1) controlled atmosphere transportation
气调运输
1.
The advantages of the controlled atmosphere transportation technology are mentioned in this paper,followed by the requirements for the controlled atmosphere containers.
本文首先说明了气调运输技术的优点,进而提出了对气调集装箱的要求,然后介绍了不同类型的气调集装箱及其代表性产品,最后简要给出MAP运输和减压运输技术的应用现状。
3) VRP
运输调度
1.
The Vehicle Routing Problem (VRP) is one of the elementary problems in network optimization field.
介绍了运输调度问题的研究现状和问题模型分类方法,然后对运输调度问题的模型描述与求解算法进行总结和分析,最后分析了运输调度问题今后的发展方向。
2.
Then the ant colony algorithm was put forward to solve the ordinary Vehicle Routing Problems(VRP).
本文简述了蚁群算法的基本原理及算法模型,通过分析研究现状指出了蚁群算法在实际应用中的局限性,最后给出解决一般运输调度问题的蚁群算法,并分析了其今后的发展方向。
4) allocation and transportation
调拨运输
1.
According to the related principles and regulations and applying multi-objective linear programming theory, an optimum model was built on the systematical analysis of all kinds of factors in allocation and transportation of aviation fuel.
航空油料调拨运输优化模型是系统分析航空油料调拨运输中的各种因素， 根据油料调拨原则和有关规定，应用多目标规划理论建立的。
5) Vehicle routing
运输调度
1.
This paper presents several genetic algorithms for multiple demands vehicle routing problems (MVRP) which usually occur in industrial production process.
提出了多重运输调度问题的几个遗传算法、遗传局部搜索算法，实际运算表明，这些算法具有较快的收敛速度，为解决实际问题提供了一条有效的途径。
2.
Multiple demands vehicle routing problems with time windows(MVRPTW) are proposed by the organization of transportation in industrial production process.
给出了带时间窗的多重运输调度问题 ( MVRPTW)的转换模型 ,基于该模型提出一台车辆的自适应 Tabu Search算法 ,该算法对搜索过程进行综合记忆、自动确定施行强化和多样化策略的时机 。
3.
Transportation planning and implementation in industrial production process of large enterprise is generally formulated as multiple demands vehicle routing problems (MVRP).
大型企业在生产过程中的运输组织和实施一般可归结为多重运输调度问题（ＭＶＲＰ），本文提出了ＭＶＲＰ基于插入和双表策略的表搜索算法，以该算法为基础设计了一个并行表搜索算法。
6) vehicle routing problems
运输调度
1.
Improved ant colony algorithm for vehicle routing problems;
改进型蚁群算法求解运输调度问题
补充资料：石油天然气的公路运输
石油天然气的公路运输
highway transportation at crude oil and gas
石油天然气的公路运输(llighway trans-portation at erude 011 and gas)利用专用汽车油罐车(液化气罐车)运输石油、天然气。对那些既无水路可通，又不靠近铁路沿线的地区及一些小宗的油(气)品种，这种运输方式起主要作用。汽车油罐车(液化气罐车)是石油、天然气公路运输的专用工具，被广泛应用着，不仅是短途运输的主力，而且是中长途运输的重要力量。但由于它批量小、运费高而且油品损失大，故世界上石油、天然气的公路运输量仅占其总运量的2.78%，中国公路运输石油、天然气只占石油、天然气总运量的0.045写。 汽车油罐车汽车油罐车上的罐体容器通常是长柱形的密封罐，罐的横截面有圆形、椭圆形及近似矩形3种。圆形截面强度高，但重心较高，通常用于运输高压液体。椭圆形截面罐重心较低，汽车行驶稳定，采用较多。矩形截面罐的重心低但结构强度较差，用材较多，应用很少。罐式容器内设有隔板、防波挡板或分设独立的单室，以减少汽车行驶时罐内液体波动，运输石油及天然气的罐车，均设有相应的安全保护措施。装运油品的油罐汽车，排气管一般引向汽车的前部，容器内表面需作防腐处理，并配备静电接地和安全阀等装置。装运天然气(或液化石油气)等罐车，容器为双层保温结构，内层多用防腐蚀材料制成，也有的用表面已作防腐蚀处理或衬有耐腐蚀材料的普通钢板，外层用钢板，夹层填充绝热材料。液化气体的温度一般都很低，制造液罐的材料和焊条要耐低温。近代汽车常备有一套隔热、加热和用惰性气体保护的安全设备，使易变质的液体经过长距离运输后，仍能保持原来的质量，罐车上还设有能精确控制油品数量、工作可靠的测量器。 汽车油罐车(或液化气罐车)灌装方法，有泵送和自流灌装两种方法。由于汽车罐车容量小，灌装连续性不强，一般采用自流装卸的方法较多。对于夭然气灌装，以泵送装车为主。 防静电与防火石油、天然气在装运过程中，为减少静电的产生，对装油(气)速度都有限制。油品在装油流动时产生的静电与流速的1.5一2.0次方成正比增加。中国对罐车装油试验表明:平均流速为2.6m/s时，测得油面电位为2 300V;当平均流速为1.7m/s时，油面电位为58OV，因此，控制油品流速是减少静电产生的有效措施。罐车采用顶部装油时，应将鹤管伸到接近罐底处。这样可以达到:①减少油品喷溅，减少油气蒸发，雾化和泡沫;②避免抽流流经电容量最小的油罐中部，不致产生较大的油面电位;③在装油后期，油面电位达到最大值时，油面上部不能有未接地的突出金属，以免发生火花放电。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条