditions of the rolling stock dispatching and management system at present in our country,it is expounded and analyzed in such aspects as the composition,category,contents and system of the rolling stock dispatching and management system,and some tentative ideas are given.
针对目前我国铁路车辆调度管理体系的概况,从车辆调度管理体系的构成、种类、工作内容、制度等方面进行了阐述和分析,并在此基础上提出了一些设想。
6) locomotive vehicle
铁路机车车辆
1.
This paper presented the new major orientation of the locomotive vehicle in Beijing Jiaotong University and introduced its EMU laboratory.
介绍了铁路机车车辆专业在铁路大提速以及我国引入高速动车组新形势下的专业定位、人才培养目标以及动车组特色实验室建设。
补充资料：铁路车辆
| 铁路车辆 railway rolling stock 由铁路机车牵引的载运工具。铁路车辆按轨距可分为三大类：准轨车、宽轨车和窄轨车。铁路车辆按功能亦可分为三大类：客车、货车和特种用途车。铁路客车是用于运输旅客并为其提供旅途服务的车辆，包括硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车和发电车等。客车的特点是保证旅客的舒适性，对车辆减震、车厢内的装饰和车速都要求较高。铁路货车是用于载运货物的车辆，包括敞车、漏斗车、自翻车、棚车、家畜车、平车、长大货车、集装箱平车、各种罐车，以及保温车和冷藏车等。货车应保证所载运的货物在装卸与运输中完好无损和方便。货车的种类很多，某些货车只在运载一定货物时才采用，因此亦可称为专用货车。铁路特种用途车是用于铁路企业从事本身技术业务工作的车辆，其种类繁多，主要有检衡车、救援车、试验车、石渣车、长钢轨车、办公车及发电车。 车辆构成的主要部分为车体 、行走机构、车钩和制动装置，以及根据车辆种类尚需配备各种水、暖、电等附属设备。现代化车体为高强、轻质的材料制造，而走行机构则要适应提高轴重、高速行车和减少震动。四轴转向架式的车辆具有很好的行走性能和通过曲线线路的适应性。因此，各国均以生产此种车辆为主。车辆由于磨损，须进行有计划的定期检修，须制定客货车的检修规程，明确规定检修周期和检修限度，检修技术标准和质量要求等。 |
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参考词条