1) delayed fracture
滞后断裂
2) hydrogen-induced delayed failure
氢致滞后断裂
1.
It was found that the hydrogen-induced delayed failure could occur in 308L and 347L weld metals, and the threshold stress intensities for 308L and 347L are lower than 304L austenitic stainless steel.
３０８Ｌ和 ３４７Ｌ奥氏体不锈钢焊缝金属能发生氢致滞后断裂，而且比 ３０４Ｌ母材更敏感。
3) hydrogen-induced delayed fracture
氢致滞后断裂
1.
Hydrogen-induced delayed fracture during dynamic charging of TiNi shape memory alloy, and the role of atomic hydrogen, hydrogen-induced martensite and hydride in hydrogen-induced delayed fracture have been investigated.
用单边缺口拉伸试样研究了TiNi形状记忆合金在恒载荷下动态充氢时的滞后断裂过程,以及原子氢、氢致马氏体和氢化物在氢致滞后断裂中所起的作用。
4) electric field-induced delayed fracture
电致滞后断裂
5) fracture by delayed cracking
由滞后裂缝引起的断裂
6) hydrogen-induced threshold stress
氢致滞后断裂门槛应力
补充资料：弹性滞后
分子式：
CAS号：
性质：一种动态黏弹性现象，即聚合物在交变应力(应力大小呈周期性的变化)作用下，形变的变化总是滞后于应力的变化。产生该现象的主要原因是聚合物受外力后，其链段的运动要克服内摩擦力，从一种状态过渡到与外力相适应的状态需要一定时间，故形变不能立即产生；同样当外力除去后，形变也不能马上回复。弹性滞后使汽车轮胎、橡胶传送带、塑料齿轮等制品产生力学阻尼(内耗)等动态黏弹性现象。
CAS号：
性质：一种动态黏弹性现象，即聚合物在交变应力(应力大小呈周期性的变化)作用下，形变的变化总是滞后于应力的变化。产生该现象的主要原因是聚合物受外力后，其链段的运动要克服内摩擦力，从一种状态过渡到与外力相适应的状态需要一定时间，故形变不能立即产生；同样当外力除去后，形变也不能马上回复。弹性滞后使汽车轮胎、橡胶传送带、塑料齿轮等制品产生力学阻尼(内耗)等动态黏弹性现象。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条